monter en tête de mat

Bonsoir,
pas de problème particulier pour monter au mât d'un 720.
Condition: deux drisses en bon état, une pour hisser, l'autre pour assurer.
Matériel: une chaise, ou mieux, un Topclimber, voire une échelle spéléo. Mais si c'est la première fois, la chaise ira très bien. Ne pas se servir des manilles ou des mousquetons, mais faire des noeuds de chaise pour la chaise et l'assurance.
Selon quand tu es à Port Camargue, je peux venir te donner un coup de main, et même fournir une chaise sérieuse.
Alain, G27.

bien sûr, je parlais des mousquetons de drisse... :heu:

Merci pour ces infos.

Alain, G27 c'est ton emplacement?
Si c'est le cas je passerais te voir que tu m'expliques tout ca en détails :)

J'ai du mal à comprendre ce que l'on peut faire avec une échelle.

Pour moi le concept c'est de hisser le gros ( c'est moi.. ) en tete de mat à grand cout de winch et une fois la haut, bloquer les drisses dans les taquets ou les bloqueurs.

Merci de vos infos en tout cas.

je monte seul en tête de mat avec un grigri, une pédale et un bloqueur
Je m'assure avec une drisse et cela se passe impeccable
A oui j'ai 66 ans

Un exemple d'échelle

Ben voilà... quand on a pris le coup, c'est vrai que c'est la meilleure solution. Quand même, même si je l'ai acheté pour pouvoir travailler en solo, il vaut toujours mieux être deux et capeler une seconde drisse en assurance.

Bonjour Chris

on dirait une magic-mat qui n'est pas donnée.
Comment as-tu fait ?
Est-ce de la sangle creuse avec des lattes rigides à l'intérieur ?
il y a-il des coulisseaux ?

en tout cas bravo

Loupé ,je viens de te localiser, c'est pas Aurillac mais plutot la Bretagne

Pour plus de renseignement sur l'echelle je reste a ta disposition

Sujet intéressant, parce que pour le moment j'ai délégué, mais va bien falloir à un moment donné que je le fasse moi-même. J'ai trouvé au fil des différents fora ce qui pourrait être une bonne astuce pour mon quintal bien sonné : le tirefort. Ca prend pas loin de 2 tonnes en charge utile. On arrime à une drisse, on envoie le câble en tête de mât. Ensuite, on arrime l'ensemble à la chaise, et il suffit de pomper tranquillement pour monter. Il est bien évident qu'une seconde drisse sécurisera l'ensemble, mais du coup, pour un peu moins de 300 Euros, je me dis que ça vaut le coup de tenter l'aventure, sachant que le tirefort me sera éventuellement utile pour bien d'autres tâches. Le truc qui coince un peu pour moi, c'est la descente. Normalement, avec la seconde drisse et les dispositifs associés, ça ne devrait pas constituer de danger majeur, mais comme je sais pas, je préfère demander... Qu'en pensez-vous ?

Bon vent à tous.

En plus des solutions évoquées : Attention à l'emploi du baudrier (j'en utilise un). Si mal ou trop longtemps utilisé, il coupe la circulation du sang dans les jambes et on peut avoir des séquelles irréversibles.

Est-ce vraiment très cher de se faire hisser par la grue du port en tête de mât ?
Chez moi, c'est 50 euros. C'est vrai que c'est un bon gueuleton de perdu, mais c'est mieux qu'une jambe cassée, non ?

@CLK : concernant mon baudrier c'est un très bon petzl d'escalade très confortable. Par contre je pense qu'effectivement avec un baudrier de chantier ca doit couper le sang rapidement.
@Pircarre : je ne savais pas que ca se faisait. mais acroché à une grue ca me ferait plus flipper qu'au mat je pense...

