Moteur British leyland 1800 cm3

sablage...du bateau je suppose... :reflechi:
si rien ne sort de la ppe, c'est qu'elle est vide, il faut la remplir par la ppe primaire
pour cela il faut purger tout le circuit depuis le réservoir jusqu'à la ppe
dévisser la durite d'arrivée GO au moteur (ppe primaire), attendre que ça coule puis raccorder la durite
ouvrir tous les purgeurs entre la ppe primaire et l'actionner pour voir couler le GO sans bulle par ces purgeurs qu'il faut fermer l'un après l'autre en commençant par celui après la ppe primaire
s'il n'y a pas de purgeur, il faut déconnecter les durites et les reconnecter dès qu'on voit le GO couler sans bulle
ça s'appelle purger le circuit
peut être c'est ce que tu as fait, mais il faut faire point par point la purge et pas seulement penser chasser l'air
si le moteur tournait avant, ça doit repartir, sauf si arrêt depuis des années en milieu hostile

vérifier qd même que le levier de stop n'est pas engagé...ça ferait désordre :-p
JL.C