Moteur mercruiser d 636 ta (bloc BMW)

L'idée du bidon n'est pas bidon. Cependant lorsque l'on ouvre en quelque endroit que se soit le circuit g.o.il est INDISPENSABLE de purger tout le circuit.Méthode en doc. joint.
Le "dépôt gluant" c'est certainement la présence de bactéries. Ces bactéries doivent être en quantité dans le fond du réservoir. Il sera donc indispensable de nettoyer le réservoir et ensuite, lorsque celui-ci sera bien propre, nettoyer également la totalité des canalisations et remplacer le(s)filtre(s). et effectuer complètement la purge comme indiquée ci-après.
Je sais, c'est long, salissant et fastidieux, mais si l'on veut avoir un bon résultat il est indispensable de passer par là.
Pour faciliter la purge du circuit primaire (du réservoir à la pompe d'injection) il est intéressant de monter une pompe électrique en vente par exemple www.amazon.fr[...]sr_1_19
Lorsque le réservoir sera propre, il est préférable de prévoir un additif à ajouter au g.o. pour éviter une nouvelle formation de bactéries. Il y a plein de post sur le sujet sur ce site.

sur la pompe à g;o manuelle il y a un petit filtre en bronze fritté
qui doit être bouché .
le d636 est un moteur de base VM marinise par bmw
repris pas mecruiser et monte en hdi
maintenant .
alain

Trop fort et tres efficace merci beaucoups je vais suivre a la lettre vos conseils. Je vous tient au courant du résultat d ici quelques jours.a bientot.