Montage moteur 2GM20 bizarre

ça fait beaucoup
2/10éme, comme ils vibrent beaucoup, tu ne dois pas trop t'en rendre compte, mais c'est pas très bien, la bague hydro doit s'user et l'arbre flotter un peu qd même.
si tu as un couplage élastique entre tourteau et plateau moteur, ça doit amortir un peu.
est-ce que l'arbre est bien centré ? vrai que ça va pas te faire gagner beaucoup mais des fos c'est ds le bon sens et nécessite un peu de rondelle mais bon, on fait ça qu'une fois.
bon réglage...

quels dixiemes?
si c'est l'erreur de parallelisme au plateau , c'est beaucoup, si c'est en position de l'arbre par rapport au centre du tube, c'est negligeable..

en fait les silentblocs des moteurs anciens n'avaient pas toujours de reglage a ecrous, il fallait donc jouer "a la rondelle". pour cela , je m'étais fais des rondelles "fourches" dans des grandes rondelles plates, de 1mm et 2mm, faciles a introduire en desserrant un peu.
a la fin, on les tord un peu pour etre sur qu'elle ne partent pas en vibrant.

sinon, c'est la grosse modif comme décrit anpayada, je ne m'y lancerais pas...

Bah, à voir le fil de Ptit Lu, je me pose des questions

je sais que l'ancien proprio s'est pris un bout. D'où changement d'arbre, plateau d'accouplement, bague hydro et réalignage du moteur (factures à l'appui 784 €). Mais rien sur la chaise.

Comme elle bouge, je me demande si elle n'aurait pas légèrement pivoté sur l'arrière lors de l'accident, et aurait été sommairement consolidée à la choucroute. Puis ils se seraient aperçu qu'il fallait descendre le moteur au maximum pour pouvoir le réaligner, en faisant passer les écrous de réglage inférieurs par dessus les pattes.

je ne pourrais voir ça que cet été, en grattant l'antifouling. Puis je serais bon pour une retratification sérieuse de la chaise.