Moteur - appareils de contrôle

Bonjour,

Après avoir simplifié le schéma électrique de mon moteur, supprimé le répartiteur de charge, changer l'impeller et installer un filtre à eau de mer, il est grand temps que je m'attaque aux sondes.

J'ai les sondes à poste mais elles ne sont reliées à rien (câbles coupés).

J'ai dans l'idée d'installer deux appareils de contrôle:

  • un thermomètre pour la température d'eau ;
  • un manomètre pour la pression d'huile.

L'alarme (buzzer), qui d'après ce que j'ai compris serait reliée à la fois au thermomètre et au manomètre, est un peu chère (195 €).

En toute hypothèse, si je trouve moins cher, je devrais pouvoir l'installer dans un deuxième et la relier aux appareils de contrôle déjà installés.

Pensez-vous que le thermomètre et le manomètre, à condition d'être souvent contrôlés (car pas d'alarme), sont suffisant pour m'assurer du bon fonctionnement de mon moteur?

Ensuite, vient la question des voyants. Je ne sais pas si c'est vraiment utile. Cela fait des câbles en plus et je préfère avoir le minimum. Des avis?

Je souhaiterai commencer par installer un manomètre (car j'ai a priori mais à vérifier une fuite d'huile).

Donc la première étape est de tester la sonde. Et avant de la tester, la retirer.

Donc ma première question est de savoir si je peux retirer la sonde sans complication? Est-ce que de l'huile va couler partout? Faut-il faire une vidange avant?

Merci pour vos conseils.

L'équipage
VEGVEG
23 mai 2014
junojuno
23 mai 2014

Concernant le thermomètre, perso j'ai installé un thermomètre basique d'habitation à sonde extérieure que j'ai collée sur le bloc. J'ai ainsi pour un coût d'environ 15€ la température du moteur au degré près à la table à carte.
Concernant les autres sondes, je n'ai pas d'avis sur le sujet.

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motusmotus
23 mai 2014

en général il y a un buzzer en cas de manque de pression d'huile, c'est probablement le plus utile bien que lorsqu'il sonne c'est souvent déja un peu trop tard...autrement je ne ferai pas l'économie de quelques fils pour vérifier le fonctionnement du moteur, j'ai un bloc moderne qui fonctionne a 92°c ... soit pas si loin du rouge... cela m'angoisse toujours un peu. Pour la question de la sonde je pense qu'il faut vidanger avant, si ton huile est bonne la réutiliser.pour les sondes voir chez conrad.

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Phil13Phil13
23 mai 2014

Moi je mettrai température eau ( aspiration et refoulement ) température huile , température inverseur , pression huile , pression GO a chaque injecteur , colmatage filtre a air , tension de courroie , flow switch pour contrôler le debit d'eau et un buzzer différent sur chaque alarme . On est jamais assez prudent .

Enfin sans tomber dans la paranoïa faut pas tout enlever .
Les sondes se trouvent chez un électricien auto et pour changer la sonde de pression d'huile il ne faut pas vidanger . La pression est prise sur la rampe de graissage du moteur . Il suffit de tenir un chiffon sous la sonde au demontage et d'essuyer la coulure .

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redkittenredkitten
23 mai 2014

Les autos donnent une bonne indication: les indicatipons visuels ont été remplacés par des signaux sonores pour des raisons évidentes. J'ai mis toutes mes 6 alarmes sur un même klaxon. Cela demande des diodes et des leds pour indiquer le circuit défectueux mais ce n'est pas sorcier et le bruit du klaxon attire l'attention sans faute (là où une aiguille qui monte dans la zone rouge sur un cadran non-regardé peut passer inapparçue).

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VEGVEG
23 mai 2014

Je comprends bien l'intérêt des alarmes mais 195 € le buzzer c'est vraiment cher.

Les appareils de contrôle à aiguille sont moins cher et n'ayant pas d'alarme (au début du moins car je vais finir par en installer une) je serai très attentif aux cadrans avec un coup d’œil régulier.

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VEGVEG
23 mai 2014

Merci pour vos retours!

Merci Phil13 pour ma future to do list mais c'est pas gagné:)

En priorité que me conseillerais-tu?

Pression d'huile en premier et température d'eau en deuxième (pour la température d'eau ma sonde actuelle est sur le moteur face avant - c'est donc a priori la température d'eau à l'aspiration).

Pression d'huile je pourrai installer un manomètre
Température d'huile aspiration un thermomètre

C'est déjà bien pour un début.

Merci pour les conseils sur le démontage de la sonde, donc je retiens que la vidange n'est pas nécessaire et que après démontage je devrai faire face à une simple coulure.

Mon moteur est un yanmar 2gm20 de 1988 (j'oublie à chaque fois de le préciser).

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fritz the catfritz the cat
24 mai 2014

bonjour,
chez conrad on trouve des buzzers à tous les prix
il suffit de l'alimenter au travers de diodes
mais attention
la pression d'huile déclenche par manque de pression
alors que la température par élévation ,donc à la mise en contact c'est l'huile qui déclenche avant le démarrage .
par contre un thermo contact pris sur le coude d'échappement relié au buzzer peut être utile en cas de manque d'eau de refroidissement .
pas de led ni de néon sur la lampe de l'alternateur il faut impérativement un filament ou doubler par une résistance d'amorçage en //
alain

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