moteur et chauffe eau

est ce que tu peux m'expliquer à quoi sert le vase d'expansion?
il me semble que si les entrées des tuyaux de raccordement plongent dans le liquide ( ce qui est toujours le cas), peut importe le cheminement entre les deux, qu'il passe au dessus ou au dessous du moteur..

j'entends toujours dire qu'il faut ce fameux vase, mais personne ne peut dire pour quelle raison véritable

amicalement

vannes
bonjour
je confirme !
en remettant mon bateau à l'eau en début de semaine, j'ai voulu pousser un peu le moteur vérifier comment il tourne et j'ai éclaté une durite ...
La vapeur un peu évacuée j'ai cherché la fuite : durite de dérivation pour le chauffe-eau.
Le système de repiquage est heureusement équipé de vannes en entrée et sortie.
J'ai fermé les vannes, remis doucement de l'eau (attention au choc thermique)et on a pu rentrer par nos propres moyens.

Mais je ne sais pas si les presque 100 degrés atteints moteur à 3500 tours lus après la rupture sont dûs à cette rupture ou si la température est montée à 100° faisant péter la durite ...
Je pense qu'il va y avoir un échangeur à démonter ...

Cordialement

Hubert, de Cherbourg

la dilatation
du liquide de refroidissement .
on rajoute souvent 2 ou 3 litres de liquide dans le circuit qui se dilate en chauffant et pour garder un niveau correct dans le systeme il faut un vase d'expansion pour quil regule le volume
quelque fois quand le ballon est à coté du moteur ce n'est pas necessaire ce qui est mon cas .
mais sur mon voilier précedent ça avait ete necessaire .et surtout sur les petits moteurs
ou le volume est plus restreint dans le moteur
alain

?...
Mon ballon est à 10 mètres du moteur et un peu plus haut. Le volume dans ma longue tuyauterie est de 2 litres environ. Sans problème, avec la boite à eau du moteur et sans autre vase.

La dilatation lorsque l'eau monte de 100°C de ces 2 litres supplémentaires fera environ 0.05 litres (un tout petit verre !). C'est complètement négligeable sur le niveau dans la boite à eau du moteur.

dans la même configuration
que Daniel, j'ai mis un vase d'expansion de R4L placé au-dessus du chauffe-eau.

Pourquoi? ben ne serait-ce que pour faciliter le remplissage du circuit.

J'ai fait un trou dans le bouchon pour une mise à l'air libre et bien que l'on m'est conseillé ici de remettre un bouchon de vase non modifié, c'est resté comme ça: après 700h de fonctionnement, pour l'instant pas de problème (et pourtant on a été chahuté plus d'une fois)

Par contre, je vais mettre cet hiver des vannes à l'entrée et sortie du chauffe-eau pour pouvoir les fermer après une heure de route.

Jacky

Petite remarque...
Plusieurs fabricants de moteurs de propulsion et de groupes électrogènes installent d'origine un vase d'expansion en général translucide...

Cela a un avantage plutôt confortable : celui de visualiser le niveau de liquide de refroidissement d'un simple coup d'œil sans avoir besoin d'ouvrir le bouchon de l'échangeur pour vérifier le niveau avec parfois des positions autant acrobatiques qu'inconfortables !

Et là, je me dis que si ces fabricants se donnent la peine d'ajouter cet accessoire qui leur coûte de l'argent, ce n'est pas que pour faire joli... ;-)

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