Monter au mat d'un bateau à sec

hmm

si d'un coté je suis assez à l'aise pour monter au mat avec le bateau à l'eau (dans le sens pas de vertige, ni de ces craintes cachées qui font souvent dire "je dos monter au mat et je n'aime pas" ) mais je ne le ferais vraiment pas le bateau au sec

c'est peut etre irrationnel mais honnetement no-no-no :-(

sommaire... et faux !
Ton calcul est valable Bruno, une fois que le bateau est tombé par terre, mais il est alors un peu tard !

Non, si le bateau est à la verticale, la masse du grimpeur n'a pas d'incidence sur l'équilibre ( moment nul puisque la direction du poid passe par l'axe de rotation )

Une personne sur les passavants induit un moment beaucoup plus fort sur les patins et personne ne se pose la question ( pas même les vendeurs du salon quand il y a 5 personnes du même coté... )

Guillemot

chutt
il digère

s'il faut vraiment monter au mat
à terre calé sur un ber, fais y monter ta femme,
c'est beaucoup moins risqué :-D :-D :-D

si le risque
est principalement que le boat bascule latéralement, pourquoi ne pas assurer le mât avec deux haussières?

risque seulement dans la tête

Evidement lorsque le bateau est à l'eau l'on se dit si j'ai un coup de pot je tombe à l'eau mais je ne vois pas ou est le danger.Comme dit Michel si le bateau est bien vertical les efforts sur le ber sont insignifiant.

Du point de vue rationnel ça ne me parait pas dangeureux ,mais bizard ça ne me plairait pas et pour monter il faut etre bien dans sa tête.

josé

calcul
Le calcul de Michel est exact. Personnellement je l'ai fait plusieurs fois. Il est certain, qu'une fois en haut, il ne faudra pas s'amuser à faire du trapèze volant.
Bien amicalement
Jean

pour idf et dagget
euh, non, pas de conneries les gars, je ne fais pas dans la chasse à la lycéenne, hein... :non:

idf, je crois que le 15 de ta fille eest du soit au hasard, soit à une "feuille de gruge" particulièrement bien faite!!! A moins que le prof aie noté sur 40... :mdr:
Sinon, ça aurait marché aussi sur mon fils, mais non.

Par contre, Dagget, si l'oeil gauche est aussi beau que l'oeil droit, j'ai une formation en pédagogie d'adultes... mdr:

C est un miracle!!!!
A l annonce de la possibilité de cours de math , par un carabin doré ma fille qui est en seconde !a rapporté un devoir noté 15 ( d habitude 5ou 6 )je connaissais la peur du gendarme !!mais là!! ou, alors elle a cru que tu étais dentiste!! ;-)mdr :-D :-D :-D

pour couper court
c'est normalement tout simplement interdit sur bers maintenant il peut faire autrement;
J'ai eu besoin de monter au mât alors que le bateau était à terre le ship ou j'étais à N.P a mis sa grue à coté et j'ai mis une corde dans son crochet qu'il a levé au dessu de mon mât.
ca m'a permis de monter et de descendre à ma guise en utilisant les accessoires spéléo bloqueurs descendeur et croll.
cordialement.
Si je la trouve je vous passerai une tof ;-)

la tof
si elle passe !!

pas de risque
si le mat est équipé d'unpréservatif et enduit de vaseline ...... :-D :-D :-D

si il le faut
faire monter 2 drisse en tete de mat et bien les ancré par terre de chaque bord du bateau,

une idée comme caé

Le calcul semble juste
de Michel. En plus, j'ai été prof de math, j'aurais pu passer par là, mais je voulais aussi l'expérience des autres. Je crois que dans la mesure où le bateau n'a pas bougé après tout un hiver de vent très forts (St Louis du Rhone, c'est pas mal), il n'y a guére de risque. Effectivement, je pense que si on calcule les efforts d'un vent de 80 km/ h sur un mat (et ca a du être latéral par moment), le poids d'un corps même à 80 cm, ca ne doit pas être comparable. Et bien sûr, en assurant avec de l'angle.
J'essaierai de trouver simplement un plus léger que moi (près de 100 kg..).
Merci

Il serait préférable de monter
au mat d'un bateau AU sec.

