Moteur avec visserie en pouce

Est il pénalisant d'acheter un moteur anglosaxon? sachant qu'en cas de grosse intervention, il faut les clefs en pouces, tarauds, quelques vis et écrous en stock si on ne veux faire le boulot correctement.

L'équipage
Hua HinHua Hin
10 août 2013
tayfatayfa
10 août 2013

eures mais plus delicat . la plupart des ships sont equipé pour les reparations .es garages auto type rover , bmw ou autres mg, lutus ... pas de difficultés majeur

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SEGALENSEGALEN
10 août 2013

ça existe depuis qu'il y a des moteurs des bateaux ou presque... et ça n'a jusque là pas posé de problème!

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Hua HinHua Hin
11 août 2013

Mécaniquement parlant, oui. Mais financièrement, moins. D’où ma question.

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SEGALENSEGALEN
13 août 2013

disons que les clés, il y en a, et que les grands constructeurs couvrent les dimensions en pouce et en métrique avec la même série d'outils(nouveaux profils).
Les vis cassent de moins en moins souvent parce que les constructeurs choisissent mieux les matériaux.
Pour moi, le risque énoncé ne doit pas constituer le moindre frein à l'achat!

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domino56domino56
11 août 2013

Si c'est un moteur neuf, il y a très peu de chance que tu trouves de la visserie Whitworth, officiellement depuis mai 1965, les Anglais ont adoptés le Système International et comme ils commencent (ils sont long à la détente) à faire comme tout le monde (PERKINS est en métrique) , et si je prend l'exemple de BETA Marine (bloc KUBOTA, inverseur TECHNODRIVE) C'est du métrique.

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Hua HinHua Hin
11 août 2013

Voila une bonne chose, la visserie en pouce n'est pas ce qu'on fait les anglais de mieux. Ca donne mal à la tête. Le pire c'est que les américains les ont imités.

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TournesolTournesol
12 août 2013

Bof!!! c'est pas si pire que ça. Les clefs ou douilles, vis... ont 1 pouce, 3/4", 1/2", 1/8", 1/16", 1/32", elles peuvent également faire 3/16" ou 5/8"... mais jamais 4/16" ni 4/8", dans ce cas il faut parler de 1/4" ou 1/2".
:heu:

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(x)(x)
12 août 2013

A l'heure actuelle seuls les américains (et les canadiens) sont encore en inches, galons, square feet, and so on.... il me semble.

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TournesolTournesol
12 août 201312 août 2013

Et pour compliquer un peu les choses...
Il y a 135 onces dans un gallon américain tandis qu'il y a 160 onces dans un gallon canadien (impérial).

Il y a 4 pintes (québécoise) dans un gallon impérial, chaque pinte fait 40 onces.
Cependant, il faut 8 pintes dans le ROC (Rest of Canada) pour faire un gallon puisque chez les anglos la pinte équivaut à une chopine (québécoise), 20 onces. En conséqunce, dans le ROC ç prend 2 pintes pour n'en faire qu'une au Québec.
www.consulfrance-montreal.org[...]-mesure

Heureusement, on a tous les mêmes pouces, pieds, verges... mais pour les "so on" je ne sais pas.

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ile de fustel ile de fustel
13 août 2013

il me semble : également l Indonésie et le Yémen

3 pays dans le monde n ont pas adopté le système métrique!
:lavache: :heu:

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(x)(x)
13 août 201313 août 2013

Les Yéménites n'ont tout de même actuellement pas beaucoup de production industrielle :reflechi: ils sont alors juste contraints de limiter leurs importations à ce qui vient de chez Sam... ou alors ils ont 2 eux de clés. :scie: :jelaferme: :mdr:

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TournesolTournesol
12 août 2013

J'imagine que ce n'est pas pire que pour moi d'avoir un bateau français avec des boulons... métriques.

Il faut 2 jeux de clefs mais les tournevis sont universels. :heu: :alavotre:

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(x)(x)
12 août 2013

Heuu, pour les tournevis, vous avez des vis avec des empreintes carrées :pouce: (vis à bois) que l'on trouve guère ailleurs ! :lavache::reflechi: :bravo: :topla: :alavotre: :pecheur:

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(x)(x)
13 août 201313 août 2013

Si, parce que j'ai acheté au Québec (ou à Terre-neuve peut-être, je ne sait plus) un tournevis avec embouts interchangeables, mais autrement, jamais vu ailleurs qu'au Canada. :reflechi: ...c'est toujours à bord, jamais servi ! :oups:

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TournesolTournesol
13 août 2013

Vous n'avez pas de tournevis carré???

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cetecrycetecry
12 août 2013

L'avantage est que le mécano ou le tourneur s'intéresse beaucoup à ton cas. Ca le change de son ordinaire.

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bruno Lbruno L
12 août 2013

attention, sur certains vieux moteurs anglais, la polarité du circuit électrique est inversée: le + à la masse!
Faut réfléchir avant de brancher le fil rouge sur le bouton rouge...

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ile de fustel ile de fustel
13 août 2013

Bruno tu te souviens de ta belle vedette! :topla:
nota , ont est toujours sans nouvelles des 2 charpentiers de marine et du mécano depuis bientôt 10 ans ! :jelaferme:
:alavotre:

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