monter une helice arbre 25mm sur un arbre de 22mm

il faudrait une bague sur l'arbre pour lui donner un diamètre de 25.

la difficulté sera de fixer la bague ou de fabriquer une clavette qui prenne à la fois la bague et l'hélice.

tout est possible...

La seule solution serait de démonter l'arbre et de le faire "charger" et tourner pour s'adapter à l'hélice ... du coup, tu te retrouve avec un arbre de 22 qui fera le travail d'un de 25mm ...

Bonjour, il y a une solution. Kiwiprop, en fait RP Magne, a créé un cône qui permet d'adapter une hélice faite pour un arbre de 25mm sur un arbre de 22 mm.
Et ça tombe bien: j'ai 2 cônes à vendre :-)

Bonjour
Je suis acheteur de votre cône. Vous pouvez me joindre en mp ?

Hello Mike,

J'ai monté une KiwiProp de 25mm sur notre arbre de 22mm en utilisant le fameux cône/bague.
En fait on a simplement utilisé la clavette qui était montée à l'origine avec l'ancienne hélice.
Elle s'est insérée parfaitement à travers la fente de la bague et bien sûr dans l'arbre.
La fente sur la bague est assez longue/large donc pas de pb avec la clavette qui par contre doit être parfaitement usinée pour s'appairer avec l'arbre.
S'il y a du jeux entre la clavette et la bague ce n'est pas grave.
Par contre elle doit bien sûr être parfaitement ajustée avec la fente dans l'arbre et la fente dans l'hélice.

Amicalement.
FX

Je ne savais pas que cela existé.

je suis intéressé pour vous acheter un de ces adaptateurs 22mm 25mm

Bonjour
Les tarifs des "tourneurs" ne sont pas bon marché. Le travail de l'inox est plus difficile que celui de l'acier. La matière elle même est plus chère. De plus la pièce a une faible épaisseur, ce qui demande encore plus de savoir faire.

Pas sûr donc que cette pièce faite sur mesure soit moins chère qu'une faite en série ou petite série.

Mais effectivement, il y a une piste à creuser !

54.40€ HT chez RP Magne avec clavette plus haute (6x7,5)

Bonjour
Je n'arrive pas à trouver cet adaptateur sur leur site. quelqu’un aurait-il un lien?
Merci

Je n'ai pas acheté Kiwi pour cause de budget (ça nous arrive a tous).
Mais je les ai trouvé assez réactifs aux mails.

Un bon point donc.

Hello Marconi118,

Merci pour ces précisions.
Un véritable "Devis" ;-)

Amicalement.
FX

heureusement sur mon sundream 28 le tube est de 43

Bonsoir.
J ai susodtir l ancien arbre de 22 et monter un de 25 sans démonter le safran. L arbre fait 1m25 il passe sans problème. Le tube d etambot est standard de 42mm donc l arbre de 25 passe sans problème. Moi j ai monté un joint type volvo de la marque vêtus avec 3 lèvres d étanchéité. Je n ai pas d experience avec le PSS. Il est trop cher pour moi.

Quant à l arbre je vous conseille soit celui de uship fabriqué en temet 22 par mocour.fr ou celui encore plus résistant à la corrosion et stress en duplex de chez vêtus. Arbre 1.5m vêtus pour 200euro car tva 16% en Allemagne jusque fin 2020. Si I teret je vous donnerai le site allemand qui vends le tout.

Quelle taille de kiwiprop avez-vous installé?

Sur le mien j ai réussi à caser sans problème une 16.5 pouces.
Elle tourne à 905 tours par minute pour 6 noeuds de croisière correspondant à 2000 tours moteur. Mais le moteur est un moteur de smart cdi de 40cv couplé à l inverseur d origine du 2gm20 2.21:1

Tout fait maison. Ça rentre au chaussé pieds. Mais quel confort de marche. Silencieux et pas de vibrations. 2 alternateurs de 80 et 180A pour les 2 batteries séparées etc etc

Je connais bien le 2GM20 qui vibre beaucoup surtout au ralenti à froid... super fiable, économe mais bruillant

c'est pour cela que je l'ai enlevé et mis le moteur de smart, il ne vibre même pas au ralenti à froid
J'ai fait usiner une plaque en fer de 6mm pour adapter le carter de smart à l'iverseur 2gm20, l'avantage est que je garde les pieds et silent blocks arrière au même endroit, donc alignement d'arbre comme avant.

