moteur HB cavite en marche arrière

!
je pense à une autre hypothèse ,

il doit y avoir plusieurs facteurs (ou factrices ) dans le coup

je ne crois pas à l'échappement, quoique il aspire des gazs de l'échappement qui n'aide pas trop les choses surement,

mais il y a toujours un jeu (fonctionnel) sur l'angulation du moteur par rapport à sa chaise et quand on passe en marche arrière le moteur change d'angle il a tendance à faire remonter l'hélice un peu vers le haut,

en plus sur un bateau léger comme le tiens le cul à tendance à délester aussitôt en marche arrière remontant encore plus l'hélice vers la surface

l'ensemble des ses éléments doivent concourir à ce que tu constate,

un plaque anticavitation peut améliorer un peu les chose, mais il faudrait qu'elle soit plustot à l'avant de l'embase pour mieux alimenter en eau l'hélice, alors qu'une plaque anti cavitation standard est à l'arrière au dessus de l'hélice

peut être que le système de "cage" ou tunel qui existe aussi serait peut être plus performant et adaptée à ce qui ce passe

seul l'expérimentation te le dira , puisque visiblement il n'y a pas de réponse ou de matelot ayant trouvé/expérimenté une solution sur ce problème

Moi j'ai les ailerons anticavitation.
Je les avais mis pour éviter que l'hélice touche le safran.
Tout ce que j'ai constaté, c'est qu'à bas régime en arrière l'hélice ne cavite que très peu. Mais dès qu'on accélère, ça bouillonne très vite... Du coup il faut vachement anticiper le passage en AR pour freiner le bateau, et en cas d'urgence, la bonne solution est de foncer à l'avant avec un pare-battage...

ce n'est pas de la cavitation
la cavitation c'est quand la cherge en bout de pale depasse 1 bar de l'autre coté on crée le vide
la cavitation se voit sur l'extrados de l'hélice par des petits crateres d'arrachement de métal.
dans ce cas la c'est les gaz d'échappement qui reviennent dans l'hélice comme ils sont mélangés à l'eau celle-ci est moins dense et le moteur prend ds tours .pour remedier a ce probleme il existe un petit appareil qui se fixe sur l'axe de l'helice et qui obture en partie la sortie dans gas quand on inverse le sens de rotation .

pour les plongeurs quand on descend dans les bulles de ceux qui sont deja au fond on n'a presque pas besoin de palmer et pourtant on ne cavite pas
alain :-)