Moteur 6cv / 4 Temps ou 2 Temps

Il n'est peut-être pas nécessaire de multiplier les post sur le sujet. Après la puissance du moteur, tu poses une autre question toujours sur le moteur. Tu aurais pu la poser sur le même, cela permet de garder un historique de ton problème. je n'ai pas retrouvé le premier.
Pour répondre à ta question, aujourd'hui tous les moteurs ont des fiabilités comparables. La différence se situe plus au niveau agrément et consommation. Le 2 temps sera plus bruyant, plus polluant (fumées...) et consommera plus. Il faudra, en plus l'alimenter en huile. Le 4 temps sera plus rond, surtout à bas régime, et aura plus de couple. Le 2 temps sera plus vif à haut régime...
En bref, je trouve que le 4 temps est beaucoup adapté à un voilier, un 2 temps à un jet-ski. Il n'y a qu'un point où le 2 t marque des points pour un usage voilier, c'est le poids. Mais, à mon avis, pas suffisant

moi je suis pour le 2 temps qui est 2 fois moins lourd que le 4 temps et offre un rendement nettement supérieur, pour reste: bruit, pollution, consommation... Pffffffffffffff :heu: :heu:

ben oui hein! :mdr: donc, le 4 temps a un meilleur rendement que le 2 temps... c'est nouveau çà, sans les conséquences du changement c'est maintenant :alavotre:

2 fois moins lourd?
Où avez vous vu ça? Si on compare les 6 cv 2T et 4T Tohatsu, on voit 25kg pour le 4 T et 27 pour le 2T; (20kg pour le 2T 5cv) Même en comparant les 5 cv, on est très loin d'un rapport de 1 à 2!!!! On est plutôt avec un gain de poids de l'ordre de 20%

Quand aux remarques de nemo sur le rendement du 2T elles sont parfaitement exactes.

Pour ce qui est de la fiabilité et de l'entretien, cela dépend essentiellement des générations de moteurs. Certains 2 T sont beaucoup plus complexes que les 4T, avec des injections électroniques (y compris injection d'huile) afin de satisfaire les normes anti-pollution (Verado Mercury). Même leurs concessionnaires ne savent pas toujours les dépanner et entretenir!

Les vieux clichés ont la vie dure, et certains sont toujours prêts à les servir sans la moindre vérification. :tesur:

Mais il s'agit d'un petit voilier, sur ce fil ! Pas d'une annexe !!
Une légère différence... :lavache:

:jelaferme:
:litjournal:

Fabrice, contrairement à d'autres, je ne peux porter un jugement éclairé, je ne suis pas spécialiste en la matière. Et je ne sais pas si une marque est plus fiable qu'une autre.
Je laisse ces jugements au "matelot qui sait tout".

Je ne peux que te parler de notre choix, qui a été motivé techniquement par la lecture de ce forum et, bien entendu, par notre budget, très serré.

Notre voilier mesure 7m60, nous avions un vieux 5cv 2 temps qui fumait et nous cassait les oreilles, on l'a remplacé par un Mercury 5cv de 25kg, équipé arbre long et hélice forte poussée (tout ça ça c'est important, c'est de ça dont tu dois te préoccuper) et kit pour charger la batterie. On aurait pris 6cv s'il avait existé avec ces options.

Pour ton voilier de 5m50, il se pourrait bien qu'un 5cv suffise.

sur mon corsaire (meme taille que le kelt 550)avec un 3.5ch 2 temps Yamaha il marchait a 5 nds a fond , que vouloir de plus ??
entretient minimum et 15 kg sur la bascule !

Les 2 temps, surtout lorsqu'ils ne sont plus trop jeunes - mais de toute manière, ils sont tous concernés - sont de belles saloperies pour la mer.
Avez vous déjà vu l'état de l'eau d'un gros bidon dans lequel vous avez fait tourner un 2 temps ?

Pensez y avant de faire votre achat.

monsieur calou aura peut être compris en lisant ce qui précède... mais peut être seulement

bonjour,bon je vous donne mon avis de pro et de plaisancier,et chacun en fera ce qu'il veux.Les moteurs 2T dernière génération sont tous fiables,mais interdit à la vente en neuf pour la plaisance.Concernant les 4T de technologie japonaise, toutes marques confondues,y compris américaine, en règle générale idem à part les cas de mauvais entretient ou de mauvais stockage.autre chose très importante,les moteurs ne fond pas le même poids à 20 ans ou à 60.Je pense que ça ne sert à rien de surmotoriser un petit bateau.Personnellement j'ai un 5 ch 4T pour un trimaran de 8M et ça me convient très bien.Vu le poids d'un kelt 5.50 pourquoi pas un 2,5 cv qui aura l'avantage de servir aussi pour l'annexe.Pour exemple, nous avons un client qui à fait le golf du morbihan et remonté de la loire jusqu'à angers avec un 2,3 ch , visiblement sans trop de problèmes,moteur monté sur un fun de chez jeanneau.Je ne site aucune marque,afin d'éviter d'en énerver certain... amicalement

Un 6cv c'est plus que suffisant, j'en ai un sur mon voilier 7,5 m et 2T. Fiable, peu bruyant, conso faible... C'est sur qu'il y a un peu plus de maintenance, mais rien d'extraordinaire.

Surtout prendre arbre long et hélice de poussée, de toute façon les 4, 5 ou 6 cv sont les mêmes moteur en général, seul le régime maxi qui change. Prends un moteur léger, c'est suffisamment galère quand il faut le monter alors si en plus il est lourd..