moteur nanni 4220 he voyant allumé

bonjour

mon moteur nanni a un probleme , au bout de dix minute mon voyant d huile commence a clignoté de plus en plus ,pourtant la temperature moteur est bonne et mon niveau d huile aussi , pourriez vous me donnez votre avis de se probleme qui j espere na rien de grave
amicalement
gilbert

L'équipage
katangalkatangal
06 nov. 2006
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06 nov. 2006

pression d'huile trop faible
???

filtre à huile un peu vieux ???

faux contact sur le fil de la sonde qui fait allumer le voyant... ???

Répondre
EbraballEbraball
06 nov. 2006

lorsque le moteur
est chaud, la pression d'huile baisse un peu. Si c'est au point de faire allumer le voyant, c'est mauvais signe... Est-ce que le voyant s'eteint en accélérant un peu ? Si oui, contrôler la pression au ralenti. Si il y a moins de 1 k., ça peut être une usure excessive des paliers et/ou des coussinets.

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jpjp
06 nov. 2006

jusqu'à la preuve d'un défaut absolu de capteur
il faut toujours faire confiance à ses indications et faire comme s'il n'y a avait pas de pression d'huile

en suite il faut bien rechercher la panne

d'abord, vérifier la qualité et la quantité d'huile dans le moteur

ensuite, vérifier les connexions électriques

ensuite, démonter le capteur et le tester au metrix en ohmetre avec de l'air comprimé qui doit faire changer le capteur d'état et visualiser le changement d'état en réglant la pression d'air au seuil de déclanchement pour avoir sa valeur sur le mano du compresseur

si tout est ok, il y a un pb sur le circuit d'huile avec toutes les vérifications et interventions/démontages/remontages qui vont avec qui sont du domaine d'un mécano plus que moyen

pour ma part, je vais ajouter en dérivation du mano contact un mano à aiguille qui me donnera directement la pression sur le moteur

amicalement

Répondre
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06 nov. 2006

clignotement voyant:
se fait au rélenti?
se fait au régime d'utilisation habituel?

Il est rare qu'une capteur de pression d'huile soit en défaut, mais c'est aussi malgré tout possible.

avant d'aller plus loin, il faudrait faire quelques vérifications et se poser quelques questions:
1) vérifier le niveau d'huile(tu l'as surement déjà fait....)
2) La qualité d'huile utilisée est-elle bonne?
3) La vidange est-elle récente?
4) le filtre à huile a t'il été remplacé à la dernière vidange
...

après être certains que tout celà soit en ordre:
on est dans le domaine d'un mécano, qui déposera le capteur et utilisera un mano d'atelier pour faire des mesures de pression
- à chaud au ralenti
- à chaud à haut régime

les valeurs qu'on trouve chez le constructeur pour le 4220 HE:
. mini 0,5 bar au ralenti à chaud
. 3 à 4,5 bars à régime élevé

;-)

Daniel

Répondre
anpayadaanpayada
07 nov. 2006

Voyant d'huile allumé a chaud
Salut à tous,
Puis-je évoqué la possible éventualité de la viscosité de l'huile employée? Auquel cas , une simple vidange et remise à niveau avec une huile bien adaptée ne couterait pratiquement rien et donnerait une bonne indication.
Amicalement
Daniel

Répondre
daniel13/73daniel13/73
07 nov. 2006

Petite sujétion
Possibilité, en dehors d'un pb de passage de go dans le carter d'huile, le fil qui transmet du contacteur au tableau qui toucherait une partie métallique un peu chaude et aurait bouffe un peu l'isolent avec les vibrations même symptôme

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Gaston06Gaston06
26 avr. 201216 juin 2020

Bonjour,

un petit appel aux experts, Membre d'un club de "pointus" à Cagnes sur Mer, je me retrouve en charge du remontage d'un Nanni 4220 HE, suite à un échange standard des soupapes.
Quelqu'un aurait-il la valeur du couple de serrage pour la culasse, ainsi que le cote de calage des culbuteurs ?
Par avances, Merci pour notre belle "Cataline",

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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