Monitoring batterie distance

Hello,
Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur le système de Victron.
Pour surveiller à distance il y a les produits Victron.
Que ce soit les régulateur solaires ou les gestionnaires de batteries.
Victron a créé VRM, un cloud auquel ils sont reliés et auquel tu peux donc accéder à distance.
C'est aussi bien fait pour surveiller un parc d'exploitation de panneaux perdu dans la cambrousse depuis un site distant que fait pour surveiller ton bateau depuis ton canapé avec ton smartphone.
www.victronenergy.fr[...]ing/vrm

Amicalement.
FX

Faire du contrôle à distance c'est toujours compliqué. Cela demande aussi une très grande fiabilité sinon si on ne reçoit pas l'info on se demande d'où cela vient et si on doit se déplacer pour vérifier...

Un panneau + MPPT est très très très fiable. Probablement 100 fois plus fiable qu'un bricolage mis en place pour les contrôler et sûrement même beaucoup plus fiable qu'une solution éprouvée qui coute "cher".

Je donne un exemple personnel pour une alarme qui est reliée par GSM (oui encore de la 2G). Un jour, l'opérateur (Orange) n'a plus routé les messages en provenance (et surtout vers) cette alarme. J'ai passé des jours à trouver la panne et finalement casser le support de SIM à force de changer les cartes.

J'ai aussi monter plusieurs protos à base d'Arduino et de RPi pour faire cette fonction et j'ai finalement renoncé. Trop compliqué par rapport au service. En fait, on en a pas besoin.

Il existe un tas de solutions pour surveiller à distance un parc de batterie. Soit on passe par une solution de type Victron ou autre, ou bien une alarme avec surveillance sur plusieurs paramètres, dont les batteries (voltage, niveau de charge, temps restant estimé jusqu’à niveau limite déterminé.

Pour les batteries j’utilise comme beaucoup d’autres que moi du Victron. J’ai mis un shunt sur le négatif et de là deux fils se branchent sur les batterie de service et moteur. Ensuite pour voir tout ça à distance j’utilise la passerelle Global Link 520 (0 euros de couts de communication). La solution offre une connectivité LTE-M 4G à tous les appareils compatibles VE.Direct sans abonnement ni redevance mensuelle pendant les cinq premières années.
Du cout je me connecte sur le portail VRM de Victron et je vois l’état des batteries avec une mise à jour toutes les 15 minutes.

J’utilise le même portail pour mes panneaux solaires à la maison mais là les infos sont en « temps réel ».

Sinon il existe des alarmes bateau (beaucoup plus cher, meme très cher parfois mais efficace). J’avais la solution Siren Marine (solution USA et vendue en Europe par revendeur au Royaume Uni. Mais le constructeur a réduit la voilure: leur serveur ne couvre plus l’Europe depuis Février. (??!!)

Ne voulant pas laisser mon bateau sans alarme je suis équipé avec Yacht Sentinel qui en plus de l’alarme surveille les batteries. On peut déclencher à distance le réseau NMEA pendant 5 minutes pour avoir des données à distance comme le vent, TWS, AWA, AWA, sondeur etc etc mais là c’est encore un autre monde

Il faut quand même noter que VICTRON ne donne aucune info sur la consommation électrique du cerbo gx.
Il semble que si les batteries ne sont pas chargées en permanence, il y a un risque à laisser les batteries connectées à un tel appareil. Il ne faut jamais oublier que 0,1A de consommation représentent 72Ah sur un mois.

Pour un vieillissement optimal de batteries en bon état, il est préférable d'isoler complètement celles-ci quand on s'absente, y compris des PV. Il faut par contre surveiller la chute de tension quand on revient au bateau. Si celle-ci reste très faible, il vaut mieux laisser les batteries complètement isolées. Lorsque les batteries commencent à vieillir et ne plus tenir la charge, on peut alors les laisser connectées au PV quand on est absent pour que les batteries soient chargées, mais cela ne fera qu'accélérer le vieillissement en contribuant à accélérer la diminution de la capacité effective des batteries.