mon YS12 a chauffé

en attendant
je vais dire une c... de plus :-)
n empeche que le moteur soit x y z de chez xy z, ceux sont souvent de bonnes bourriques...mon volvo a tourne des heures sans pompe eau de mer, si, si, a petit regime qud meme...il a tourne aussi une demi-heure sans huile, je me rappelle un dieseliste me dire que ces diesels sont fait pour tourner, tourner...

encore une question bête (de moi)
dis, tu as quand même vérifié l'huile avant de redémarrer, parce que si tu as pêté un joint, (culasse par exemple) il se peut qu'il y aie de l'eau dedans, et alors à terme...

chauffe
J'ai un 2QM15. L'alarme a souvent sonné suite à des problèmes de rotor ou de désamorçage. J'ai toujours arrêté le moteur immédiatement....ou presque. On dirait que ça peut tourner qques minutes sans eau. Un jour, sentant la pompe à eau fatiguée (usure de la lumière de la poulie qui entraine l'axe de la pompe, en bref la poulie n'entrainait plus l'axe) j'ai acheté une petite pompe en ligne 12V Whale je crois et j'ai été bien content de l'avoir quand la poulie a laché définitivement. Elle a ensuite tenu une centaine d'heures dont des 15 ou 20 heures d'affilée. J'en ai racheté une neuve, on ne sait jamais.

yanmar
c est des moteurs increvable , apres rupture du joint de culasse , grosse mayonnaise dans le carter , a un endroit sans vent avec couurant portant vers la cote , bref un tuyeau a la sortie de la jauge a huile pour evacuer la mayonnaise qui se former et ca pendant une heure jusqu au port a mi regine . On a changer le joint et on a put rentrer en france