Monocoque à couple. Sur catamaran

Peut être pourrais-tu informer ton voisin que, à couple, on fixe ses amarres sur le ponton et pas sur le bateau voisin... :litjournal:

C'est juste jusqu'à lundi, le temps de laisser passer le courant d'air d'aujourd'hui

Je me demande bien quel peut être ce port où les bateaux à couples souffriraient tant...
Une navigation agitée (vilaine mer et allure de près) doit secouer la structure bien davantage

Il faut ramener les pointes av et ar du navire à couple sur les taquets du quai.

C’est expliqué dans tous les manuels de croisière comme par exemple le guide de la manœuvre de tabarly

C'est super les manuels de croisière, on n'a même plus besoin de naviguer pour apprendre :mdr:
annA :heu: :famille:

Ma question portait sur les contraintes que peut subir le catamaran et non sur des techniques d’amarrâge.
Merci à ceux qui ont donné des réponses constructives sans partir hors sujet

Encore bravo, bien-sûr :-D

Belle analyse, je m'incline :bravo: :pouce:
:-D :-D :-D annA

Ah bon ? :tesur:
Je ne connais rien en catamaran mais j'aurais juré que c'était l'écartement entre le centre de gravité et le centre de carène qui créait le couple de redressement ... Ou alors tu parles du cas où il est à l'envers ?

Matelot, si un cata amarré à un ponton devait avoir des problèmes de structure parce qu'un mono y est à couple, je crois qu'il ait beaucoup de soucis à se faire, en même temps si c'est un Obicat, je réviserais mon jugement... :mdr:
Je sais, réponse idiote... :cheri:
annA :doc:

Merci à Anna et ptimousse d’elever Le débat.

Ce forum est une source d’information exceptionnelle qui m’a permis d’apprendre beaucoup .
Mais il y a toujours des accotés désagréables. C’est tellement facile de donner des leçons derrière son clavier

Des leçons :reflechi:
Tu sais, réponse idiote à question idiote, mais c'est marrant ta remarque, sur le clavier :heu:

annA :cheri:

Oh que oui, mais t'es peut-être encore trop jeune pour le savoir, quand tu en auras entendu autant que moi, ton jugement risque de déraper un peu ... :cheri:

effectivement, y a jamais de questions idiotes, et dahut a raison de la poser si il a un doute.....à part pour annabis qui sait tout sur tout! elle doit se faire chier dans la vie si elle a plus rien à apprendre, il lui reste plus qu'à attendre la mort. C'est triste :oups:

Finalement un an après je reprends le fil. .Je suis au port pour laisser passer un coup de vent ( sud Bretagne) et comme tout augmente ce n'est plus un 35 mais un 43 pieds qui est à couple. Mon cata 3.5 tonnes est entre le catway et un monocoque de 43 pieds. Qu'en penser? Les contraintes me paraissent importantes?

Simple curiosité,
Y a quoi de si unique dans ce port pour y retourner tous les ans avoir les memes cassements de têtes ? :acheval:
Sont fous ces bretons :mdr:

Sûrement un matheux !
Il a du se dire multi de 32, soit 2x32=64>32
Donc logique
Pour peu qu’il avait comme antisèche la feuille de tarification ou s’est inscrit cata X2 !
Qué malheur !

bonjour
il faut voir le chef de port et demander un changement de place pour un des deux .

salut

Va à lîle d'Yeu et tu verras en été si il n'y a plus 3/4 bateaux à couple :mdr: :lavache:

Le problème n’est pas d’etre a couple

Moi, j'ai eu un 43 ' à couple de mon 31 ', sur les pontons agités de l'Ile aux Moines, c'était un "pro" qui ne voulait pas comprendre mes protestations :non:

Au Danemark, étant contre le quai, nous avons eu quatre bateaux à couple pendant un coup de vent.
Le premier faisait 50 pieds, nous en faisons 38.
Il avait ses pointes au quai et était amarré sur nous avec deux gardes et deux pointes.
Nous avons deux taquets de chaque côté devant et derrière, un taquet au maître bau, soit 10 en tout. Tous étaient utilisés ! Aucun dégât sur aucun des bateaux.
Mais nous avions pris soin de mettre tout le monde en quinconce pour que les mâts ne risquent pas de se toucher.