Moteur :Pompe à eau douce sans eau dans le circuit

10 minutes...
C'est long, dix minutes... probablement pas assez pour arriver à une température critique du moteur à vide, mais suffisamment pour cramer le tuyau flexible d'échappement et faire fondre le waterlock... amha ! ;-)

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Faire tourner le moteur "à sec"
Merci pour vos réponse

j'ai démonté le rouet car le circuit d'eau de mer est aussi à sec.

Ma question initiale concerne la pompe d'eau du cicruit fermé. Risque t-elle d'être endommagée si le circuit est purgé ? (elle tourne à sec et je ne peux pas démonter son "rouet" à elle) Je ne sais d'ailleurs pas comment la démonter cette pompe !

Euh...
J'avais comprit "bateau au sec" et donc juste sans eau de mer !

Pour le circuit de refroidissement, impérativement avec le circuit plein dudit liquide de refroidissement, le joint tournant de la pompe de circulation risque de ne pas aimer de tourner à sec... et on ne peut pas le démonter aussi aisément que l'impulseur de la pompe eau de mer.

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yenadé
qui cherchent les problemes .
pourquoi vouloir faire tourner un moteur sans eau dans l'echappement ??
c'est débile les gaz sortent à 600° de la chambre je sens que le waterlock en pvc et la durite vont beaucoup aimer ....
si c'est pour voir s'il demarre je veux bien mais imaginons qu'il n'arrive pas à l'arreter de suite pour une raison ou une autre ......
enfin il faut vivre dangeureusement
alain ---{-@