Moteur dans l'eau !!!
Suite à un gros coup de vent mon annexe s'est retourné avec mon moteur Yamaha 2,5 (www.yamaha-motor.eu[...]/f2-5b/ ) dessus qui a donc mis la tête dans l'eau (essence fermé)
Qu'est-ce que je dois faire ?
Merci à vous
le vider en enlevant la bougie si c'est un 4t pas d'eau dans l'huile ,mais vérifier quand même ,dépose du carbu le démonter et le nettoyer avec de l'essence
vider le réservoir
vidanger ,huile neuve carburant neuf , pulvériser un hydorphobe après rinçage
et redémarrer ,le faire tourner en prise pour qu'il chauffe bien .
et le problème devrait être réglé ,c'est arrivé 2 fois au mien ,il date de 2005 et il tourne toujours
alain
Ne pas le rincer à l'eau douce. Ne surtout pas tirer sur la ficelle du démarreur.
Rince bien avant, de toute façon, s'il y a de l'eau dedans, il vaut mieux qu'elle soit douce.
Fritz, nettoyer le carbu et vidanger l'huile pas de problème.
Par contre "le vider en enlevant la bougie " je dois faire comment exactement ?
prendre une clef a pipe qui va bien, défaire le cabochon de l'antiparasite.... y introduire la clef et la tourner fort dans le bon sens... 😳 puis en ayant préalablement vidanger l'huile si 4t, lui mettre la tete en bas pour vérifier qu'il a pas encore d'eau ds le cylindre... remonter tout et le dėmarer
Je comprends la question d'Axel, Fritz sait de quoi il parle, Axel ne veut pas faire de bêtise et tuer ou abîmer son moteur.Donc traduction, désolé pour les explications.
"le vider en enlevant la bougie si c'est un 4t pas d'eau dans l'huile ,mais vérifier quand même ,dépose du carbu le démonter et le nettoyer avec de l'essence."
Alain veut dire le vider de son eau en enlevant la bougie pour retirer l'eau qui serait dans le cylindre éventuellement.
Vidange carrément ton huile moteur en regardant dans le bac s'il y a de l'eau (au fond)
Dépose carbu, tu sais faire, vider nettoyer aussi.
"vider le réservoir"
Tu sais faire.
"vidanger ,huile neuve carburant neuf , pulvériser un hydorphobe après rinçage
et redémarrer ,le faire tourner en prise pour qu'il chauffe bien ."
Rien à expliquer. Hydrophobe, bombe repoussant l'eau. WD40 dans ce cas.
As-tu pensé à le rincer dès la sortie de l'eau de mer, car depuis, le sel a commencé à agir.
Rince, rince au jet pas trop fort (surtout côté carbu, vas mollo).
Donc après avoir nettoyé le carbu, vidanger et changé l'huile, ouvert la bougie, m'être assuré que plus rien ne sortait, mis une bougie neuve, puis tout remonté... Ça a démarré au premier coup ! Pourvu que ça dure.
Merci pour votre aide
En fait l'eau de mer qui serait rentré, elle serait rentré par où ? Le circuit de refroidissement ?
par ex:
filtre à air > soupape ouverte > dans le cylindre ...
Est-ce que si l'eau de mer qui était rentré n'était pas bien évacué le moteur fonctionnerait quand même ?
@Axel : As-tu bien respecté et effectué les procédures demandées ?
Démonter bougie pour vider l'eau du cylindre, vidange carbu et surtout vidange huile moteur ?
Si oui, pas de problème.
S'il y a de l'eau dans le cylindre, le moteur ne démarre pas ou difficilement.
Si non, la mayonnaise dans l'huile te dira rapidement ton erreur...
Mais là, puisqu'il a redémarré, tourne avec quelques heures puis refais une vidange moteur bien chaud, le prix de la vidange est insignifiant par rapport au prix d'un moteur.
@philgé Oui j'ai bien fait tout ça. Le moteur à démarré parfaitement hier, et parfaitement ce matin. Hier j'ai fait un petit tour sans aucun soucis apparent dans son fonctionnement.
Cependant j'ai noté une petite fuite d'huile, dont je n'ai pas encore identifié l'origine. Peut-être la vis de vidange ?
Pour elles, l'idèe est là mais la technique a revoir
Tu vois Fritz.. en plus ça donne une belle peau... vive la vase😁
Déjà ne pas faire : laisser le moteur sur l'annexe en remorque... et même au mouillage.
J'ai eu la mésaventure d'un moteur 2temps qui a sauté en marche du tableau arrière du canot et coulé malgré le bout de sécurité... J'ai pris des alignements pour repérer l'endroit. Il a été récupéré 3 semaines plus tard par des plongeurs... rincé à l'eau douce en abondance puis séché, il est reparti...
C'était en 1971...
@Tdr, dans la même série, petit moteur, petit problème, gros moteur...
J'aime le coq à la fin.
Le commentaire n'est pas exact, le moteur n'a pas explosé, c'est un retour de flamme, classique avec une bombe de butane.
www.koreus.com[...]es.html
hahaha... génial la brochette de plongeon ..... bon c'était quoi le sujet déjà?
Je rajouterais peut-être qu'il faut aussi enlever le volant et bien rincer et souffler toute la partie électrique. Puis bien laisser sécher. Ensuite projeter un aérosol de protection moteur (Soromap par exemple) sur les bobines, les capteurs et le dessous du volant. Au passage, je ne saurais trop conseiller aux heureux possesseurs d'un moteur qui n'est pas encore allé au fond de l'eau de faire ce traitement à titre préventif. En effet, un moteur qui n'est jamais tombé à l'eau, c'est de mauvais présage, ça signifie qu'il va bientôt plonger ! J'ai fait et renouvelé ce traitement sur mon Malta qui est allé se baigner trois fois depuis et ne montre aucune trace de corrosion. Je traite à la protection moteur mes deux HB, généreusement, et je trouve ça efficace.
Soromap étant une entreprise qui fait beaucoup de choses par exemple des peintures, je suppose que tu penses à leur produit Soroprotect?