Nuances, nuances, le français est une langue (et non le français a une langue) mesurée et pleine de délicatesse.... restons donc courtois :-)

la loi et la physique ...
ne disent pas la même chose ;-)

La loi dit que c'est interdit à un professionnel.

La physique dit que cela ne présente aucun danger, comme dit par divers post avant

La physique dit aussi que par vent fort, la pression latérale sur le mat est d'environ 20 kgf par m2 . Pour un mat de 15m de haut et 30cm de corde, ça fera environ 100 kgf de traction LATERALE sur le mat. Cette force latérale est appliquée à mi-hauteur du mat (8m). Sur le patin du ber (à 1m) cela fera 800 kgf de pression supplémentaire sous le vent !!!!

Un bonhomme sera capable de mettre au mieux quelques kgf en latéral si le mat est vertical.

Donc si le bateau n'est pas tombé de son ber par vent fort, il ne risque pas de tomber si on y grimpe ....

hé les gars c'est le froid qui vous congèle les neurones?
un ouvrier ne montera jamais au mat à terre ni sur l'eau car la réglementation prévoie qu'il faut etre deux pour faire cette opération, un assurant l'autre

ensuite un bateau calé normalement et horizontalement, donc avec le mat vertical, a un polygone de sustentation fixe constitué par les points d'appui extrèmes ( quille et étais ou ebr), ce qui fait que pour basculer il faut impérativement que son cg sorte de ce polygone de sustentation

et tout mouvement de charge à bord ne peut etre considéré que dans sa composante verticale rapportée au CG (qui est toujours sur un voilier dans l'axe central, c'est à dire en gros au millieu de la quille en longitudinal), ce qui fait qu'il est infiniment + dangereux de mettre 50 kg sur un passavant que 1 tonne ( voire 2, 5,10 ou 20,si le mat supporte la charge en compression) en tete de mat, au milieu du mat ou sur le pont et meme sur le plancher de la cabine, ce qui mathématiquement et mécaniquement revient srictement au meme, la composante verticale demeurant inchangée

en effet, la masse et la hauteur de la charge modifie la hauteur du cg, mais ne le déplace pas en latéral par rapport au plan de sustentation, ce qui fait que la charge sur la quille est modifiée par la masse ajoutée sans considération de hauteur, mais en aucune façon la charge sur les supports latéraux d'étayage

donc il est totalement sans conséquence de monter au mat, bateau sur cale, que l'on pese 40 kg ou 120 kg

ensuite se crasher sur le pont à sec ou sur l'eau ne change non + absolument rien au résultat

amicalement

la loi la physique la logique et la prudence
quand on grimpe au mat d'un bateau on donne de sacrées vibrations à l'ensemble de la mature qui se propagent à tout le bateau et font bouger les coins sous les étais
je te garantis qu'au bout de 2 mètres d'escalade
tu redescendras vite
mais comme vous dites ici chacun fait comme il veut avec sa vie
amicalement

les étais ?
phil, là je te suis ! En effet, quand on voit certains etayages de bateau, on se dit qu'on ne montera pas au mat, et peut-être même pas sur le pont en sautant un peu :-(

Mais pour un bateau sur un vrai ber, comme sur la tof, j'ai pas d'inquiétude ;-)

N'exagérons rien ...
sinon, on sortira même pas du port ! Mesurer le risque pour le prendre ou non est un fait, mais une fois le tour de la question effectué, il n'y a amha que deux attitudes possibles : on craint la hauteur ou non, il n'y a pas à se mettre martel en tête si on veut pas grimper ... Il n'est même pas conseillé de vérifier le calage, une fois sur la tranche, la tête de mât sera franchement + accessible ;-) ;-)