Mon moteur bateau est sous l'eau depuis 1 année...

J'ai eu un moteur HB (Evinrude 4CV 2temps) qui a passé un mois sous l'eau de mer...
Il a été repêché, rincé en grand, révisé pareil et il est reparti...
c'était du bon matériel (il y a 45 ans de ça)...

Ça m'est arrivé sur le moteur d'un zodiac qui a coulé lors d'un coup de mer. Récupéré le lendemain. Mis dans un fut d'eau douce le temps d'arriver au week end . Et c'est parti pour la mise en pièce. J'ai retrouvé du sable de partout vilebrequin piston même derrière les segments. Seul l'embase est restée intacte.

J'ai nettoyé huilé remonté il est reparti. Attention tous les tuyaux et orifices sont à vérifier.

Si les pistons de ton moteur ne sont pas grippés tu as une chance.

Si ils sont grippés il te faut fabriquer un outil. Prend un fer plat un peu épais perce trois trous sur celui du centre soude un écrou, les deux autres seront vissés sur les goujons de ton moteur déculassé . Puis tu essayes de trouver un tube en acier d'à peu près le diamètre du piston coupe le et soude dessus deux fer plats en croix.Tu mets ton bout de tube entre la pièce vissée et le piston. Tu mets du tranzyl ou mieux du liquide de frein.
Tu attends 8 jours refais le niveau autant que nécessaire et après ce temps tu serres une vis qui y ira appuiera sur ton bout de tube et le piston.
Attention ce n'est pas un extracteur c'est juste pour appuyer fortement sur le piston. Si ça vient un peu c'est gagné. Refais le niveau et visse un peu chaque jour.

Si ça vient pas, prend une masse et tapes dessus ça détruira ton moteur mais au moins tu auras passé tes nerfs !

Bon courage

Moteur hor bord d un âge incertain trouvé par hasard en plongé dans le lac Léman
Mon potte à réussi à le faire fonctionner .
Donc espoir

Hello,

Moi j'essayerais.
Juste pour le sport, et qui sais peut être une bonne surprise à l'arrivée.
Il m'est arrivé de remettre en état des motos dont le moteur n'était plus qu'un tas de rouille.
Mais c'était de la mécanique rudimentaire (1950), un peu comme les moteurs Seagull, pour faire le parallèle.

Mais tu auras certainement des pièces à changer, en particulier l'éléctronique.

Amicalement.
FX

Magalio, pour intervenir, il faut lire avant d'écrire! ce n'est pas de l'eau salée mais de l'eau douce!!!!!!

à tenter ! pour le sport, le défi et la fierté si ça marche :langue2:

T'as raison avec l'eau douce ca rouille pas, c'est bien connu et puis 1 an, c'est une paille-pour le ricard-!!!!!!!!!

Bon, alors je l'ai sorti de l'eau, et l'ai ramené chez un spécialiste qui m'a gentiment fait comprend qu'il y avait peu d'espoir. Je l'ai donc laisser chez lui.
fin de l'histoire...

merci encore pour vos conseils

Au plaisir

ben oui, normal! un "spécialiste" c'est fait pour vendre des moteurs neufs... :heu:

L'electronique ne craint pas tant l'eau, on rince bien les moteurs à l'eau douce sans leur capot pour les désaler. L'étanchéité des circuits est assez soignée mis a part peut etre quelques connexions

Bon...
:-(

Le gars il demande conseil, et au final il fait exactement le contraire de ce que tout le monde lui conseille !!!

J'en conclus qu'il a trop de sous pour se faire chier a réviser un moteur, et que sa demande de conseils n'était pas vraiment légitime !

Mais tout cela peut servir à d'autres ...

Misurarca . Il voulait sûrement entendre c'est foutu laisse le au fond de l'eau. Pour ne pas avoir de remord ou pour justifier son achat. Tu vois ma chérie ils disent dans hisse et ho qu'il n'y a rien à faire et c'est des spécialistes :famille:

Je pense qu’il y a une erreur d’interpretation.

Misurarca et nous avons compris dans ta conclusion que tu donnais le moteur a un meccano pour qu’il le retape a tes frais.
Solution qui parait peu raisonnable, surtout pour des gens comme nous qui nous demenons pour attenuer nos frais.

Or dans ton dernier post il semble qu’il etait deja chez ton meccano et que tu lui ai abandonne sans frais a titre de ferraille dirai je. Ce qui est tout different.

Mais peut etre est_ce moi qui suis dans l’erreur? :jelaferme:

Peut être que la bonne idée aurait été d'attendre la rentrée scolaire et le confier à un atelier d'école technique.
Chez nous c'est une chose relativement courante.
L'avantage le prix des pièces et pour la main d'œuvre une participation symbolique.
Le plus cela aurait permis à des jeunes en étude d'approcher ce genre de moteur et qui sait engendrer des vocations.

Je confirme , les lycées techniques sont preneurs pour les travaux pratiques :scie: