moteur....

moteur...on tourne ;o))
ça y'est il va falloir prendre une décision
votre avis? quel est le bon choix?

un beta marine 25cv neuf à 6600 euros

un midif 25cv neuf sur palette à 4000euros, mais de 2004!!!

un volvo de 30cv de 2012 avec 50h à 5OOO euros

:reflechi: :topla:

L'équipage
18 avr. 2013
18 avr. 2013

moi je partirait sur volvo

18 avr. 2013

Volvo itou.
En revanche, quelle est la provenance, c'est curieux un moteur de 50h, non ? :reflechi:

18 avr. 2013

volvo, en premier....il s'agit d'un abandon de projet!!!

18 avr. 2013

ben un midif à 4000, c'a marrangerai bien

Comment le midif a-t-il été stocké?

Si c'est du stockage avec les moyens adéquates (comme Sheila) ; huile de stockage, admission et échappement fermés secs étanchés avec chiffons et papiers gras, évents, conduits d'eau et durits d'alimentation carburant bouchés, pourquoi pas.

Dans le cas contraire 9 ans sur palette, c'est long....

18 avr. 2013

Juste quelques remarques
On voit souvent sur ce forum des propriétaires qui ont des soucis avec les Volvo postérieurs à la série 2000.
Est-ce un signe ?
De plus, une distribution à courroie, si c'est bien le cas pour le Volvo, n'est peut-être pas l'idéal pour un moteur marin.

jamais de volvo ,de toute façon ils sont aussi fabriqués en chine et le cout des pieces est exorbitant ,volvo a vecu trop longtemps sur ses lauriers du passé ,maintenant on fait mieux en moteurs marins :-)deja un moteur marin devrait toujours avoir une distribution entrainée par un train d'engrenage comme les kubotas ,c'est mon point de vue et je le partage :-p

19 avr. 2013

Une courroie sur un VOLVO, Ben non!

18 avr. 2013

Selon le programme de nav, l'importance du réseau est un critère qui peut avoir plus ou moins d'importance.

Le prix des pièces détachées

La disposition des consommables par rapport au bateau dans lequel il sera posé.

Pour celui de 2004, cela dépend comment il a été entreposé.
Pour celui de 50h, c'est largement assez pour avoir éventuellement bu de l'eau de mer.

Pas facile de choisir.

Choisir c'est renoncer...

18 avr. 2013

si c'est un volvo d1 30 la distrib est par cascade de pignons, c'est une base de bloc japonais "shibaura", c'est aussi celui qui a le plus de cylindrée et qui a sa puissance maxi au régime le plus bas, avec d'origine un alternateur de 115 ah... c'est ce que j'ai mis sur mon bateau et pas de soucis en dehors d'un défaut sur les silents blocs qui a été pris en garantie aux acores...

18 avr. 2013

Une autre piste de réflexion, c'est la facilité d'installer le nouveau moteur à la place de l'ancien, et donc le coût.

Si besoin, existe t il de quoi adapter l'ancien berceau au nouveau.

Dans le même style, en fonction de l'emplacement de l'étambot existant, est ce qu'en longueur et en hauteur (sortie de l'inverseur ET hauteur du moteur) , est ce que les 3 nouveaux passent ?

18 avr. 2013

en effet je dois vérifier cela...
j'ai eu un volvo MD7A et là j'ai un yanmar 24cv?
le midif stocké 9 ans sans tourner, j'ai intérêt à le démarrer?

Comment a-t-il été stocké!

18 avr. 2013

"" le midif stocké 9 ans sans tourner, j'ai intérêt à le démarrer? ""

OUI, ou alors payer après essai sur le bateau !

18 avr. 2013

bonsoir,
je suis assez dubitatif sur le choix de ton moteur ,
éviter la distribution par courroie , le tdi ,l'injection électronique .
privilégier la plus grosse cylindrée à puissance égale et évidement le couple au régime le plus bas et dans cette cylindrée le trois cylindres qui tourne le mieux
amicalement
alain

18 avr. 2013

oh alain je sais que tu es un pro, mais en clair tu veux dire que seul le volvo vaut le coup??? :-(

20 avr. 2013

sauf que même ds un pays ou....toi il te reste tjrs tes voiles!!!

