mon compas perd le nord !

Aucune modif
Non, je viens de prendre possession de ce bateau
et j'ai remarqué cette anomalie en le ramenant ce week-end.

Beaucoup de choses à vérifier lors d'un achat, mais le compas, j'avoue que je n'y ai vraiment pas pensé !

il faut expliquer

car 50° ça faut beaucoup , c'est decalage par rapport à quoi ? comment ce decalage a-t-il était mesuré ou estimé ?

josé

le bateau est
en quoi ? plastique ,ou acier ?

s'il est en acier le decalage est possible sinon ...n'y a-t-il pas des circuits électrique dans le fut à proximité du compas.?

josé

La compensation
C'est peut-être à la fois le problème et la solution : il suffit qu'un rigolo ait tourné les vis de compensation au hasard en voulant "améliorer" la situation...
Essayer de déposer le compas et voir à terre, ou un pro de la compensation...

question si le décalage varie,
est ce que l'element perturbateur boouge aussi, ou un element fixe pourrait engendrer la variation en fonction du cap????

C'est la question que je me pose a la lecture de l'énoncé du probleme, et n'ayant pas de solution, je vous transmet la question.

Et pour rajouter une réponse pas constructive. qu'est ce qu'un compas fait encore sur un bateau a l'epoque du GPS.

Ne vous inquiétéz pas pour moi, dans la zone ou je suis, je navigue a vue.

Didier

Déviation
Bonjour,
Vous pouvez vérifier l'état de votre compas à moindre frais.
Il vous faut un alignement connu en mer (calme), au port ou sur un mouillage.
des copains
un taximètre (fabrication perso ) voir sur google
fixer le taximètre dans l'axe du bateau et au centre.
Faire prendre à votre bateau les différents caps et mesurer le gisement et le Cc quand le centre du bateau coupe l'alignement.
a chaque Cc choisi,
un copain note le gisement sur le taximètre
un autre le Cc.
le gisement donne le Zc à partir du Cc
sur la carte, vous trouvez le Zv de l'alignement et la déclinaison
avec les formules vous trouvez la d pour chaque Cc.
Si la déviation est importante, faire compenser le compas par un professionnel.
50° de différence n'est pas prudent.
cordialement
philippe yvon
tous les détails sur le site:
www.permis-hauturier.info[...]dex.php

changement de compas ?
J'ai démonté ce compas "perturbé" ainsi que le fût qui le maintient sur la colonne de barre.

Sous le compas se trouve un petit boitier servant à régler la compensation de celui ci, il est complètement oxydé et tout réglage est donc impossible.
Ce compas semble juste dans une zone non perturbée.

J'ai positionné mon compas de relèvement à l'endroit ou se trouve mon compas de route et la même erreur apparait : 50° d'écart.

Plusieurs interrogations :
- comment un endroit prévu pour recevoir un compas (colonne de barre) peut générer de telles perturbations ?

• les vis de réglage de compensation d'un compas neuf permettent-elles de récupérer un si grand écart ?

Houla!
N'y aurait il pas une erreur de conception de la colonne de barre? Un inox de mauvaise nuance.

Si tel est le cas, ce problème n'est pas isolé et le chantier constructeur du bateau à peut-être eu des retours de clients. A contacter.

Nota : Ceci étant cela en dit long sur la façon de naviguer de l'ancien proprio.

Compensation suite
Récupérer 50° par compensation incluse semble problèmatique avec nécessairement des erreurs pour un autre cap. Le logiciel des fluxgates donne 30° max de compensation. Sur les bateaux acier cela est parfois sportif avec masses latérales externes de compensation et sur les PA
le fluxgate est parfois monté avec un net éloignement de la coque. Et au final gyroscope (qu'il faut tout de mème initialiser)
L'élément perturbateur doit pouvoir ètre identifié. Son action est fonction de sa distance
entre autre. Le compas à main permet facilement
de détecter cet élément (si c'est le moteur on fait avec). Inversement il peut aussi donner une idée par éloignement progressif de la position plus fiable. Il suffit parfois
de réhausser le fut. A défaut monter un fluxgate
au bon endroit avec affichage à la console.
Il existe des gens spécialisés dans la compensation des compas de bateau.

parfois, un barreau de compensation se détache de son support
et se ballade dans le boitier et tout devient tout faux

à vérifier

amicalement