Moteur ne se met pas en prise

Regarder si le levier actionne réellement et suffisamment l'inverseur.
Il est possible d'actionner l'inverseur directement (sans passer par la commande par câble).

a priori problème de cône...
chez volvo c'est des disques ...

Combien d'heures? age?

cela va nécessiter à minima de tomber le saildrive pour réparer.

Sur un Volvo 2003 j'avais perdu l'embrayage tout simplement parce que le levier externe commnandant la fourchette inverseuse de l'inverseur n'était plus correctement accouplé à son axe, vis à moitié dévissée. Comme on dit petite cause grands effets, quand par exemple on fait machine arrière toute et que le bateau fait machine avant toute et le temps de comprendre on monte sur le ponton.
Mais il peut y avoir un vrai problème interne. Il faut alors disposer de la doc adéquat et éventuellement envisager de faire de la mécanique.

je vous remercie tous pour vos réponses et vos conseils je vous annonce la fin du suspens, arbre de sail drive cassé, l'hélice est tombée mais dans mon malheur j'ai quand même la chance de l'avoir retrouvée juste sous le bateau voila je vais me renseigner sur la manière de remplacer ça et surtout sur le coût encore merci a vous