20 avr. 2013

je te dis ça car j'ai le moteur de la smart diesel d'ailleurs très bien marinié toutes les qualitées :silencieux, économe ,démarrage instantané ....
à part que l'année dernière ,je suis tombé en panne de calculateur ,attente 1mois et demi expédition d'allemagne ,chez mercedès france ils ne savent même pas que ça existe et 470€
la plaisanterie .je n'ose pas penser à ce genre de panne dans un pays ou les transports fonctionnent à dos de mulet
alain :acheval:

18 avr. 2013

il faudrait le virer à la main injecteur enlevés , pour voir s'il n'y a pas de points dûrs et faire vérifier les pompes injection
pour le reste il n'y a rien à dire ,à part exiger un démarrage avant achat.
les joints spi risquent d'avoir seché
alain

19 avr. 201319 avr. 2013

pas de volvo , pas de volvo , pas de volvo... enfin ils sont facile a reparer; domage que les pieces coutent 10 fois le prix du moteur.

choisis Beta marine mais pas a ce prix . fais le venir d'angleterre ( 150e de transport) pas de garantie mais tu le payes dans les 4500.. enfin ca c'est mon avis d'extremiste qui fait tout a bord sans artisan, ce jugement n'est pas valable pour tous.
les beta marines sur d'exellents moteurs (base Kubota) , mais il ne faut pas trop compter sur le reseau francais ( d'ou ma remarque precedente)

j'ai lu sur le site de tres bons echos de Midif (base Mitsubishi)mais il faut le faire tourner, et comme le dit 60nora, changer au minimum tous les joints et baisser le prix car stocké si longtemps ca craint un peu

19 avr. 2013

si tu as une adresse en angleterre???

19 avr. 2013

je sais que le transport doit valoir 150€ car j'avais aussi trouvé un moteur d'occas la bas et le mec me faisait payer cette somme pour le transport..masi la ausi ce n'est qu'une proposition

19 avr. 2013

tu trouves tout sur internet et je me demande si en fait tu gagnes tant que ça en se faisant livrer???

19 avr. 201319 avr. 2013

je les ai pas sous la main mais quand j'ai acheté mon beta marine, j'avais jsute demandé les prix aux disributeur du sud de l'angleterre trouves sur internet.
mais je recommande quelque chose que je n'ai pas fais puisque finalement je me suis laissé convaincre par le distributeur marseillais et aussi par le fabriquant d'acheter en france pour la guarantie , ce qui etait une mauvaise idee ( autre sujet).
l'ennui c'est que lors de mes demarches le fabriquant a eu vent de mon intention et a contacté certains des revendeurs pour leur interdire de vendre a un francais...donc cette demarche et a mon avis valable si tu veux vraiment avoir un bon produit a un bon prix mais il y a des difficultés que tu n'auras pas par un methode " normale".

et je precise que je suis dans cett etat d'esprit suite a 20 ans de galere avec les revendeurs / mecano a la manque qui sont a mon avis legion...ceux qui n'ont pas eu ces experiences seront moins intransigeants que moi mais aussi moins au point en mecanique.

19 avr. 2013

oui et je viens d'avoir andrew groccot au bout du fil, mon moteur vaut environ 5000livres...
par rapport aux options tva transport et emmerde ;o))
est ce que ça vaut le coup par rapport aux 6600 proposé????ici;o))

19 avr. 201319 avr. 2013

a ce prix la non.
mais personellement j'avais eu une proposition pour un beta 35ch pour environ ce prix.
donc soit ils ont monté les prix soit ils t'ont vu venir

NB: je parle en prix TTC ; pour un 25cv avec ce plan tordu il faut l'avoir a 4500 € sinon c'est pas une bonne idde

19 avr. 2013

ben non c'est beta marine angleterre qui m'a envoyé le telechargement de leur prix donc pareil pour tout le monde...

19 avr. 201319 avr. 2013

alors j'ai dit des conneries , ma recherche date de sept 2011..a l'epoque le differentiel de prix etait de 25 a 35 % ; faut croire qu'il y a eu du changement. mais je ne serait pas surpris que ce soit une reponse pour francais, enfin je suis un peu tordu..

en tout cas je t'ai fait perdre ton temps en me croyant malin , mille excuses

ceci dit j'aime bien beta marine et Midif doit etre examiner

c'est une question de change il y a trois ans la livre etait presque egale a l'euro maintenant elle a bien remontée :-)

19 avr. 2013

VOLVO 30cv ok mais 50h ??? - Celui de 2004 ok mais pour la revente, même avec un faible nombre d'heures il sera toujours de 2004 ! Donc ...

19 avr. 2013

l'année dernière un copain m'avait dit qu'on avait les moteurs in-board moitié prix en nouvelle calédonnie???
trop tard pour moi, mais qui sait peut etre ça peut arranger un autre si cette info est tjrs valable?

