mon moteur Mercury tourne sur 2 cylindres ...

Bonjour

j'ai un moteur mercury 50 cv 3 cylindres qui tourne sur 2 cylindre après 5 minutes de marche.
les 3 bougies donnent bien, j'ai changer les membranes de la pompe à essence ainsi que les joints du carbu. j'ai toujours le même probléme. est ce que ça peut venir des pointeaux ?

bienvenue à tous ceux qui peuvent m'aider.

henry13

07 avr. 2014

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Apres 5mn......Humm ......Cylindre qui s'arrete... (Papy_jame)07 avr. 2014

comment savoir si les pointeau sont étanches ? ... henry1308 avr. 2014

Tu devrais regarder l'état de tes fils de bougi... Loup4707 avr. 2014

A chaud le courant arrive super bien au 3 bougi... henry1308 avr. 2014

Donc la panne se produit à chaud, d'abord 3 bo... juliana08 avr. 2014

bonjour, "générateur d'impulsion grillé dan... SEGALEN08 avr. 2014

après avoir passé une partie de la journée, je ... henry1308 avr. 2014

Si tu n'as touché à rien il n'y a pas de reglag... (Papy_jame)08 avr. 2014

tu as raison papy, en démontant je n'ai pas pri... henry1309 avr. 2014

le réglage de base sur les carbus... c'est 2,5... louis3309 avr. 2014

Bonsoir, même problème chez un copain, démonta... (hoolof)09 avr. 2014

(Papy_jame)

07 avr. 2014

Apres 5mn......Humm ......Cylindre qui s'arrete trop riche à chaud :
- pointeau carbu pas étanche.?
- volet de starter Bloqué .?
Bon courage

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henry13

08 avr. 2014

comment savoir si les pointeau sont étanches ? pour les volets starter, il marche bien. <<par contre je ne connais pas les réglages de vis de richesse.

amicalement Henri

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Loup47

07 avr. 2014

Tu devrais regarder l'état de tes fils de bougies et des antiparasites.... Ça ne vieilli pas forcément très bien et la panne peut arriver lorsqu'ils chauffent un peu....
Thierry ;-)

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henry13

08 avr. 2014

A chaud le courant arrive super bien au 3 bougies. Mercury me disent que les bobines sont increvables sur ce type de moteur.

amicalement henri

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juliana

08 avr. 2014

Donc la panne se produit à chaud,
d'abord 3 bougies neuves
Débrancher les bougies une par une pour trouver le cylindre qui ne donne pas,une fois le cylindre détecté,
*mettre un coup de star pilote,si le cylindre repart,problème carburation,si pas de changement,
*inversez les bobines pour voir si ça se produit sur un autre cylindre,si ça ne change rien,
platine électronique à contrôler à l'ohmmètre,
générateur d'impulsion grillé dans le stator?

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SEGALEN

08 avr. 2014

bonjour,

"générateur d'impulsion grillé dans le stator?"

---> il manquerait une étincelle, non ?

il tourne sur 2 pattes au ralenti ou à tous les régimes ?

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henry13

08 avr. 2014

après avoir passé une partie de la journée, je me suis aperçu que c'est un carburateur sur deux qui ne donne rien. je n'arrive pas à trouver la notice de réglage. j'ai démonté changé tous les joints ainsi que les gicleurs et j'ai commandé le pointeau pour le remettre à neuf.

les bougies sont neuve, elle donne toutes les 3.
je n'arrive pas à trouver d'après le numéro de série : 9453345
la notice de réglage.

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(Papy_jame)

08 avr. 2014

Si tu n'as touché à rien il n'y a pas de reglage.
- Si tu demonte un carbu entierement compte les tours des vis de richesse d'air et d'essence.
-Vidange les cuves des carbus , une seule goutte d'eau dedans, ou une cochonnerie genere ce genre de pb.
- mettre le carbu à l'envers, le niveau de cuve correspond toujours à l'horizontalité du flotteur au plan de joint. souffle dans le tuyau d'arrivé et manipule le flotteur. GAFFE de ne pas perdre l'axe du flotteur qui va peut etre tomber !
Verifie que ton reservoir est bien mis à l'air.....C'est bete...

Bon courage

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henry13

09 avr. 2014

tu as raison papy, en démontant je n'ai pas pris de repère pour les réglages, c'est pour cela qu'il tourne très mal. il faut que je trouve quelqu'un qui sache réglé la carburation.

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louis33

09 avr. 2014

le réglage de base sur les carbus... c'est 2,5 tr sur la vis de richesse. en l'ayant préalablement vissée sans forcer.
Et il faut être sûr du reste (plan de joint de la cuve, pointeau... pas de prise d'air...)
je dis bien "de base" car c'est mieux de partir d'un réglage "moyen" que de tout et n'importe quoi.
Ensuite faut régler cela moteur chaud... en dévissant progressivement quart de tour par quart de tour.
mais je parle pour les monocylindres..

Tu as trois carbus (un par cylindre?), si oui comme pour les moto, faut "faire une sorte d'équilibrage" des dépressions dans chaque pipe. Il existe des outillages spécifique pour les motos.

ou 1 à double corps?(dans ce cas je ne sais pas faire, car faut "synchroniser" l'ouverture du second à partir d'une ouverture précise du premier corps)

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(hoolof)

09 avr. 2014

Bonsoir,
même problème chez un copain, démontage et nettoyage ultrason des carbus, remontage et réglage, problème réglé.

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