moteur qui chauffe

Je me lance. Mon moteur à tendance à fumer , vidéos jointes, des que je passe les 1500 tours et ça au bout d'une vingtaine de minutes. Des que je monte à 2000 tours bien entendu ça s'arrange pas. Je précise que j'ai changer le rouet de pompe à eau, le faiseau de l'echangeur a été vérifié l'année derniere et etait nikel. L'hélice est propre puisque je sors du carenage. Je trouve que l'evacuation de l'eau par l'echappement n'est pas terrible. Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai constaté que l'eau chaude ne coule plus une fois que je me suis servi du moteur. J'espere que je ne suis pas trop brouillon dans mes explications. Est ce que ça peut venir de la pompe à eau ? Merci beaucoup pour votre aide.

L'équipage

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Bonsoir,
Je pense à deux pistes :
- le calorstat qui ne s'ouvrirait pas assez et qui ne laisserait pas circuler suffisamment le liquide de refroidissement
- le coude d'échappement en partie obstrué et qui ne laisserait pas circuler suffisamment d'eau de mer


kenavo:j'ai oublié, le coude d'échappement vient d'etre changer·le 26 juin 22:56
J Ph:Moules, crabes, coquillages,... dans le passe-coque?Lors du remplacement du joint de notre saildrive , j'ai trouvé deux petits crabes dans le conduit juste avant la vanne eau de mer.·le 26 juin 23:57
Addiction:A la sortie d'eau du bateau je branche le service d'eau sur le tuyau d'arrivée pour "nettoyer" l'embase du sail drive, j'ai aussi un petit tube de 1m que je passe par le trou de l'embase pour écraser les moules et autres bestioles installées à l'intérieur ·le 27 juin 06:07
J Ph:J'ai le ”goupillon” de 1 m. Son action est utile mais limitée uniquement à la pièce inférieure (celle avec les ouïes de prise d'eau) du SD, pour les SD Volvo.Je n'avais pas pensé à l'astuce de la circulation de l'eau en sens inverse pour nettoyer le reste. A l'avenir, je le ferai moi aussi à chaque sortie de l'eau. Merci.·le 27 juin 06:55

Bonjour,

De quel moteur s'agit-il ?
Refroidissement direct ? Indirect ?
Quelle est la couleur de la fumée, blanc, bleu, noir ?

"j'ai constaté que l'eau chaude ne coule plus une fois que je me suis servi du moteur."
Je ne comprends pas de quoi tu parles, tu peux développer?


kenavo:J'aurai pu commencer par ça: D1 20 Volvo Penta. Refroidissement indirect, fumée blanche. Ca n'a surement rien à voir, ou peut etre que oui, mon chauffe eau est raccordé au moteur pour fournir de l'eau chaude. Une fois que que le moteur est bien chaud, l'eau chaude ne coule plus...·le 27 juin 18:05
LeMoko:@ Délices c'est un indirect puisque le faisceau de l'échangeur à été vérifier·le 27 juin 18:25
delices2:Mea culpa maxima culpa 😪·le 27 juin 19:58
LeMoko:ah la lecture en diagonale...😁👍·le 27 juin 20:07

Avec un moteur refroidi par eau il est IMPERATIF que l'eau injectée au niveau de la pipe d'échappement avec un canal d'injection qui à tendance à se boucher et DOIT être néttoyé régulièrement, coule à bon débit jusqu'à la sortie: la vie du moteur et de la ligne d'échappement en dépendent !!!!


Liens pour voir la fumée et l'évcuation :


kenavo:J'ai fait n'importe quoi ...·le 27 juin 18:11

Evacuation de l'eau :


delices2:Oups pas lisible·le 27 juin 20:00


delices2:Oups pas lisible non plus·le 27 juin 20:00

Bonjour

2 docs



kenavo:merci pour la doc·le 27 juin 22:48

il arrive que la durite d'échappement se dédouble et freine la sortie d'eau


eric2103:yes, j'ai eu ce cas : peau intérieure de la durite décollée se mettant en travers du tuyau comme une valve. Au ralenti ça passe mais en régime ça s'obture de plus en plus.·le 29 juin 17:25
phare des Baleines, ile de ré

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