Moteur HB sur Fantasia

Le moteur HB serait en supplément car je trouve que le in bord de 9 cv est parfois insuffisant
Peut on faire fonctionner les deux moteurs en même temps

J'ai changé le mien qui était rincé (8CV) pour un Volvo Penta 15 CV, il est rentré au chausse pied, mais maintenant c'est le jour et la nuit, il y a un vrai confort d'utilisation pour une conso toujours aussi raisonnable.
Quant à la question initiale, je déconseille aussi. Certes quelques watts supplémentaires, mais une manœuvrabilité plus qu'improbable.

Bonjour, jai en plus de mon 1 gm qui est au bout du rouleau un hors bord sur chaise, sur un voilier similaire au fantasia, comme il y avait deja une chaise exterieure et que j avais un 6 cv arbre long , je l ai installé
Comme je suis souvent en solo, cela m est tres utile, !!
Je marche a 5 nds par mer plate , plus silencieux , sousmarine propre bien sur , et si pas de clapot , je suis en med,
Retour proquerolle cannes par mer calme , relax etc,
Et pour sortir de ma place tres etroite c est comme si j avais un propulseur d etrave!! Si il y a trop de vent et que nous somme deux je l utilise pour manoeuvre marche arriere etc , cela m a deja sortie de situation bien costaud, du coup j en suis contente , meme si on doit faire attention qd on accoste au ponton des iles de Lerins marche arriere,
Je marche mieux qu avec mon inbord gommé par 30 ans loyaux service,
Bien sur j insiste si clapot plus de 60 Cm pas bon !!

Bonjour ,j'ai eu un Fantasia, équipé d'origine d'un HB Yamaha 8 cv....suffisant par temps calme, mais pas pratique avec de la houle, le tableau est haut , et le maniement du moteur accrobatique....le safran tape dans le moteur........j'ai rapidement remplacé le HB , par un 1GM ,de 7,5 cv( première version ).....
Ce 1GM s'est révélé insuffisant, une seule fois, lorsque les rafales montaient à 35 n, le bateau faisait du sur place, et repartait lorsque ça molissait.....mais c'était un 7,5 cv....
Le HB ne présente aucun intérêt sur ce type de bateau.....AMHA.

Coucou longjohn, il demande , jelui reponds, that's all, deplus jai eu le vieux voilier comme cela avec un antic inbord , et j avais ce 6 cv arbre long tout neuf !!
Donc du coup je fais avec, j ai pas 800o euro a depenser pour un bicylindre avec tout le tintouin qui va avec , deja j ai pas le droit de passer a 14 cv, sur l acte de francisation, de plus faudrai tout changer y compris le bati , le diametre de l arbre et meme un ami sur son rusha du changer le passe coque de prise d eau car trop petit , etc
Alors que la la chaise moteur exterieure etais deja installee par l ancien proprio, certe c est moche sur mon voilier , et en regate si jai lecourage je l enleve, sinon tant pis, j ai depacer la batterie et le reservoir du inbord pour recentraliser les poids , pour compenser le poids du hors bord etc

Pourquoi désagréable?

Quand la ceinture casse on est bien content d'avoir des bretelles sinon on a le pantalon sur les chevilles et on se casse la g.....

Autonomie???
Et le poids des batteries ??
Et pour recharger? Il faut un diesel????

Bonjour
Un bon -HB 4temps bien installé avec commande à distance et hélice de poussée devrait faire l affaire, cependant dans la houle , le moteur a tendance à déjauger !

Tout dépend aussi comment et quel est le programme de nav !il est vrai qu' pour faire de la route rien ne vaut un bon diesel !

A jambe de bois
Il n'y avait pas d'agressivité
Juste une reflexion et une interrogation

J'avais un HB de 5 CV sur mon Trident 80.
Par mer lisse comme un miroir, il poussait le bateau à 4 nœuds; mais dès qu'un poisson remuait la queue et créait quelques vaguelettes, la vitesse tombait à 2 nœuds !!!!.
Je pense qu'un 8/9 CV, arbre ultra long, aurait été suffisant dans la plupart des conditions.