Moteur hors bord ne tourne qu'à bas régime

Bonjour,
Le moteur de mon annexe un Tohatsu, deux temps, 3,5HP qui vient d'être révisé et fonctionnait très bien ne tourne qu'à bas régime depuis quelques jours. Une idée sur l'origine de ce problème et comment le règler? Merci

L'équipage
28 jan. 2015
28 jan. 2015

merci ...le mécano ! :tesur:

28 jan. 2015

Peut être
1 nettoyage du carbu et gicleur
2 essence polluée

29 jan. 2015

Merci, dans mon cas plus probablement du gicleur... le carbu a été nettoyé il y a quelques semaines.

29 jan. 2015

nettoyage carbu chasse d'air,vérif de la bougie

29 jan. 2015

retour au mecano .....

29 jan. 2015

Retour au garage....

29 jan. 201529 jan. 2015

C'est probablement une salissure dans l'essence.
Gicleur bouché à nettoyer ou entrave de l'arrivé d'essence.

Pour l'origine, c'est souvent des salissure qui trainent avec le temps dans les réservoirs (du moteur ou des bidons).

Démonter un carbu et nettoyer le gicleur sur ces moteurs est à la porté de tous...en regardant sur le net.

C'est très souvent que cette panne arrive, c'est bien de pouvoir le faire soit même.

29 jan. 2015

j'ai ce probleme avec un susuki d'occas qui marchait bien puis moins bien:
deux causes:
1) un j'avais mis de l'essence avec un fond de go
2)carbu degueu gigleur et cuve
mais comme c'etait toujours pas top j'ai reussi a avoir un resultat avec un reglage laborieux de la richesse que j'ai beaucoup diminuée...je n'ai pas compris le pourquoi mais comme ca marche j'en reste la
nettoyer crrectement un cardu n'est pas si facile de la "gomme crasseuse" se cache dans des recoins inaccessibles

29 jan. 2015

Attention tout de même avec la vis de richesse : il faut être, soit un peu riche, soit un peu pauvre ; car si on règle pile au mélange stochiométrique (idéal air-essence) , la température de flamme est excessive et on risque de percer un piston (ou de flamber une soupape d'échappement sur un 4 T)

29 jan. 2015

Je pense qu'il faut pas trop se poser de problème sur ce coup-là.

Si le moteur sort de révision, retour au mécano et il te le fait tourner devant toi. Comme ça, tout le monde est OK.

Ce serait c.n de mettre son moteur en révision chez un pro et ensuite essayer de bidouiller soi-même.

question de bon sens.

29 jan. 2015

C'est un carbu à pointeau, peut être que celui ci est mal agraphé et ne remonte pas avec l'accélération.

29 jan. 2015

ça peut aussi venir du clapet entre le carburateur et le carter... c'est une pièce qu'on oublie de nettoyer et s'il y a une fuite le mélange air-carburant revient partiellement dans le carbu au lieu d'aller vers le cylindre à la descente du piston.

29 jan. 2015

Je ne ramène pas le moteur au mécano car le voilier est de sortie... Apparemment ce n'est pas un problème de carburateur puisque celui-ci vient d'être nettoyé. Le mécano m'a conseiller de nettoyer le réservoir à grande eau et de nettoyer le gicleur en y introduisant de l'acide muriatique à la seringue, laisser agir 3 à 4 minutes puis nettoyer le gicleur à l'eau et enfin le faire sécher en introduisant de l'air comprimé... en espérant que ça marche et que ça aide d'autres personnes.

29 jan. 2015

A priori, les symptômes décrits dénotent un gicleur principal bouché ; le moteur au ralenti tourne sur son gicleur de ralenti.

29 jan. 2015

ne pas hésiter a vérifier le pointeau,il se peut qu'avec un peu d'eau dans l'essence il soit légerement oxydé et se bloque par moment dans différente position

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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