La solution la plus simple et la plus économique est de monter par une drisse, avec une chaise de calfat ou un baudrier, qui coûtent une cinquantaine d'euros chez les shipchandler. La chaise présente l'avantage d'un meilleur confort et elle dispose de poches bien pratiques pour les outils et pièces. Tu peux ajouter un seau à l'équipement pour les outils un peu encombrants ou pour en emporter un peu plus afin d'éviter les allées et venues.
mais il faut utiliser une drisse qui passe dans le mât afin de n'être pas exposé à une rupture de manille par exemple. Je me souviens d'une ascension par la drisse de spi sur un Melody de mon association pour constater, arrivé à 14m au dessus du pont, que la poulie de la drisse était fixée par une manille de calibre dériveur!!!
Et il faut pouvoir renvoyer la drisse sur un winch avec un équipier costaud, voire deux pour tourner la manivelle.
Sur un bateau de 7,20m, il peut se poser un problème de stabilité. D'où la nécessité de procéder à l'opération un jour sans vent et dans des eaux absolument calmes!

0n peut monter seul mais la présence d'un équipier FIABLE
est inestimable. Il assure le contrôle de la drisse de sécurité
et peut vous aider à plusieurs moment. A noter que la travail dans cette situation est nettement moins facile qu'il n'y parait et est assez physique: points d'appui, chûte facile des outils, gène par l'environnement compliqué, mauvaise assise fatiguante. Dès que ça souffle on rigole moins. Bref on est contant d'ètre de retour et on cogite pour améliorer la situation pour une prochaine fois..

OK c'est sans doute + adapté, mais c'est 4 fois le prix d'un harnais simple !
il y a dse soluces + adaptées et éco .

Je plussoie aux différents post ci-dessus qui mentionnent les dangers du cuissard d'escalade pour monter au mât. Il y a un risque de coupure de la circulation dans les jambes qui peut occasionner perte de conscience et séquelles graves.
Perso, il m'est arrivé à plusieurs reprises d'avoir des sensations extrêmement désagréables (vertiges, tachycardie, ...) en repeignant mon mât alors que cela ne m'était jamais arrivé en escalade. Bizarrement, cela disparaissait quand je devais m'agiter pour contourner un hauban, par exemple. J'ai fini par m'en inquiéter et par faire une petite recherche sur Internet qui a confirmé le phénomène et ses dangers que je ne soupçonnais pas.
.
Donc, utiliser de préférence une chaise.
Si malgré tout on est obligé d'utiliser un cuissard, il faut ne pas rester statique et remuer les jambes largement et trés fréquemment.

Même pour changer une ampoule, la suspension peut durer un peu plus, en comptant les temps de montée, de faire la bricole, puis de descendre.
En tout cas il vaut mieux guetter les symptômes et ne pas être seul (une étude visiblement sérieuse mentionne un risque de décès au bout de 10 minutes suspendu inconcient dans le harnais).

Bonjour Tyzef

Dommage pour toi il n'y a pas de marées dans ton coin
sinon mettre le bateau le long du quai attendre BM
et incliner le bateau vers le quai
c' est bon pour les petits bien sûr
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Le Moko

Idée farfelue :
il y a le pont basculant sur le canal du Grau du Roi à Aigues Mortes, le tablier est peut-être assez haut pour atteindre le feu en glissant le bateau dessous avec le mat à ras.
En s'attachant à la rambarde avec un harnais pour sécuriser le bonhomme.
Je n'ai jamais regardé si le ponton ne se prolongeait pas dessous.
Bon il y a la Gendarmerie en face, ils ne vont peut-être pas aimer un trouble à l'ordre public, si un passant vous prend pour un suicidaire :mdr:
Autrement, il y a aussi le portique de levage à port Camargue, peut-être que le grutier vous laissera monter à la poutre supérieure sans vous faire payer une manutention.
Parce que faire descendre le mat, pour changer une ampoule, ça fait quand même luxueux. :heu:

sur le lien, le commentaire semble assez aproximatif. Dick utilise une poignée jumar "main droite", et un grigri. C'est le matériel d'escalade standard qui n'a pas besoin de passer par un quelconque intermédiaire aéronautique... L'ensemble peut se composer à moins de 100 euros.

Harnais, baudrier, chaise tout est bon pour travailler en altitude et faire le singe ... petite règle de sécurité (pour avoir travaillé dans la structure de la tour Eiffel) ... attacher tout objet susceptible de tomber avant de monter : un tournevis qui tombe de 10m de haut cela fait du dégât.