montée en régime incontrolée moteur perkins 4108M 50 cv

les niveaux ont été fait récemment et je ne pense pas, trop d'huile pour faire s'emballer le moteur comme ça? j'ai du mal à comprendre comment le moteur peut faire avancer le bateau au point mort en montant en régime haut ( je n'y connais pas grand chose désolé) , merci de ta réponse

Il faut vérifier si le niveau d'huile reste constant.
Si, il augmente cela peut provenir, soit de la membrane de la pompe d'alimentation percée, soit du joint de l'axe de la pompe d'injection.
Le gasoil se mélange à l'huile et provoque une accélération du moteur pouvant conduire à son emballement.
Le seul moyen de stopper le moteur étant d'obstruer l'arrivée d'air en démontant le filtre à air.

Salutatous,

+1 pour la membrane de la pompe , ou axe injection
À toutes. Fins utiles , toujours àvoir un gros chiffon stocké pas loin, de manier a L''humidifier rapidement et boucher l'admission d'airen ayant prealablement retiré le cache de la prise d'air
Des posts sont également présents sur H&O indiquant la maniere de faire pour virer la pompinette mécanique et la remplaçer par une electrique en ayant obturé le trou à l'aide d'une plaque métallique et d'un joint

Bonsoir,
Ça marche aussi, étant entendu que l'etancheite devra être parfaite

une prise d'aire sur l'arrivée de gazoil au niveau de la pompe , changer le filtre a gazoil

Symptômes typiques d'un filtre à gazole encrassé , nettoyer le pré-filtre décanteur et changer le filtre gazole. Vérifier la propreté des raccords banjo et autres .

Comme Alan et michel, controler niveau d'huile, nous avons eut le coup il y a un mois sur le meme moteur, c'est emballé aprés 5mn.. nous avons enlevé 11l du moteur.. dans de c'était l'axe de pompe à injection qui laissait passer le Go

merci pour vos réponses, je vérifierai demain selon tous vos conseils et astuces.Comme dit plus haut je n'ai aucune compétence en mécanique et pour moi je trouve cette situation tellement improbable ; si je compare avec ma voiture, cela voudrais dire que je roule, le moteur monte en régime, je mets au point mort et ils continue à monter en régime tout en faisant avancer la voiture au niveau du régime établi? je pensais ( naïvement) que le fait de le mettre au point mort le bateau s’arrêterait, même si le régime reste élevé, une explication technique pour comprendre? en tous cas, merci à tout le monde, vous êtes extras ! merci !

bah si justement, c'est ça qui m'intrigue, obligé de couper le moteur avec l'arrêt moteur sinon il continuait à avancer !... avec le moteur augmentant de régime et donc de vitesse, c'était impressionnant... une idée ?

merci

merci

A la 1ere mise en route, le moteur démarre t il comme d'habitude ? : il démarre au quart de tour, ne cale pas et augmente en régime jusqu'a 2000 tours sans toucher la commande et enfin s'emballe jusqu'à ce que je coupe avec le coupe circuit.
pas de trace de gazoil sur tout le moteur, pas d'odeur non plus.
merci de votre avis

le gazoil est à l'intérieur... dans l'huile... quelle est ta pression d'huile ?

Sur le 4108 il y a une vis de calage de ralenti ( sur la pompe ) qui est bloquée par un contre ecrou .. Son reglage est tres sensible ...as tu regardé de ce coté la ?
Dom

Bonjour j'ai le même problème avez vous résolu le votre?

Merci beaucoup

En dehors des causes citées, il tout de même penser au régulateur, ensemble absolument vital et chatouilleux qui contrôle en permanence la vitesse de rotation du moteur par un montage plus ou moins complexe et parfois un peu fragile, en contrôlant le débit de la ou des pompes d'injection.
On peut commencer par commander en direct au plus près du moteur, pour éliminer les problèmes de commande à distance. Après il faut impérativement disposer de la doc pour accéder au mécanisme et bien comprendre comment cela marche. Surtout ne pas toucher aux réglages d'usine sans maitrise du sujet !!