Moteur JOHNSON 3 CV

Bonjour Pierre,
Merci pour ton info. Je souhaiterai avoir une vue de la constitution du systeme de refroidissement car je pense que l'eau de mer ne circule plus. J'ouvrirai l'embase pour voir l'etat du rouet de pompe. Cordialement. Jean

Le plus simple ahma est d'aller directement sur le site de envirude (johnson) ils ont un site avec tout les éclatés (sauf pour mon johnson 3cv de 1962 :-( )

epc.brp.com[...]ex.aspx

tu décoches recevoir les mails emballant (trop fort ces Canadiens :) ) et tu cliques sur visualiser le catalogue des pièces...

Pour que je puisse t'aider, il faudrait que je sache quel est ton problème exactement.
Bien que l'éclaté pour ce moteur n'y soit pas, on peut s'inspirer des modèles suivant qui sont identique sur plusieurs années sur le système de la pompe de refroidissement.

Ok, commence par démonter la chambre de la pompe a eau, c'est une pièce en alu qui vieillit très mal, la mienne était tellement bouffée que l'eau n'était plus propulsée vers le moteur.

Bonjour MrChrisCool,j'ai pu retirer une vis du carter inférieur mais j'ai peur de casser la seconde qui ne veut pas bouger d'un poil. Je ne peux pas glisser du dégripant car je n'ai pas accès au filetage. Si elle casse, il n'est pas évident de repercer une vis d'inox dans de l'alu. Je suis bloqué comme la vis....
Jean

Bonsoir MrChrisCool et bonsoir Geo,
Merci pour vos renseignements. J'ai réussi à extraire la dernière vis sans rien casser. (j'ai utilisé un tourne-vis à frapper avec une douille de 3/8", en général, une vis ne casse pas quand on la fait tourner en la comprimant, elle casse quand on l'étire en tournant). Il manquait 2 aubes sur 3 à l'hélice de la pompe à eau. J'ai commandé le kit de pompe chez AD pour 47 euros, c'est pas donné mais cela coute moins cher qu'un moteur neuf. Merci encore et à bientôt.
Jean

OK MrChrisCool, merci et à plus
Jean

Bonsoir,
Voici les différents réglages à effectuer ou à contrôler:
Vis platinées = 0,40mm
Bougies RL82C ou L82C = 0,76mm
Vis de richesse carbu = Visser à fond puis dévisser de 1,5 tour et ajuster légèrement en fonction du régime
Essence super + 2% huile spéciale Hors-Bord
Bonne chance et cordialement.
Jean

Les rupteur a 0.40 ou 0.50 ils sont tous neuf

Merci à tous pour ces conseil à très vite je vous tien au courant