moteur hors bord mécanique et démarrage ...

peut-être l'avance à l'allumage qui est pas bon
l'étincelle se fait au bon moment uniquement à fond
mais pas au ralenti d'où bougie noyée.
normalement il y a un dispositif automatique qui décale l'allumage en fonction de la vitesse.
c'est peut-être une piste ...

il te faudrait la documentation
qui peut te donner des infos,on peut faire une approche avec une simple lampe témoin et une pile,aprés dépose du volant,le rupteur doit s'ouvrir à peine avant le point mort haut du piston ou tatonner en faisant différents réglages.
vérifie également le dispositif d'avance automatique
c'est parfois une tringle couplé à l'accélérateur qui modifie l'angle de l'ensemble portant la bobine et le rupteur
bonne chance

repere sur volant moteur
Peut être qu'il y a un repère sur le volant moteur ?

L'essence propre, il n'y a pas besoin de grand chose pour boucher un gicleur de ralenti.

Une prise d'air peut aussi foutre le bazar, soit vaporiser un peu de carburant ou de start pilote autour du carbu, si le régime moteur varie, t'es bon pour une pochette de joints.

Il va de soit que ces vérifs doivent être faites à l'air libre, à l'abri d'étincelles, cigarette ...

Rolland

Repère sur volant moteur
Je ne pense pas que ça existe pour ce genre de petits moteurs : de la mob à la tondeuse à gazon en passant par les HB, le volant est toujours fixé claveté... sans possibilité de réglage, en tout cas pour ceux qui ont subit mes démontages ! ;-)

Par contre, certains HB ont en plus une commande d'avance asservie à l'accélérateur, c'est le cas de mon Yam 15 CV 2T... et si c'est "décroché", plus rien ne fonctionne correctement.

_/)

j'avais le meme probleme
j'avais le meme probleme sur un yamaha 9.9cv

Demarrage a froid sans probleme
Tenait le temps voulu tant que j'était a bon régime Puis dès que passais au ralenti il calait

Apres question dans le forum :
- j'ai changé complètement l'essence et vidé toute la nourrice. Vérifié la connexion de la nourrice pour qu'il n'y ait pas de prise d'air.
- Mis un mélange plus proche de 1% que 1.5% comme je faisais avant.
- Nettoyé carburateur
- Nettoyé bougie
- Démonte complètement le moteur pour nettoyer le circuit de refroidissement qui était sérieusement encrassé, et j'en ai profité pour vidanger l'huile d'embase et vérifier la pompe eau de mer.

Après cela le bas régime tenait mieux, mais le ralenti calait tout de même.
A chaque fois que je calais le moteur avait du mal a redémarrer et a chaque fois les bougies étaient noyé. Après nettoyage des bougies il redémarrait.

j'ai ensuite réglé la vis contrôlant la richesse du mélange, puis diminué la buté de ralenti, puis a nouveau réglé la vis contrôlant la richesse du mélange, puis diminué a nouveau la buté de ralenti, etc ... jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans caler.

Depuis plus de problème mais si le bruit au ralenti ne m'inspire pas confiance. j'ai toujours l'impression qui l'est a la limite de caler et je ne peut pas m'empêcher de monter un chouilla les gaz même au point mort. Je passe au ralenti juste le temps d'embrayer avant/arrière.

ha oui, si il n'a pas tourné depuis deux ans
j'envisagerais un nettoyage complet du carburateur
un seul orifice bouché même partiellement peut perturber son fonctionnement.
je ressort mon vieux crobart d'école de carbu des années 70(plan généraliste de base) car j'ai galéré sur un évinrude il y a longtemps et c'était le gicleur principal qui était bouché(en vert.pas les mêmes symptômes cependant)
souffle bien tous les orifices et passe un petit fil
en métal tendre (cuivre par ex).
Il y aura probablement des joints collés,va s'y délicatement.
Ensuite tu verras
good-luck

de l'arrivée d'air frais au squat
Bonjour Diomedea,
Bonjour à toutes et à tous,

Diomedea, je ne suis pas d'accord avec ton interprétation du squat : ci-dessous tu trouveras la définition proposée sur wikipedia.fr ; Celle-ci ne me paraît pas incorrecte ...

Le squat (de l'anglais « s'accroupir ») est l'action de s'installer illégalement dans un lieu inoccupé ; par extension, il s'agit aussi du lieu ainsi occupé [...]

Ici, il n'y a rien d'illégal à venir causer ; bien au contraire :-)

[buz on]
est-il toujours illégal d'occuper un lieu innoccupé ? ]
[buz off]

Ici le lieu n'est pas innocupé , ou plus exactement un sujet est déjà en cours.

Ceci dit je pense que mon dernier message n'est pas non plus à sa place ici : il aurait été préférable que je cloture ce fil en [résolu] pour en ouvrir un second concernant mon nouveau problème (qui lui n'est toujours pas résolu à ce jour ;)
... mais je ne sais pas modifier un fil dont je suis l'initiateur ... est ce possible ?

@+
ttv

salut zoom ,super ton crobard de carbu !!! mais n'aurait tu pas une info sur un carbu d'evinrude sportster 25 hp avec pompe à membrane que je situe année 1975 environ ,c'est encore un allumage à vis platinées ,merci d'avance si tu avais quelques infos

Non, je n'ai pas ça, mais regarde de ce coté, il y a un manuel de cette époque, un gros pavé que je n'ai pas la patience de feuilleter.
Bonne recherche

boatinfo.no[...]ry.html