moteur 3.90 nanni chauffe et fume

bonjour,
un ami possedant un first 35 a change son moteur et a mis un occasion nanni 3.90, il demare mais devient chaud au niveau de la sonde de temoerature immediatement l'eau qui est evacuee parrait elle, froide se qui laisse penser que le circuit ne se fait pas. Peut etre un mauvais branchement de la pompe a eau , c'est une double pompe.
si quelqu'un avait le manuel d'atelier ca nous aiderais.
autre symptôme, lorsque l'on enclanche la marche avant, il ne monte plus dans les tours 1000 tours max.
merci et bon vent

lebigor

29 mai 2013

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Salut Fabien, j'ai la doc atelier d'origine Kub... (x)29 mai 2013

super ! c'est le.bigor@hotmail.fr merci lebigor29 mai 2013

C'est parti. (15 Mo) (x)29 mai 2013

thermostat contrôlé ? bil5629 mai 2013

Non, il me dit qu'il n'y en a pas ! lebigor29 mai 2013

ouarf !!! alors là, ça métonnerait !!! :tesur: bil5629 mai 2013

c'est ce que je lui ai dit mais comme c'est pas... lebigor29 mai 2013

Ou alors il y est trop et reste bloqué fermé et... zoom29 mai 2013

on va regarder au niveau du thermostat merci lebigor29 mai 2013

Il semble bien qu'il y en ai un n°41 sur la lis... zoom16 juin 2020

Monte plus dans les tours? peut-être coude d'éc... (x)29 mai 2013

Bsr Lebigor, Tu dis que ton moteur 3.90 à une... Mamita29 mai 2013

je n'ai pas d'appareil photo, il y a une qui es... lebigor30 mai 2013

Ca doit être normal, la pompe de cale évacue di... yaum30 mai 2013

Bonjour, je me permets de faire remonter ce pos... matelot@3404625 mars 2016

Re , Merci à Zoom pour le lien : très bien ! ... Mamita25 mars 2016

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29 mai 2013

Salut Fabien, j'ai la doc atelier d'origine Kubota concernant ce moteur. (référence Kubota D850), mais bien sûr cela ne dit rien de la partie marinisation, par-contre toutes les opérations mécaniques possibles sont parfaitement décrites.
Évidemment, c'est en anglais. (en .pdf)

Pour te l'envoyer il me faut une adresse mail. C'est assez volumineux.

lebigor

29 mai 2013

super !
c'est le.bigor@hotmail.fr
merci

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29 mai 2013

C'est parti. (15 Mo)

bil56

29 mai 2013

thermostat contrôlé ?

lebigor

29 mai 2013

Non, il me dit qu'il n'y en a pas !

bil56

29 mai 2013

ouarf !!! alors là, ça métonnerait !!! :tesur:

lebigor

29 mai 2013

c'est ce que je lui ai dit mais comme c'est pas mon moteur !!!

zoom

29 mai 2013

Ou alors il y est trop et reste bloqué fermé et by-passe le bourrin qui chauffe
et l'eau qui se les gèle.

lebigor

29 mai 2013

on va regarder au niveau du thermostat
merci

zoom

29 mai 201316 juin 2020

Il semble bien qu'il y en ai un n°41 sur la liste.

pour l'éclaté c'est ici page 24

tapimer06.onet.tehonetti.fi[...]ard.pdf

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29 mai 2013

Monte plus dans les tours? peut-être coude d'échappement partiellement obstrué

Mamita

Mamita

29 mai 201329 mai 2013

Bsr Lebigor,
Tu dis que ton moteur 3.90 à une pompe double corps; peux tu nous envoyer une photo nous montrant cette pompe et nous dire:
si la 1ere pompe est bien liée a refroidir le moteur ?
et si l'autre est branchée comme pompe de cale ?
Peut tu tenir ta main à la sortie échappement eau?
Merci pour ta réponse
mamita

Nota: bien sur , la non montée en puissance tendrait à regarder la pipe d'échappement pour voir si elle n'est pas obstruée, maladie chronique de tous les moteurs

lebigor

30 mai 2013

je n'ai pas d'appareil photo, il y a une qui est branche sur la culasse et l'autre sur le water lock directement ...bizard.
je vais essaye demain a la sortie echapement eau.
merci

yaum

yaum

30 mai 2013

Ca doit être normal, la pompe de cale évacue directement dans le waterlock (encore que je ne l'aurais pas fait passer par là mais bon)
Par contre, à vérifier mais il me semble qu'un thermostat défectueux se met en position ouverte pour ne pas faire chauffer le moteur.
Et s'il n'y a pas d'échangeur, c'est peut-être une canalisation obstruée ?

matelot@34046

matelot@34046

25 mars 2016

Bonjour, je me permets de faire remonter ce post car j'ai le même problème moteur sur un Evasion 28 équipé d'un Nanni 3.90 (19cv).
Contrairement à Lebigor le moteur monte sans problème dans les tours mais chauffe très rapidement, laissant supposer que le refroidissement ne se fait pas. J'ai pourtant de l'eau qui sort à l'arrière du bateau avec la fumée d'échappement.
J'ai démonté le thermostat et j'ai l'impression qu'il était grippé, sans en être sur, car l'ayant actionné à la pince pour vérifier s'il se repliait je ne sais pas si c'est ce qui l'a dégrippé ou pas. Quoi qu'il en soit j'ai fait un test dans de l'eau bouillante et il se replie, mais seulement au 3/4 de sa capacité (peut-être est-ce normal?).
Je voudrais savoir si pour vous le problème pourrait être ce thermostat, ou si vous voyez une autre piste? (rotor de pompe contrôlé -> ok).
Quelqu'un aurait la vue éclatée de ce moteur avec les références des pièces indiquées, je dispose du manuel d'entretien mais les références n'y sont pas.
J'ai beau faire des recherches je n'arrive pas à trouvé de pièces de rechange pour ce moteur, je cherche un thermostat et son joint, un kit joints moteur complet, des anodes... Quelqu'un sait-il où je peux en commander?
Un grand merci d'avance pour votre aide :)

Mamita

Mamita

25 mars 2016

Re ,
Merci à Zoom pour le lien : très bien !

A Matelot@34046
j'ai également un Nanni 3.90 HE de 21 cv vieux, trés vieux...
Excellent moteur ! Echangeur de qualité, simple a démonter, et performant...
Oui bien sur , il y a un thermostat (voir lien de Zoom) et taré à 71°. A 70° il faut vérifier qu'il est bien fermé, et ensuite le plonger dans de l'eau bouillante et vérifier qu'il s'ouvre complétement au bout de 3 à 5mn.
Autre chose, attention au faisceau de cet échangeur en le démontant et remontant: il y a un seul trou de purge sur le circuit du faisceau; bien regarder ou il se trouve en démontant pour la 1ere fois, afin de bien le re-positionner au remontage.
le seul ennui que j'ai rencontré c'est la pipe d’échappement qui a commencer à se creuser par en dessous avec une fente, et qui s'est ouvert de plus en plus; il a fallu que je change cette pipe, livrée maintenant avec une anode.
Alors ton prb peut aussi venir de la pipe d'échappement encrassée; prb récurrent sur TOUS les moteurs de bateaux.
Je pense que les pièces de ce moteur (du moins certaines) sont encore disponibles....en passant obligatoirement par un agent Nanni. (sans celà, perso, tu n'auras rien !)
Mamita