Moteur serré

Balaise !!!
pour serer un diesel faut se lever tôt ou faut avoir une serieuse fuite d'huile ...

Si ton moteur est a peu prés accessible, tu peux toujours déculasser et remplir tes cylindres de gazoil.
Laisser mijoter quelques heures puis taper gentillement avec une masette et une cale de bois sur 2 des 4 pistons.
Avec un peu de chance, tu pourras débloquer ton bourin.
Changement des segments et du joint de culasse obligé voir réalesage des chemises si rayées.
Bon courage

dans ce cas la...
c'est encore plus simple...
deux fois moin de taf !!!

pas de chance ....
tu devrais pouvoir reparer.......
il y a des gus trés competents sur le site....en tout cas ce n'est pas mon cas......
par contre je voulais te dire que ton bateau a une bonne tronche.......
et t'encourager pour la suite......

position du piston
Je n'ai jamais vu de piston bloqué en point mort bas !!! et si c'est le cas, la lumière d'échapement est visible...
Il vaut mieux essayer alors de retirer le cylindre en le chauffant

probleme de moteur
bonjour mon moteur disel type rc8d ya til une bougie de prechaufage ou pas car nous narivon pas a le mettre en route

D'ac avec Pascal
Emmène ton moulin chez un VRAI diéseliste (un mécanicien agricole est généralement un bon interlocuteur) et évite les ships qui, de toutes façons, te conseillerons d'office le remplacement par un neuf.
C'est peut-être la solution, mais essaye quand même de sauver ton moulin actuel, parce que c'est un chouette engin, simple et robuste. (et, si tu vois une lumière d'échappement au point mort bas, change ton moteur sans hésiter : le cylindre est crevé ;-) )

Recu 5/5
Bon,

Si je recapitule:
1- si piston bloque en bas alors bye bye moteur.
2- si bloque en haut, alors y'a de l'espoir. Mais dans ce cas il faut un vrai pro du diesel.

C'est vrai que c'est un chouette moulin le RC8D. Il ne consomme pas grand chose, se demarre a la main sans probleme, meme par temps froid, et ne prend pas de place.

En gros y'a encore un peu d'espoir.
:-)
Un peu...

Et merci pour les encouragements !

pour ton rc8d va chez un agent HATZ car c'est la base de ce moteur
et il aurat toutes les pièces au tarif industrie

amicalement

il me semble
qu à une epoque pour le rc 12, c etait nanni qui refaisait les pieces, mais peut etre que je me trompe

Moteur serré , coeur serré
Même traitement :le pontage.Attention a l'anesthesie vu le grand âge du sujet . ;-)

pour ceux que ça interresse concernant couach
DH422 = RC8D = diesel 8 cv ( 1 cyl)( en fait chez couach les puissances données sont toujours intermittentes et gonflées)
DH522 = RC9D et RC12D (1 cyl)
DX2= RC18D ( 2 cyl)
DX2L = DX2 plus rapide = RC30D ( 2 cyl)
DX4 = ( 4 cyl idem DX2)
DX4L= RC55D ( 4 Cyl idem DX4)
DX6 = 65cv idem dx 2 et dx4 mais en 6 cyl)
DX6l = 90 cv ( fréquent sur arcoa)
DF6 = ford 120 cv 6 cyl

sauf pour DH et moteur essence F110 = RC25 = 4 cylindres essence d'origine RENAULT R8 major ou R10, le chiffre indique le nombre de cylindres

BD1 = RC6 = RC8 suivant le régime
BD2 = BD1 en 2 cyl avec plusieurs puissances en fonction du régime et carbu Solex N 26 avec ajutage et gicleurs différents

je cite de mémoire donc ne m'envoyez pas un tueur à gage si j'ai fait une erreur

bye

doc technique du RC8 essence
Bonjour
Tu as l'air de bien connaitre le sujet Couach donc je te pose la question: je suis a la recherche des docs technique, mécanique et electrique, du RC8 essence(toujours en état de marche sur mon ecume de mer!). Je ne trouve aucune info sur ce moteur depuis 3 ans que j'ai mon canot'.
Merci d'avance pour une bouée de sauvetage eventuelle.
Pelot

RC30 D
C'est un DX2 (voir photo)

Actuellement, Nanni Diesel s'occupe de la distribution des pièces détachées.

RC16 : à fuir
Beaucoup de problèmes de corrosion sur ce moteur en alu.

Sa mauvaise réputation est bien connue.

Mon RC16D doit être une erreur
il a 26 ans et il fonctionne toujours :-p
C'est peut-être parce que tout le reste du bateau lui sert d'anode ;-)

en passant
sa tourne dans quel sens un RC8 ???

super michel
bin non c'est pas mon moulin , na!!
bravo pour la réactivité,
c'est en feuilletant les contribu sur le rc8 que m'est venue la question pour mon info personnel, je suis nouveau sur le forum, et je suis pas si vieux alors je m'informe...
mais sa répond pas à ma question , je risque de me coucher toujours aussi bête ce soir... :-p

Bonne gueule
Arrêtes le bateau à moteur et fais plutôt de la voile au moins tu auras le sens de rotation du propulseur :-D

justement
c'est parce que je fais de la voile que je ne m'étais pas préoccupé du sens de rotation du berlingot...
na...

le RC8D
petit diesel sans pompe à huile ,graissage par barbotage donc il peut fonctionner à la gite .
je ne pense pas qu'il soit serré ,mais plutôt à une entrée d'eau intempestive qui l'a soit gommé
soit bloqué par remplissage du cylindre
il suffit d'enlever le bouchon sur la culasse pour s'en rendre compte
pour qu'il serre il faut qu'il tourne sans aucun refroidissement et la ça s'entends par l'échappement et la durite est brulée .
quand on saura pourquoi des tas de spécialistes
qui trouvent des cylindres en trop pourrons nous
en donner un pour réparer
et avec la temperature actuelle la préchauffe sur une injection directe ne doit pas etre absolument necessaire
alain :-) :-p

l'interet c'est d'avoir une
base de connaissance pour plus tard...