moteur démarrage trop long?

Bonjour à tous!

Nanni diesel 3.100he.
Démarreur et alternateurs neufs d'une semaine.
Pas de préchauffage
Pas de thermostat
Eau a 18°
Manette des gaz a environ 1/4, débrayé.

Il me faut bien 10 secondes de démarreur avant que le moteur se lance.

Des pistes à explorer pour rendre le démarrage moins poussif?

Merci de votre aide :)

L'équipage
#Matériel#Technique#Mécanique
ourobourob
22 mai 2024
MamitaMamita
22 mai 2024

Salut Ourob,
"...Pas de préchauffage...".
Hum, un Nanni sans préchauffage ? Nanni est reconnu pour mal démarrer sans les 5 à 10" de préchauffage justement ...
Mamita

kivoilakivoila
22 mai 2024

Selon la notice...

Toby64Toby64
22 mai 2024

La honte sur moi, mais pendant 1 an après l'achat de mon voilier ( Volvo md2030 )
Je n'ai bien-sûr pas lu la notice, et je pensais que c'était comme dans les anciennes voitures diesels, on tourne la clef, quand le témoin s'éteint, on démarre...

Du coup. Il démarrait très mal a froid.
Une fois compris que la tempo, c'était a moi de la faire, ça va mieux ! :).

Pat45Pat45
22 mai 2024

Hello,
Sur mon Vetus, il fallait que je préchauffe au moins 60s, que je mette les gaz pratiquement à fond, et que je le lance durant 10 bonnes secondes.
C'était en fait la batterie qui était faiblarde, car une fois remplacée, il démarre désormais instantanément au bout de 20s de préchauffage, avec la manette de gaz au point mort.

damienzdamienz
22 mai 2024

Le 3100 est de l’injection indirecte. Ca ne démarre pas sans préchauffage de la chambre de combustion…
Il démarrera normalement au 1/4 de tour après préchauffage…

ourobourob
22 mai 2024

Hé oui je me disait bien que c'était sûrement là la problème.

Mais il lui faudra quand même ces secondes lorsque j'essaie de démarrer à chaud...

SEGALENSEGALEN
22 mai 2024

Bonsoir,
En effet, le démarrage à froid, sans préchauffage, est forcément laborieux.

après une pause de quelques dizaines de mn, il faut parfois quelques courtes secondes de préchauffage pour un démarrage sans trop tirer sur la batterie .
Juste une question : la vitesse de rotation du moteur lors du lancement au démarreur est "normale" , dans le sens de suffisante ?

MamitaMamita
22 mai 2024

Salut,
Je vois que certains possèdent ce moteur 3 cylindres Nanni...
Une bougie de préchauffage est d'environ 1 ohm, et demande environ 13A par bougie; 3 x 13 soit environ 40A pour le 3 cylindres.
Dans le schéma normal Nanni , le +B passe par le contact de la clé de contact au TAB et vient alimenter la barrette des 3 bougies de préchauffage; donc il passe (en gros) 40A par le contact de la clé de contact... Meme si cette clé est prévue "pour" , à titre personnel, j'ai déjà vu les contacts de la clé de contact et/ou des connecteurs de liaisons (moteur/TAB) être détériorés.
Pour remédier a ce problème, je préconise d'installer un relai de préchauffage dans le compartiment moteur prés du démarreur; ainsi pas besoin de modifier le câblage dans le TAB, uniquement installer le relai.
Dans le dessin suivant , à gauche l'installation classique du Nanni, et à droite avec l'installation du relai. Ainsi, ne passe par la clé de contact du TAB, que la commande du relai préchauffage et plus les 40A demandés.
Mamita

ourobourob
22 mai 2024

Aaaah Mamita une fois de plus tes bon conseils se révèlent précieux, je vais étudier ça quand j'aurai un moment :)

Merci à tous je vais étudier cette piste et déjà dès demain vérifier les bougies ou les remplacer car ayant achetté le bateau aux antilles le préchauffage n'a sans doute pas été utilisé dans les 10 dernières années :)

SEGALEN:Une dernière question: Ce moteur n'avait pas tourné depuis combien de temps avant que tu le prennes ? ·le 22 mai 21:23
Lady_C:sur mon Opel Astra, comme ça démarrait généralement bien, je faisais un préchauffage entre très court et pas du tout.
un bon truc pour ne pas tourner sur tous les cylindres pendant quelques instants et flinguer une bougie de préchauffage :-)·le 22 mai 21:31
damienz:Avant de donner des banalités il faut savoir si le moteur est à injection directe ou indirecte… En général sur les voitures c’est de l’injection directe (a l’époque ou c’était encore mécanique) et le préchauffage est facultatif. Sur les diesel à injection indirecte, le démarrage n’est pas possible à froid sans préchauffage. ·le 22 mai 23:37
ourob:Quand on l'a repris il tournait régulièrement mais il a toujours hiverné 4-6 mois/ans... À part ça il tourne comme une horloge, mais ça me parrait anormal de forcer si longtemps sur le démarreur, pas envie de l'abimer pour rien... ·le 23 mai 00:14
Mamita:Re, Quand sur le tableau de bord , tu es sur le cran préchauffage, le voyant (préchauffage) du TdB doit s'allumer, et il faut rester 5 à 10 secondes sur cette position avant d'enfoncer la clé et d'aller sur le cran démarreur"Mamita·le 23 mai 00:26
ourob:Malheureusement j'ai plus aucun voyant qui fonctionne sur le TdB...·le 23 mai 11:42
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fritz the catfritz the cat
23 mai 2024

avant les tentatives de démarrage fermer la vanne d'eau de mer ,
et ne pas oublier de l'ouvrir dés qu'il part

fritz the cat:un diesel c'est du go de l'air et de la chaleur si un des trois manque il ne démarre pas ,c'est comme le triangle du feu .donc pour chauffer l'air à besoin de pression rapidement ,si l'injection est bonne ,voit du coté des compressions et de la vitesse du démarreur ·le 23 mai 11:53
ourob:Oui c'est une bonne piste aussi d'autant plus que l'ancien proprio a enlevé le thermostat. Je vais lancer un bon chantier pour mettre tout le circuit préchauffe/refroidissement au clair et je reviendrais vous dire :)·le 23 mai 15:02
fritz the cat:il y a des chances que le moteur soit colmaté s'il n'y a plus de thermostat depuis longtemps .·le 24 mai 09:45
ourob:Ah.. et ça implique quoi ça?·le 24 mai 10:51
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