Moteur Mercury 4 cv

?

Si le filtre se vide, c'est que l'essence n'arrive pas du réservoir, donc rien à voir avec la cuve ou la pompe.

Sur ton 4 cv, c'est un réservoir incorporé ?

N'est-ce pas le robinet d'arrêt qui est bloqué ou bouché ?

Tu as tout comme moi, Julu

Je le place aussi sur la barrière du jardin pour le vidanger, et j'ai aussi un Mercury 4 cv.

Si tu t'en sert pour de longs trajets, tu peux le brancher sur une nourrice.

Tu montes un T avant le filtre. Tu as donc la durit d'origine qui va au réservoir incorporé, plus une durit qui sort (par le trou de tige du robinet que tu as enlevée).

Tu mets au bout de la nouvelle durit une prise d'essence. Tu mets le robinet en position fermée pour éviter que l'essence en réserve interne descende dans la nourrice.

il arrive parfois que la prise d'air du bouchon de réservoir
soit bouchée ou oubliée en position fermée et ça provoque exactement cette panne

amicalement

le carbu ??
si le filtre est vide, c'est que le carbu(moteur) aspire plus que ce le reservoir fourni.
je chercherai plutot coté reservoir.
L'idée de faire un test avec un reservoir separé (un jerrycan et un bout de tuyau suffit) permettrat de confirmer ou d'infirmer un probleme au reservoir
didier

Peut etre
Flotteur de carbu qui reste coincé en position haute ???