19 avr. 2013

Nouvelle Calédonie : Oui si monté sur place ; mais envoyé = TVA (la Nelle Calédonie n'est pas la France ! , c'est un TOM)

19 avr. 2013

oui c'est oui??????
pourquoi se le faire envoyé si y'en a sur place?
:reflechi:

19 avr. 2013

ou à moins tu voulais dire que de se le faire envoyer de NC
:bravo:
ok j'ai pigé mais je me doute que :non:
faut pas rêver...

19 avr. 201319 avr. 2013

Je suis effaré des prix réclamés pour les moteurs marinisés...
J'ai acheté dernièrement un moteur d'occase pour mon vieux Mitsubishi Pajero (100 000 Km garantis) pour moins de 5000 euros. Ensuite, une culasse neuve pour un autre moteur de Pajero : 700 euros complète avec soupapes et arbre à cames.
J'ai un pote qui fait venir du Japon des moteurs neufs complets en caisse de Mitsubishi Evo 10 (300 chevaux pour ses voitures de rallye !) pour 11000 euros.
Quand je vois qu'un Volvo Penta marine D4 de 260 ch est vendu plus de 30000 euros, je suis sur le cul!
Qu'est-ce qui justifie une telle différence ?
Quand même pas les échangeurs et le coup de barbouille?

19 avr. 2013

Les moteurs marinisés sont faits en très petites séries

Ceci dit, j'ai un jour changé un piston en cotes réparations sur un Volvo monocylindre 2001 (heureusement monocylindre !) ; il m'a coûté plus de 600 Euro avec les segments (introuvable ailleurs que chez Volvo : MAHLE, qui les produit, n'a pas le droit de les vendre en direct)

en comparaison, le réalésage du bloc m'avait coûté 85 Euro !

en plaisance, les profits sont considérables

Pour comparaison, ce piston était plus cher qu'une pièce comparable Rolls Royce ou Ferrari

19 avr. 2013

"Les moteurs marinisés sont faits en très petites séries"...

Les Nanni sont des Toyota, d'autres sont des Mitsubishi, certains sont des Kubota, etc.
Et je n'évoque pas les V6 ou V8 essence qui sont des GM ou des Ford.

Je n'y vois que de la grande série !

Bon, il y a quelques adaptations mais vraiment rien qui justifie un tel écart de prix.
Pour moi, cela frise l'escroquerie !

19 avr. 2013

je ne sais pas si les profits sont considérables ,je connais quelqu'un qui a réussi à devenir millionnaire après 20 ans d'exercice ,il avait commencé milliardaire ..
alain

19 avr. 2013

volvo est tres cher en pièces . pour le moteur qui est stocker depuis 9 ans tous dépend comment il a été arrêter . pour infos on a démarrer un moteur flambant neuf de la seconde guerre mondiale qui datais de 1940 , il était dans sont container en bois et recouvert de bande de graisse on lui a enlever tous ces bandes mis une batterie et vidanger et mis en route , il a démarrer au premier coup de clé . attention a certains moteur mis en mode arrêt car le haut des cylindre est rempli d huile .

pour les moteurs nanni et beta a base kubota on trouve les pieces du bloc moteur chez les marchands de tracteur pour un prix infime,on est obligé de passer par les marques marines que pour les pieces d'echangeur et de pompe a eau :-)

19 avr. 2013

c'est pour cela que j'ai précisé l'origine du volvo qui se trouve aussi en motoculture, ensuite cela va dépendre du programme... quand j'ai remotorisé le beta me plaisait mais l'option inverseur kanzaki (7° vers le bas)+ gros alternateur le mettait au meme prix que le volvo ou c'est de série (les deux en angleterre), a regarder pour la pose.. voulant aller à madère et aux acores il vaut mieux rester sur du yanmar ou volvo qui ont une meilleure couverture de revendeurs. mais pour faire des petits tours il n'y a pas cettte question. Le midif est aussi une base industrielle mitsubishi qui se trouve partout...

20 avr. 2013

Je n'ai pas d'avis sur le choix que TU dois faire, par contre, si tu te décides pour le Beta, je te recommande d'aller voir le site de Beta USA, et de bien étudier la liste des options. En particulier le montage du moteur : Beta offre de configurer les pattes du moteur de façon à ce qu'il s'adapte directement sur le support existant. Il y a également une liste impressionnante d'accessoires, certains utiles, d'autres pas vraiment.

J'ai écrit un petit topo que tu trouveras sur le forum "Chassiron" (7 octobre 2010). Je n'étais à l'époque pas très satisfait de ce moteur, mais depuis, plus de problèmes ... touche du bois!
Comme je l'écrivais, j'ai probablement hérité d'un moteur "du lundi" !

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