moteur Renault Couach rc90ds

Bonjour,
Je connais assez bien ce moteur, et j'ai quelques documents.
J'en ai même 2 a vendre puisque je suis passé a autre chose !
Super moteur ! Increvable si bien entretenu !
SDM trop cher ! Il y a moyen de trouver des pièces ailleurs !
A votre disposition !

Bonjour
Je sais que ce post est ancien mais je cherche comment démonter la pompe a injection du renault couach rc 90 ds 7
avez vous des infos ou une doc svp
merci
Michel

Bonsoir,
Votre moteur RC90DS est un Saviem 720 marinisé, d'une cylindrée de 3,6l. C'est un moteur que l'on trouvait sur certains fourgons Saviem et qui a connu peu de développements. Il partage une base commune avec le Saviem 712 (SG2) duquel il diffère essentiellement par la cylindrée. J'ai entendu parler de certains RC90 qui ont atteint, voire dépassé les 30000 heures... Légende urbaine ou vérité ? Je n'en sais rien. Toujours est-il que le moteur est fiable. Si vous voulez plus de renseignements, n’hésitez pas.
Pour le manuel d'atelier, je n'en ai malheureusement pas a vendre puisque je les recherche moi-même... Le RC90DS a le même manuel d'atelier que mon nouveau moteur le RC145DTS. Si vous trouvez, je suis preneur !
Par contre, il y a tout ce que vous voulez savoir dans le manuel d'atelier du Saviem 712/720 (facile a trouver en pdf sur internet), en dehors de la marinisation (qu'il faut soigner... ; nettoyage et anodes des échangeurs, entretien, réfection de la pompe a eau, etc.).

Pour toutes les pièces en dehors de la marinisation, contactez Alain Brink. N’hésitez pas a lui demander des conseils ; il n'en est pas avare et est connu pour sa gentillesse. Prix plus que corrects et sérieux !

www.brinksaviem.com[...]dex.php

Pour la technique, je vous mets des liens des que je peux !

Bonsoir,
Pause rapide pour vous donner quelques éléments de réponse. Aucun souci pour échanger, au contraire, je serai ravi de vous aider.
Il y a une anode par échangeur. Une pour l’échangeur du refroidissement, une pour l’échangeur de l'inverseur, et la dernière je ne sais plus, je regarderai. Une par échangeur c'est certain.
Pour la fréquence des révisions, c'est sur le manuel d'entretien de ce moteur. Laissez-moi un peu de temps, je vous le scannerai.
Pour le compte-tours (électronique normalement), c'est souvent le capteur qui a un problème. Il faut arriver a en trouver un d'occasion. Peut-être sur le forum. J'en ai un sur l'un de me s 2 RC90 mais il reste sur le moteur ! Pour le mano de température, vous m’étonnez. Le plus souvent, il n'y a avec ce moteur qu'un mano de pression d'huile en plus du compte-tours, de l'horamètre et de l’ampèremètre. Il a peut-être été rajouté. C'est vraisemblablement la sonde, dispo chez Alain Brink, a un prix normal.
Pour la pompe a eau, on trouve les roulements sans problème chez les fabricants sans passer par un ship, les turbines sont dispo aussi facilement. Les petites pièces et petits joints aussi. Vous pouvez faire les grands joints vous-mêmes sans problème. Par contre pour l'excentrique et les inserts en résine, il faut soit passer par un ship bien achalandé, soit faire réusiner... Beaucoup ont remplacé cette pompe par un modèle plus "accessible".
Avec 2050h, votre moteur a la vie devant lui !
A bientôt !

les photos

Salut Vedette
En fonction des éléments de Josiasse, le tableau de bord de RC est la série Luxe (Modules 1 + 2 + 3). C'est bien les cadrans d'origine de chez Renault Marine . Il y a donc:
Voltmètre
Horamètre ou journalier
Pression d'huile
Thermo eau
Tachymetre ou compte tours

Les 4 voyants dont 2 rouges et 2 verts
rouge 1 = Alarme HUILE + buzzer
rouge 2 = Alarme EAU + buzzer
Vert 1 = mise sous tension
vert 2 = libre

Dans les 5 dispositifs
le 1 est la la lampe temoin de mise sous tension
le 2 est pour les bougies de préchauffages
le 3 est le BP de démarrage
le 4 est l'éclairage du tableau
le 5 est l’arrêt moteur

Reste le seul cadran qui a été ajouté et qui n'est pas RC, c'est le cadran qui apparemment serait un amperemetre...
(a vérifier)

Comme certains contacts sont en double, ou libre , il est normal que certains appareillages ne soient pas alimentés.
Voit schéma suivant: cliquer 2 fois sur le schéma.

Pour la filerie de branchement dans la pj, ...on ne peut pas dire que se soit un excellent travail !
Amicalement
Mamita

Suite du premier envoi
Ci-joint la notice du RC90DS de la page 16 à 30
l'anode au dessous de la calotte c'est ok pour moi également mais je recherche aussi l'emplacement de la deuxième anode depuis belle lurette, existe-elle au moins?

La couverture de la notice

Bonjour,

The Manual for the Renault Marine Couach RC90DS is still available from nannidiesel.com, who seem to be the successor of Renault Marine. They have been very helpful by providing the scanned manual as PDF via e-mail. The manual also applies for the turbo charger versions RC130DTS and RC145DTS.

Regards,
Tobias
email: tobi [a t] tobka [d o t] de

Bonjour à tous,
Merci pour le partage !
Ci dessous, un lien pour le fil que j'ai ouvert il y a un an environ.
Vous y trouverez entre autres documents, la notice du RC90DS et le catalogue de pièces détachées du RC145DTS qui est en fait un RC90DS avec turbo et intercooler.

Bonne lecture et à votre disposition.

Bonjour,
Nous remettons en état un bateau équipé du RC90DS.
Vous avez fait un excellent travail de recherche.
Auriez-vous les plans de câblage 674125, 674122, 674113 mentionné en page 29/30 ?
Bien cordialement.

Bonjour,
Votre mail est ancien mais avez vous trouvé la notice technique du moteur rc 90 ds ?
Si c'est le cas je vous serai très reconnaissant de ma l'envoyer car j'ai un probleme pour démonter ma pompe a injection et je ne trouve pas la solution
Merci
Cordialement
Michel

Bonjour,

Je dois remettre en état un Moteur Renault Couach RC 90 DS et j’ai plusieurs questions.

Je vais commencer par la première !

Ou se trouve le filtre à carburant ?

En vous remerciant par avance

Michael

Bonjour,
avez vous trouver un échangeur pour votre moteur ?
pour ma part je suis a la recherche d'un échangeur pour mon RC90DS qui est a peu près dans le même état que le votre .
si jamais vous avez trouvé un fournisseur , mise a part LA SALLE DES MOTEURS, cela pourrait m'aider aussi .
merci