moteur hors bord électrique suite

à ceux qui montré de l'intêret à mes essais, cet après midi, par vent et courant nul, sur J80 (on est loin de l'annexe) avec 3 px à bord, j'ai obtenu 2.9 nds pour 180W. Détail qui a son importance, le bateau s'arrete sur sa longueur. D'autres essais à venir avec d'autres appareils de mesure.
Désolé aux @hotmail qui sont passé au spam, veuillez rajouter [HB] dans l'objet.

L'équipage
frablofrablo
13 sept. 2005
tamatatamata
13 sept. 2005

Salut Frablo
as tu une idée du poids du J80 dans les conditions du test STP ?

Séb

Répondre
frablofrablo
13 sept. 2005

poids
environ 1t600 tout compris (équipage, motorisation, equipement). La coque n'était pas nickel et l'hélice aspirait un peu en surface.

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tamatatamata
13 sept. 2005

Merci
Merci pour toutes tes infos

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tucotuco
14 sept. 2005

180w!!
et 2.9 kn , c'est hallucinant!
Pourrai-tu faire une estimation de la conso en a/h ?

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SwaneeSwanee
14 sept. 2005

Beenn....
ça fait environs une conso de 15A.

Ce qui fait 15 A/h quand tu marches 1 heure.

Effectivement, sur un bateau de type J80, celà a l'air d'une bonne solution pour les manoeuvres de port !
Reste à voir quelle force de vent tu peux remonter (pour des arrivées au port les jours de brafougne).

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tucotuco
14 sept. 2005

c'est sur
mais je suis curieux de voir combien le moteur tire d'amperes réellement sur la batterie, je suis sur que c'est plus de 15A ;-)

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frablofrablo
14 sept. 2005

ampères
l'ampérage ne correspond pas avec le tableau de consommation et de puissance de la notice. J'attend une pince amperemétrique pour effectuer mes relevés.

Répondre
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10 oct. 2005

Amperes
Bonjour,
Avez vous pu realiser des mesures de consommation sur votre moteur electrique ?

Répondre
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30 oct. 2005

Amperes
Bonjour,
Toujours pas de nouvelles ?

Répondre
frablofrablo
30 oct. 2005

ampere
non toujours pas de mesure, j'ai cramé ma pince amperemetrique et pas facile d'en retrouver une en DC. Par contre, bonne nouvelle, ça produit de l'electricité en traine, suis monté à 7v a 4nds, ensuite pas évident de le tenir.

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tamatatamata
30 oct. 2005

Euh
peux tu nous rappeler la marque et reference de ton moteur ?

Merci, seb

Répondre
frablofrablo
30 oct. 2005

rhino
RHINO est la marque, modèle 28 (le plus petit).
Certains ont un arbre de transmission flexible, d'autre une hélice en Inox; le mien ni l'un ni l'autre.

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alienalien
30 oct. 2005

faut dire que
c'est un modèle de course .
cgi.ebay.fr[...]iewItem
Poussée 850kg :-D .

JL

Répondre
frablofrablo
30 oct. 2005

modèle de course ??
ah ?!
c'est le plus faible, j'ose pas imaginer la poussée sur une AX2 :-p

Répondre
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30 oct. 2005

Amperes
Bonjour
J'ai trouve les renseignements suivants :
RHINO VX 28
Vitesse/ampere : de V1=9A à V5=32A
Puissance de &gt80 watts (V1) a 180 watts (V5)
Poussée de 7 lbs (V1) a 28 lbs (V5)
Si c'est bien celui la, 180 watts ce n'est pas la consommation mais la puissance a l'helice.
Consommation : 12 volts x 32 amperes = 384 watts.

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frablofrablo
30 oct. 2005

amperes
comprends mieux pourquoi j 'ai cramé les fils de l'amperemetre :-(

Répondre
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31 oct. 2005

si vite???
bonjour,
comment peut-tu aller si vite avec 180watts de poussée?En principe, un voillier comme le tient doit avoir un 5CV pour moteur (je suppose) donc 3.7KW de poussée pour la même vitesse....
Comment c'est possible???
Aussi, tu navigues en mer ou en eau douce?Ton moteur électrique est adapté eau de mer sinon?
Merci

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tamatatamata
31 oct. 2005

Un
Joli tableau et quelques explications sur ce site:

www.aiglepecheur.fr[...]ino.htm

Séb

Répondre
frablofrablo
31 oct. 2005

carène
je n'y connais rien en carene de bateau, je ne peux pas te dire pourquoi ca avance aussi bien avec si peux de puissance. Par contre coté moteur, j'y connais un peu plus, et peux te dire que les puissance commerciales des moteurs elctriques sont inférieures à celles des moteurs thermiques. Pour un moteur inboard par exemple, tu peux multiplier par 2 celle de l'electrique pour avoir sa puissance commerciale "réelle". Mais je ne vais pas polemiquer sur ce sujet, il y a sur ce forum des gens avec des idées bien arrêtée n'ayant pas spécialement d'expérience dans ce domaine. Il existe un outil donnant un verdict imparable pour indiquer la puissance moteur de nos voiliers: le dynanomètre.
Pour infos, j'ai fait des essais sur un bateau de 4T3, suis allé à 2 noeuds avec l'hélice qui barbotait.

Répondre
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31 oct. 2005

Joli tableau, mais
une chose m'intrigue ! voici un copié collé :

"Exemple : la batterie Rhino gel a une capacité de 80 Ah. En deuxième vitesse, le moteur Rhino VX34 consomme 11 A ; on obtient donc 80Ah/11A. Cela signifie que, lors d’un fonctionnement en continu, cette batterie disposerait d’une autonomie totale de sept heures."

Cela signifierait que la batterie a un rendement étonnant, et que l'on peut la décharger de 100% ?

J'ai comme un doute... :tesur:

_/)

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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