Moteur ARENS RVI 15 : inboard 2 temps démontable (Dusseldorf 2019)

Exactement ce que je souhaiterais installer sur mon cata...
mais le prix !

Non Volvo Panta,monté avec en tête motrice Honda 7.5 ch pour OMC,tête 25 ch descendu en 15ch.

Je ne pense pas,très peu diffusés à l'époque,j'en est eu entre les mains dans les années 80/90.
Yamaha ou en collaboration a retenté l'expérience et eux doivent toujours se faire,il y avait eu des photos sur ce forum.

Bonsoir,

il y a fort longtemps, j' avais convoyé un Arés équipé d' un moteur avec une tête Honda 7.5 sur un embase genre saildrive.

Un problème de refroidissement avait imposé de tout faire à la voile.

Gorlann

Un in-bord essence, très peu pour moi !

Ça me rappelle mon moteur Vire essence monté sur un Arès. on ventilait la cale 2 mm avant de démarrer. Pas si mal....

si le risque c'est le fait d'avoir de l'essence à bord, c'est déja mon cas.

et si en plus on a du gaz à bord !.. boom boom ;)

Bonjour,

les moteurs 2t ont l' avantage d' être nettement plus légers que les 4t, qu' ils soient à essence ou diesel.

Mon trimaran Bucaneer 33 de 74 a été équipé d' origine d' un moteur Dolphin, 13 cv bi-cylindre 2t sans inverseur.
Le démarrage se fait avec une dynastar qui peut tourner dans les deux sens (pour la marche arrière, on démarre le moteur en sens inverse), et un embrayage centrifuge permet au moteur le régime de ralenti sans entraîner l' arbre d' hélice.

Cà fait un moteur très léger, mais forcément très dangereux, surtout qu' il faut titiller le carburateur jusqu'à débordement de la cuve (comme sur une moto ancienne) pour démarrer à froid (pas de starter).

Gorlann

Bonjour,

Je suis également en train de me renseigner pour l'installer sur mon voilier.
Je n'ai pas beaucoup de place, et surtout je ne veux pas trop de poids, celui-là me parait parfaitement adapté.

L'essence fait peur, mais étant donné que c'est à injection, l'absence de carburateur élimine une bonne partie des sources de vapeur et fuites d'essences.

Le prix est important, mais on est pas très loin d'un volvo penta D1-13 avec sail drive. Et le poids d'un D1-13 avec un 130S c'est126kg, on est loin des 52kg du Arens.

Un achat groupé pourrait effectivement m'interesser :)

Paul.