Mon Challenger Bravo a la dérive qui dérive !

J'ai eu un cha super bravo. C'est comme un bravo en ce qui concerne la dérive. Le gars qui m'avait vendu ce bateau avait eu une galère semblable.

Un chantier naval avait démonté la dérive et tout refait, très proprement.

Ça vas l'aider.... :heu:
Perso, je ne dirais qu'un mot.....il était temps!
Désolé, je ne connais pas le Bravo. Moi, j'étais Kelt.....

En général avec une dérive pivotante sur un axe on accède à l'axe par des bouchons étanches à démonter et on chasse l'axe.
Le premier point à régler est la sécurité car non tenue la dérive va tomber, ce qui est d'autant plus dangereux que la dérive va être lourde. Il faut donc la suspendre ou la supporter. Si tout est rouillé, bloqué, etc... il faut réussir à la dégager en minimisant les dégâts collatéraux.
Après éventuellement on fait tourner un axe tout métal ou tout Ertacétal par exemple ou un montage mixte selon la taille, on contrôle ou refait les paliers et on révise le système de manoeuvre.

bon ben j'ai la réponse du fabricant ! il faut percer !
l'axe est coulé en fonderie et pris dans la masse par la fonte . et d'après lui se pourrai être le fait que c'est la fonte en fusion qui dénature les propriétés de l'inox dans le temps . c'est une hypothèse car il n'a jamais fait d'étude sur le phénomène . Donc pour sortir l'axe (ou plutôt ce qu'il en reste ) il ne reste plus que la solution du perçage et percer de l'inox au diamètre 30 ne se fait pas comme ça à l'arrache sur le quai ! :scie: :non:
voilà les news
à bientôt pour la suite ..