Monter soi-même un chauffage Webasto

J'ai installé le mien (feeling 1090).Pas de grosses difficultées, mais il faut bien planifier le passage des gaines, c'est le gros boulot, ça prend de la place. J'avais mis une sortie dans la cabine arrière, une dans le cabinet de toilette et une dans le carré, la cabine avant n'était pas desservie car trop loin et peu de place pour faire cheminer la gaine.
Mais ça suffit amplement pour chauffer le bateau, et c'est rapide.
A l'époque j'ai fait un petit topo avec photos pour le club feeling que tu peux voir sur le site:
www.clubfeeling1090.fr[...]webasto

J'ai monté un Webasto air pulsé sur mon bateau 34 pieds, c'est facile.
J'ai mis la sortie échappement sur le côté, 2 raisons:
Circuit échappement + court
et surtout si tu te trouves au ponton ou sur 2 ancres et que tu as du vent arrière........ ben tu peux ramasser les gaz d’échappement dans le cockpit, ce qui n'arrive pas s'il est sur le côté !

l'inconvénient de l'échappement sur le coté est qu'il ne faut pas oublier de fermer en nav car la moindre vague qui claque sur l'échappement et quelques centilitres d'eau de mer entre dans le bruleur et adieu le webasto !

Je pensais avoir répondu mais je ne vois pas mon message.
Donc : j'ai remplacé moi-même un espacher (modèle différent)
La seule chose à laquelle je n'ai pas touché, ce sont les conduites d'air chaud.
Le pro qui me l'avait vendu en installait un sûr le bateau d'à côté : j'ai du repasser derrière lui ! Le chauffage restait à fonds ! Mauvais câblage du thermostat !
Un comble.
Le bateau est à Cherbourg, et moi-même serait rentre fin octobre.

3gouttes,
J'ai monté un chauffage de ce type (mais Eberspacher) sur un Attalia 32 il y a... bien longtemps.
Chez nous, si on veut prolonger la saison au-delà de fin septembre, le chauffage est une quasi obligation. Perso, le bateau est utilisé 10 à 11 mois sur 12.
J'en suis à mon deuxième bateau et ma 3ème installation. La dernière a été posée à la construction.
En plus de ce qui a été dit :
- Etires-toi, échauffe toi et soit souple parce tu travailleras dans des positions pas possibles. Et plus tu te contorsionnes, plus l'installation sera bonne et invisible.
- Parfois, il t'arrivera de faire un trou diam 90 mm à l'aveugle (un peu flippant)
- Utilise les outils qu'il faut. Il est tellement plus facile de trouer direct à 95 mm que de faire un trou à 80 et de devoir jouer de la scie sauteuse au fond des coffres et à ras de la coque pour l'agrandir (c'est du vécu !).
- pour l'échappement, attention, c'est très chaud et ça doit respecter absolument les longueur maxi et la pente nécessaire vers le drain. Pour la sortie, il est clairement déconseillé de la mettre à un endroit où elle sera susceptible d'être submergée (bref, le plus en arrière et le plus haut raisonnablement possible). Ceci étant, beaucoup d'ETAP (et au moins un Sun Odyssey) étaient monté avec une sortie sur le côté juste sous la liaison coque pont tout à l'arrière du bordé. Les bateaux à moteur sont souvent montés avec un échappement chauffage latéral (mais ils gîtent moins...). Autre chose, la sortie est très chaude. Donc à ne pas mettre à un endroit où un humain ira mettre ses pieds ou ses mains à tout les coups.
- Il te faut un silencieux "marine" (sorte de tuyau doublé). Les silencieux terrestres (ceux des camping car et qui ressemble à des mini silencieux de voitures) ne sont pas étanches au gaz. Dans un bateaux, ils laissent fuir les gazs d'échappement dans le coffre où est aspiré l'air à chauffer (donc franchement hyper dangereux)
- Echappement toujours : Monter la sortie comme il est dit avec ses joint et ses isolants (150 - 200 ° sur du plastique, c'est pas terrible)
- moins tu feras de courbes dans la distribution et plus tu auras chaud.
- plus grand sera le diamètre des gaines, plus ce sera efficace (donc ne pas réduire trop vite en 60 mm)
- plus tu pourras isoler les conduits, plus efficace ce sera (je sais, ces conduits sont déjà forts encombrants comme cela). Une bonne isolation même assez partielle te feras gagner pas loin de 50 % d'efficacité (d'où moins de fuel moins d'électricité) tout en évitant de surchauffer les coffres.... mais en contrepartie, les coffres froids condensent (on peut as tout avoir). L'isolant doit évidemment être hydrophobe. Il y en a commercialisé très cher par WEBASTO mais il y a d'autres solutions moins couteuse et plus efficace (néoprème, ...)
- Ne pas croire qu'on peux mégoter quelques euros en utilisant de la gaine alu "terrestre" comme pour les hottes. En milieu marin, ça tient quelques années avant de ressembler à une passoire ! (Je l'ai fait, j'ai vécu, j'ai dû corriger !)
- Pour l'électricité, raccord direct avant le coupe batterie. Câble de bon diamètre. Si on mégote là-dessus, un jour que le chauffage sera enclencher et que les batteries ne sont pas au top, ça ne mettra pas à feu. (Si ça arrive, démarrer le moteur qui débite 14 et des volts puis allumer le chauffage ; ça marche très bien)
- Pour le fuel, y a qu'à faire comme dans le manuel sauf que tu peux franchement te passer d'attacher la pompe qui ne pèse que quelques grammes et qui "bat" comme un coeur. En l'attachant pas, tu lui évites de transmettre son agaçant "touk touk" à toute la structure du bateau.
- Enfin, monter le thermostat de commande ni dans la descente ni au fond de l'équipet mais bêtement sur le panneau de la TAC (mais pas au-dessus de la lampe halogène évidemment). Mon projet est de monter un régulateur horaire pour qu'il chauffe le carré avant que je ne me lève en hiver.
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Avec un peu d'entrain, il faut compter 2 week-ends de travail et beaucoup de contorsion.
Voilà, c'était quelques petits trucs d'un utilisateur de ce genre de chauffage depuis presque 25 ans.
Bon travail.

Merci pour toutes ces réponses détaillées. Si avec tout ce je n'y arrive pas, je pars naviguer sous les tropiques.
L'échappement sur le tableau arrière me semble la bonne option mais je vais devoir dépasser les 2m ... et donc pas de silencieux (cf doc webasto). C'est là que j'hésite. Avoir chaud mais ne plus pouvoir dormir dans la cabine arrière, ce n'est pas le top.

Vous avez tous un silencieux ?

Faut il absolument monter des gaines pour l'air ou peut on faire un circuit en tube PVC HT (dans mon cas construction pour l'instant le passage des tubes ne pose pas problème)

Je ne les trouve pas très résistantes ces gaines en papier alu avec la laine de verre... :tesur: