moteur Perkins 40 cv

je dois acheter un bateau equipé d'un 40 cv perkins de 2500 h, apparement en bon etat, le proprio me dis que le moteur fuit un peu l'huile ar les joints, (soit disant la maladie de ces moteurs,) est ce vrai? il rajoute environ un demi litre par mois? precision le bateau est un esteou 630 merci de m'eclairer avant que je fasse une betise

DORADE

12 nov. 2014

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oh que oui, le 4108 fuit l'huile; on peut chan... roberto12 nov. 2014

merci de la reponse, mais ce n'est pas un 4108,... DORADE12 nov. 2014

4107/4108 c'est le même moteur, ça change le ra... roberto12 nov. 2014

le systéme de joint norvegien doit être change ... fritz the cat12 nov. 2014

merci pour vos reponses, je vais essayer de voi... DORADE12 nov. 2014

j'ai réglé le problème en changeant le joint de... foraindesmers12 nov. 2014

J'ai eu le même problème de fuite d'huile. Il s... ISLAY 3513 nov. 2014

merci pour vos reponses, du boulot en perspecti... DORADE13 nov. 2014

roberto

12 nov. 2014

oh que oui, le 4108 fuit l'huile;
on peut changer les joints arrière avec des "modernes" pour arrêter la fuite mais généralement il faut sortir le moteur

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DORADE

12 nov. 2014

merci de la reponse, mais ce n'est pas un 4108, je ne me rappelle plus, je crois qu'il ma dis 4107, un truc comme ca,il a changé ts les joints mais ca fuit encore, le papy m'a l'air honnete, le moteur tourne bien et j'ai controlé a l'echappement dans l'eau, pas de trace d'huile ni de go.

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roberto

12 nov. 201412 nov. 2014

4107/4108 c'est le même moteur, ça change le rating de puissance, refroidissement etc mais la base est absolument la même. J'ai eu deux de ces moteurs, total 15000 heures (10mille le premier+5000 l'actuel) et pas mal d'huile noire dans la cale :mdr: mais les deux sans aucun souci particulier, ce sont des moteurs très rustiques et très fiables
.
ps il y a beaucoup beaucoup de fils de discussion sur ces moteurs, pour se faire une idée plus "statistique" de ce qu'ils sont

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fritz the cat

12 nov. 2014

le systéme de joint norvegien doit être change toutes les 1000H on arrive à l'améliorer avec de la tresse teflon ;
le mieux c'est de faire un trou dans le fond du carter de volant de rentrer un petit bout de tube en force et de mettre un tuyau pour recuperer l'huile que l'on reverse dans le moteur ,
sur l'esteou il n'est pas necessaire de sortir le moteur pour ça ,mais c'est une journée de travail mini
ça évitera d'avoir la couronne de demarreur qui trempe et en fait remonter dedans
alain

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DORADE

12 nov. 2014

merci pour vos reponses, je vais essayer de voir exactement d'ou vient la fuite, mais je crois que je vais prendre le bateau quand meme, surtout un bon prix(5500) avec gps , sondeur, radio ect vous m'avez rassure

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foraindesmers

12 nov. 2014

j'ai réglé le problème en changeant le joint de cache culbuteur, en effet l'inclinaison du moteur fait que l'huile peut s'accumuler vers l'arrière du moteur
sinon effectivement c'est le joint de vilbrequin qui laisse passer car toujours dans l'huile

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ISLAY 35

13 nov. 2014

J'ai eu le même problème de fuite d'huile. Il s'agissait du joint de carter (sous le bloc) qui fuyait. Joint changé, depuis 3 ans plus aucune fuite. C'est facile à diagnostiquer il suffit de passer le doigt sous le moteur pour savoir s'il y a de l'huile ou non autour du joint et donc sous le moteur. C'est pas grand chose, mais le problème est qu'il a fallut déposer le moteur pour changer ce joint !

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DORADE

13 nov. 2014

merci pour vos reponses, du boulot en perspective m'attends je crois, mais bon je vais me salir les mains !!! bonne journée a tous

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