Moteur hors board 2 temps cale au bout de 5 minutes

Sur
un moteur qui ne tournait pas souvent j'avais sur le pointeau un film de goudron qui le tenait collé fermé -&gt remplissage trop lent de la cuve.
Sur un autre au bout de quelques minutes la bobine d'allumage se coupait (par dilatation probablement) puis revenait ok.
Peur etre un probleme de pompe ...

Deux idées comme ça:
1) Est-ce un refroidissement à eau ? Si oui, ça pourrait-être aussi être un défaut de pompe à eau et un mauvais refroidissement, qui entraine après un certain temps un blocage par serrage ?

2) Quel pourcentage d'huile mets-tu dans ton mélange ? Un manque de lubrification peut entrainer également un serrage.

Une fois qu'il a calé, peux-tu le faire tourner avec le lanceur ?

J'irais aussi
du coté d'un problème de lubrification ou de refroidissement.

Tu peux tenter d'augmenter fortement le dosage d'huile (allant jusqu'à 4 ou 5%) et tu vois ce que cela donne. S'il ne cale plus, alors :

• tu commences par vérifier ton dosage antérieur
• tu regardes s'il est facile d'accéder à la pompe à eau (nécessite de désaccoupler l'embase, soit ca vient tout seul, soit tu risque de tout casser).
• Sinon, tu reste au dosage 4 ou 5% et tu regardes de temps en temps tes bougies.

Jacques

sur la nourrice
ou sur le réservoir intégré , sur le bouchon il faut ouvrir l'évent.

La mise a l'air du réservoir ?
Qu'entends tu par ça ?

Alex&Lo

Refroidissement et mélange
Tes ennuis viennent peut-être des deux, voir des trois, mauvais fonctionnements combinés.

Sur le plan refroidissement, il doit y avoir une évacuation d'eau à l'arrière lorsque le moteur tourne.
Si l'eau ne sort pas normalement c'est soit le rotor de la pompe qui est cassé, soit le conduit qui est bouché (j'ai eu ça sur mon Suzuki).

Changer le rotor n'est pas très compliqué, comme te l'indique Erendil.
Si c'est le conduit qui est bouché... c'est moins facile. Je l'avais résolu en soufflant de l'air comprimé avec une bouteille de plongée.
Ensuite faire tourner le moteur longuement dans l'eau douce.

Pour le mélange d'huile, c'est facile à faire.

Comme te l'indique bicoton, il faut que l'air puisse pénétrer par le haut dans le réservoir, au fur et à mesure que l'essence est pompée. Sur le bouchon de remplissage, il y a normalement un autre plus petit, qui doit permettre cette mise à l'air.

Beaucoup d'essais à faire, qui devraient te dépanner.
Bon courage