moteur perkins 4108 chapeau injecteur

bonjour le filetage du chapeaux d'un des injecteurs de mon perkins 4108 est abimé.
savez vous ou je peut en acheter un autre?
cordialement
Merci

L'équipage
#Mécanique
olivncolivnc
21 jan. 2025
alboralbor
21 jan. 2025

Je ne pense pas que tu puisses trouver un chapeau en neuf ??
Tu as trois solutions:
- faire passer un coup de taraud pour reprendre le filetage .
- trouver un porte-injecteur d’occasion
- acheter un porte injecteur neuf

olivnc:bonjour et merci un mécanicien me dit que c'est un pas spécial et qu'il ne peut pas le faire.c'est un pas anglais ? si oui il faut des tarauds particulier?Tu sais ou je peux acheter un porte injecteur neuf?merci·le 22 jan. 02:33
aquilalaroche:Le pas d'un filetage se mesure avec une jauge spéciale. Si le mécano ne l'a pas, un usineur l'aura sans doute.Après tu sauras er même que l'usineur pourra te refaire le filerage·le 22 jan. 08:19
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alboralbor
22 jan. 2025

Le filetage du chapeau d’injecteur est en UNF 5/16 pas fin ( pas américain )
Tu peux acheter le taraud ou amener la pièce dans un atelier d’usinage ou de réfection moteur .

olivnc:merci je suis en guadeloupe je vais chercher un atelier d'usinage.·le 23 jan. 00:44
olivnc:bonjour j ai fait retarauder le filetage. il n'y a plus de probleme de ce coté. Par contre cela n a pas résolut mon probleme qui est qu’après avoir changé les filtres et préfiltre de gaz oil le moteur des que je le démarre il monte dans les tours progressivement puis cale et ensuite je suis obligé de repurger le circuit pour qu'il redémarre. Je pensait que cela venait du chapeau d'injecteur, mais a priori non. je précise que le câble d'accelerateur revient bien. quelqu’un aurai une idée? merci·olivnc 03:06 ·le 10 fév. 03:15
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Lorem IpsumLorem Ipsum
24 jan. 2025

Va te renseigner sur le plus proche aérodrome. Aux Antilles, la plupart des avions et la quasi totalité des moteurs sont américains. Les mécanos ont donc tous les outils concernant les dimensions US.

olivnc:bonjour j ai fait retarauder le filetage.il n'y a plus de probleme de ce coté. Par contre cela n a pas résolut mon probleme qui est qu’après avoir changé les filtres et préfiltre de gaz oil le moteur des que je le démarre il monte dans les tours progressivement puis cale et ensuite je suis obligé de repurger le circuit pour qu'il redémarre. Je pensait que cela venait du chapeau d'injecteur, mais a priori non.je précise que le câble d'accelerateur revient bien. quelqu’un aurai une idée?merci·le 10 fév. 03:06
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Dim31Dim31
10 fév. 2025

"monte dans les tours progressivement puis cale et ensuite"

Je dirais que ça ressemble à un problème avec le régulateur de la pompe d'injection.

Si c'est une pompe DPA à régulateur hydraulique, je ferais un démontage et nettoyage de la pompe.

Si c'est une DPA à régulateur mécanique, je ne sais pas, je ne connais pas ce modèle.

Dim31Dim31
10 fév. 2025

Hello
À relire d'autres fils, ça pourrait aussi être une prise d'air, ou de la merde
Dans le gasoil. Il semble que quelquefois les prises d'air c'est la galère à diagnostiquer. Par exemple jim-euros39 avait trouvé qu'un joint au niveau de l'axe de commande d'accélérateur laissait passer un peu d'air. Je ne sais pas comment il a pu trouver
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