Effectivement le tube d’étambot est environ 43mm extérieur, je n'ai pas mesuré l’intérieur, mais sûrement 36 comme vous dites (3mm d’épaisseur en bronze). cela risque de frotter un peu mais s'il est bien centré cela devrait aller. au fond ce ne sont que 1,5mm de jeu en moins que l'arbre de 22mm
Jeanneau proposait le sundream 28 avec 2gm20 arbre de 22mm et avec volvo penta 2002 arbre de 25mm (je suppose que pour le volovo n'existait pas de tourteau de 22mm). il est vrai que le 2002 vibre beaucoup moins (je le regrette je l'avais sur un gibsea 6.5)
Sûrement le tube d’étambot pour les deux versions est le même de 43mm

en tout cas pour le joint type volvo il faut centrer l'arbre dans l'étambot, sinon il chauffe par frottement sur la bague interne du joint volvo, j'ai eu le cas lors du premier test en mer. J'ai du centrer l'arbre en bougeant le moteur vers le bas.
Je suppose que pour le PSS c'est pareil.

Quand j'avais le 2GM20 qui vibrait vraiment beaucoup (je pense plus que les autres) j'avais le presse étoupe en plastique noir original jeanneau avec une durite orange assez longue et souple, elle permettait d’absorber les mouvements.
Mais je suis presque sur que le joint type volvo aurait cassé avec les vibrations du 2gm20

Est-ce que d'autres ont un 2GM20 avec un joint type volvo ou un PSS?

il existe un sundream 28 d'usine avec arbre de 25mm, peut être que le tube d’étambot est plus grand? j'en doute
si on regarde les diamètres des PSS et autre type volvo ou presse étoupe traditionnel en 25mm, ils sont tous pour un tube d’étambot de 43mm qui forcément est entre 35 et 38mm intérieur...

Mais c'est vrai que le 2GM20 bouge de presque 3 ou 4cm à froid au ralenti

j’étais forcé de passer en 25mm pour pouvoir passer le couple de 150Nm de mon moteur de smart 40CV...
Le fabricant d'hélice Radice m'avait prévenu par téléphone, si l'arbre casse il y à une chance sur 2 que l'hélice parte vers le haut et creuse une faille énorme dans la coque

On a de plus en plus de tubes d'étambot en résine époxy + fibre de verre.
Plus épais que les tubes en bronze (ou en trouver pour un voilier ? pas si simple actuellement), cela pose un souci, car les presse étoupes ne sont pas forcément dispo dans ces dimensions.

Ex. maucour, www.maucour.fr[...]atifier
Pour du 25mm, on a un tube diam 40/46.

Hors si on regarde les PE à lèvres:
shop.maucour.fr[...]vo.html

Dispo en 42mm, pas en 46mm

40cv de smart sur sundream 28 qui avait un 2gm20

Si tous les constructeurs utilisent un tube d etambot de 43mm pour un arbre de 25mm cela devrait fonctionner aussi sur le sundream28

mais il n'est pas lourd du tout 120kgs inverseur compris pour le mien avec un vdrive qui est presque aussi lourd que le moteur ,s'il est en ligne il doit faire dans les 100kgs .
Alain

Je pousse un voilier de 6t avec sans jamais dépasser 2000t/mn avec une hélice bdc radice 2 pales 16x14
à 1700t/mn je fais 1.2l à l'heure environ à 5.5nds .
alain

je crois que yanmar vient de sortir un 30CV 3 cylindres common rail... sûrement très bon mais cher....

Dommage que le 2gm20 vibre autant c'est son seul défaut
Je ne connais pas les volvo MD2020 et D1-20 mais apparemment que des emmerdes!

Donc au final le moteur de smart à 1000€ super fiable (sauf pour du diesel salle) avec pièces détaches qui coûtent rien (chez mercedes pas chez le mariniseur DMV) c'est un bon plan

j'ai encore une question en suspends:
combien de couple peut supporter un arbre de 22mm en inox 316?
Le 25mm en 316 tient 170Nm
pour le 22mm il n'y a pas de courbe voir image de chez vetus (intéressante pour tous ceux qui cherchent un arbre)
le meilleur matériel à prix abordable est le 318 1-4462 proposé par vétus à 200euro pour 1.5m en 25mm

Le plus dur est d acoupler l inverseur au moteur. L inverseur yanmar de 2gm20 un km2p à un axe rayé avec mesure Fiat. Un disque d embrayage de Fiat tempra vissé sur le volan moteur fera l affaire. Usiner une plaque pour adapter le carter de smart à l inverseur yanmar. Centrer le tout et visser.

Mètre un échangeur eau de mer liquide de refroidissement en bronze et une pompe à eau de mer électrique Johnson pump. Faire un tube d echappement inox du turbo. Couper un bout de la boîte de vitesse de la smart avec le mécanisme de commande des vitesses sinon le moteur ne démarre pas. Transplanter tout le câblage de la smart avec le boîtier d injection et celui de l anti démarrage. Démarrer le moteur avec la clef de la smart...kenpoaterai qq photos