Moteur Nanni 4.220 HE - procédure arrêt d'urgence

Un moteur diesel marche par définition en totale autonomie
en provoquant par échauffement compressif l'allumage d'un mélange GO+air
On peut donc agir sur les 3 facteurs mais en urgence dans le cas où par exemple le moteur brûle son huile et/ou s'emballe l'action la plus immédiate TRES efficace est de le priver d'air en obturant la prise d'air avec ce que vous avez sous la main MAIS qui ne puisse pas être aspiré par le moteur et ne pas provoquer de blessure !!!!
IL est impératif de connaître cette procédure (le moteur peut avoir un vrai gros problème,
le régulateur peut être en panne ou les commandes inéfficaces, on a mis beaucoup trop d'huile dans le carter, etc..)

Merci à tous pour vos contributions ! Obturer l'arrivée d'air semble éffectivement assez imparable, à moi de trouver ce qui convient pour boucher cela et le mettre à un endroit accessible.
J'ai aussi un robinet d'arrivée de gasoil mais le technicien anglais qui était présent quand j'ai acheté le bateau en Angleterre m'a dit que fermer le robinet de mazout quand on quitte le bateau comme faisait le proprio précédent était pas bon car on risquait d'oublier de l'ouvrir au prochain démarrage du moteur (sous entendu, ça abimerait le moteur ou ses accessoires) . Je ne sais par contre pas si c'est mauvais pour le moteur de l'éteindre en fermant le robinet de mazout. J'imagine qu'il y a une pompe pour ce mazout ? Est ce que le fait de couper l'admission de mazout quand le moteur est en route pourrait endommager cette pompe ??

Si le moteur s'emballe en tournant sur son huile ou vapeurs d'huile, couper l'arrivé de gasoil ne le stoppera pas. Mais, il suffit d'appliquer sur l'entrée d'air un chiffon qui stoppera toute entrée d'air. la plupart du temps, le moteur monte tellement haut dans les tours et fait un bruit épouvantable. Le risque de se prendre un bout de bloc dans la figure est réel, si une bielle venait à se dételer. La plupart attendent qu'il s'arrête tout seul.