moteur qui chauffe

bjr , peut étre que je me trompe , mais la position du faisceau est primordiale dans l'échangeur les deux orifices doivent etre bien positionnés sinon l'eau circule mal.
il y a peut étre aussi la pompe de brassage qui est dessertie ...
si l'eau de mer sort bien à l'echappement et qu'elle est en dessous de 40° c'est à dire que l'on peut y laisser la main c'est dans le circuit interne qu'il faut chercher .
attention la température est très elevée pas loin de 90° .
si il ne prends pas les tours c'est certainement un probleme d'hélice surtout si elle est propre mais ce n'est pas ça qui le fera chauffer anormalement .
alain

Est ce que la sonde est juste?

est-ce bien la sonde qui n'etait pas bonne ???

auxquel cas tout est rentré dans l'ordre .

Ton arbre tourne t il bien une fois debrayé ? ton presse étoupe n'est il pas trop serré ?

Mon MD2B chauffait, détartrage, vérif de tout ect......j'avais changé le calorstat par de la piéce volvo chez le ship du coin.
Aprés mettre bien cassé la téte, et sur les conseils de P11, j'ai a l'aide d'une casserole et d'un thermométre vérifié l'ouverture du calorstat neuf ; 75° au lieu de 62° !!!!!!
J'en ai commandé un chez volvo en direct........a vérifier peut étre........

votre mecano à peut être raison, sauf si le pb n'existait pas avant avec cette même hélice.
si c'est un moteur avec échangeur, localiser les parties de l'échangeur dans lesquelles passe l'eau de mer, generalement aux extrémités de l'échangeur, la ou se connecte les liaisons eau de mer (arrivé de la pompe et depart vers l'injecteur d'échappement. aprés avoir localisé ces parties, vous constaterez que celle ci sont froides ou légerement tiedes lorsque le morteur fonctionne, cela même en pleinne charge ( afond)
apres ce contrôle deux cas:
1 soit la température de ces parties est normale, et le moteur chauffe comme constaté, le probléme vient de la cierculation du liquide permanent dans le moteur: voir thermostat, obstruction dans le circuit ou defaut de degazage (presence d'air dans le circuit empechant la bonne circulation de l'eau)
2 les parties sont tres chaude au dela de 40 à 50° , le pb vient de la circulation eau de mer, la pompe peut efficace (usure) ou obstruction de la circulation d'eau en amont ou en aval de la pompe eau de mer
je reste à votre écoute si vous n'avez pas trouvé.
Jacques gély
jacques.gely@neuf.fr 0612892356