moteur 4 temps 2,5ch yamaha

Mais non capten, t'as pas compris. Tu l'as acheté où ton moteur ? Antilles, Corse ?
Il travaille à son rythme, c'est tout.

;-)

J'y connais rien en moteur, c'était juste pour détendre l'atmosphère... :alavotre:

Se démerder tout seul ou consulter un mécéno pro.

Moustic, si tu te mets à chasser les fautes de frappe ou autres fotes, tu vas être occupée :mdr:

Bon je ne suis pas pro (encore moins des hors bords)mais bon je tente:
tout d'abord, il manque pas mal de précisions dans la description du dommage. Est-il tombé longtemps? profond? le mécano il à fait quoi? y a-t-il écrit quelque chose sur la facture?
Sinon: oui il y a une avance à l'allumage mais lorsqu'elle est déréglée,il arrive à accélèrer mais en tournant de plus en plus mal puis il s'étouffe.ou alors il démarre en le tenant accéléré mais cale au ralenti. Tout dépend si il est en manque ou en excès d'avance.
Planche sur le carburateur. Tu dois absolument être certain que tous les orifices doivent être propre.l'air ne suffit pas toujours.il faut également passer un fil de cuivre (fil élec dé toronné,il faut qu'il soit tendre pour ne rien abîmer)dans tous les trous:prise d'air gicleur de ralenti,trous de progression etc
Je joint un plan ancien de carbu de mes cours quand j'étais petit,mais tu dois trouver tous les gicleurs et orifices.il faut les vérifier un par un.également vérifier le flotteur et le siège de l'aiguille.être également sur que le flotteur est bien réglé.
avec le lanceur,vérifie en plaçant la main devant l'aspiration d'air du carbu que tu sente bien la dépréssion des cylindres,c'est elle qui "pompe"l'éssence,il ne faudrait pas que tu ai une mauvaise dépréssion.
bonne chance,tiens nous au courant

Pour Margo.ce moteur a deja vu un pro, 260euros pour rincer le moteur j au vu la facture et la il deconne le moteur alors les pros ma pensee ne va pas vers eux.mais bien vers les bricolots comme moi juste une question de temps,le problême seras résolus sans le pro, déja la piste de zom et serieuse et je le remerci

Margo,si j'ai des connaissances en méca je refait entierement mon moteur in bord et ce de mes voitures mais n etant pas mécano de metier c est surtout d ou vient les pannes qui bloque,et ouila est surtout la dffèrence entre un bricolo et un vrais méca pour la réparation il suffit du livre thecnique, d etre méticuleux et avoir un ouverture d ésprit

Margo,si j'ai des connaissances en méca je refait entierement mon moteur in bord et ce de mes voitures mais n etant pas mécano de metier c est surtout d ou vient les pannes qui bloque,et ouila est surtout la dffèrence entre un bricolo et un vrais méca pour la réparation il suffit du livre thecnique, d etre méticuleux et avoir un ouverture d ésprit

Suis les conseils de zoom, j'ai eu les memes soucis.
Un peu de sel ou quelques grains de sable dans la cuve.
Il ne faut pas seulement se contenter de nettoyer la cuve mais il y a plein des gicleurs a vérifier et l'air n'est pas toujours ok. Le coup du fil est pas mal.
Si tu fais l'impasse sur le démontage complet, ça peut fonctionner comme pour moi les 3 premières fois,...à la 4ème fois, j'ai du m'y mettre avec mon appareil photos pour repérer toutes les pièces à remettre au bon endroit.
Tu verras, je ne suis pas mécano mais j'y suis arrivé.
La première fois en 5 heures, maintenant, c'est environ 1 heure.
A force de démonter/remonter, le cable d'accélérateur se détoronne à l'endroit de fixation de la vis.
Faire donc très attention de ne pas abîmer ce cable au remontage
Bonne merde et de préférence au port ou au mouillage tranquille !

Merci jpie oui je vais suivre les conseils de zoom sur un mouillage tranquille aujourd hui sa a l air d être calme fait suer ces coup de vent.j ai l outillage a bord amitiè André