Moteur a la terre

Bon ! Personne ne comprend rien non plus ou tout le monde navigue ;o))) ?

Oui mon chargeur ? Qu'est ce qu'il a ?

Quand je branche juste la prise du quai. Le chargeur n'est pas branché ! Pourquoi mettrait-il le moteur à la terre ?

Prise débranchée, j'ai :

• entre le quai et le moteur : 117 ohms,
• entre la terre bateau (coté quai de l'isolateur galvanique) et le moteur : rien,
• entre la terre bateau (coté bateau de l'isolateur) et le moteur : 80 Kohms.

Prise de quai branchée, j'ai :

• entre le quai et le moteur (coté quai de l'isolateur) : continuité,
• entre la terre bateau (coté bateau de l'isolateur) et le moteur : 17 Kohms.

Merci Nemo1 !

Prise débranchée, j'ai :

• entre le quai et le moteur : 117 ohms, 12mv (- moteur),
• entre la terre bateau (coté quai de l'isolateur galvanique) et le moteur : rien, 11 mv,
• entre la terre bateau (coté bateau de l'isolateur) et le moteur : 80 Kohms, 17 mv.

Prise de quai branchée, j'ai :

• entre le quai et le moteur (coté quai de l'isolateur) : 7.4 et 8.8 kohms (suivant le sens), 94 mv,
• entre la terre bateau (coté bateau de l'isolateur) et le moteur : 8 et 7 Kohms (suivant le sens), et 127 mv.

Je remarque que des chiffres changent. Ce n'est donc pas stable (et je n'ai rien branché ou débranché !

Oui, c'est ce que je trouve bizarre ! C'est ce que j'ai remarqué !

L'isolateur, je l'ai fait moi même avec deux diodes 1000 V, 40A, sur un petit radiateur.

J'ai enlevé l'isolateur. Continuité entre la masse moteur et la terre du quai des que je branche !

Sur l'isolateur démonté j'ai, en vérification diodes sur le multi-metre : 1.517 dans un sens et 1.501.

Non, je ne débranche JAMAIS la terre bateau de celle du quai quand je branche le secteur !

Je continue mes investigations en débranchant tout sur le bateau (chargeur et chauffe-eau) et la j'ai une surprise !

J'ai continuité entre la masse moteur et le quai (quand je suis branché), mais dans un sens du testeur seulement !!! j'inverse les fiches de touche et pas de continuité !!!

Comment est-ce possible ? Continuité veut dire que le lien électrique existe, non ? Comment cela ce peut-il que ça passe dans un sens et pas dans l'autre ?

Une diode ne fait pas la continuité ! Elle a forcément une résistance dans chaque sens !

Qu'est ce que je peux faire ? Débrancher l'alternateur, pour voir ?

L'anode d'hélice qui ne dure pas un mois et demi !

Si l'alternateur est un alternateur "standard" il n'a pas de "-".
Si il a un "-", c'est qu'il est à double isolation.
Si c'est le cas, tu tiens une piste...

Reprenons à 0 :
Le quai doit être à la terre.
Normalement, tu devrais avoir continuité entre le quai et la terre de la prise du quai.

Si oui, tout va bien, si non, défaut venant de l'installation du port.

Ceci étant vérifié, ton bateau est relié au quai. Le quai étant relié à la terre de la prise du quai, tout le monde doit être en continuité.

J'peux rien te dire de plus. Désolé.

Nemo1, c'est déjà beaucoup ! Il n'y a que toi qui m'aide ;o)) !!!

Oui mais dans mon cas, la terre bateau, et donc le moins de la batterie, sont reliés à la terre du quai (uniquement quand il est branché). Avec ou sans isolateur galvanique !

Je remarque juste qu'il y a quelque fois des gens qui en savent long (quand il n'y a pas de question) !

Cela n'expliquerait pourquoi mon anode a duré si peu ! Je n'étais pas dans cette marina !

1 - non, j'ai 117 ohms quand le bateau n'est pas relié (ça me semble normal, c'est la résistance de l'eau entre mon bateau et le quai).

2 - isolateur galvanique branché ou pas, la terre du bateau est à la terre du quai.

Je pense donc que la différence de potentiel entre les masses du bateau et le quai est supérieure à la chute de tension de l'isolateur, dans mon cas 600 mv ! Je n'ose pas mesurer celle-ci car il faudrait que je branche le 220 sans la terre !

c'est un peu beaucoup...