mon bateau "ronronne"....

c'est assez fréquent
la passage de la coque avec ses appendices divers et variés génère toujours des vibrations

ces vibrations ont toujours des harmoniques qui sont parfois dans une zone jamais atteinte et parfois dans une zone utilisée

ce phénomène amplifie ces vibrations pour donner une sensation supérieure à la réalité

j'ai eu ça sur le rush et le gin fizz et j'ai jamais trouvé ça désagréable, mais plutot rassurant sur le bon fonctionnement du bateau à bonne vitesse

mais c'est vraisemblablement du mimétisme félin induisant l'idée que quand tout ronronne, pas de souci, plus que la réalité

amicalement

bien sur, il faut etre certain que tout est normal à bord et qu'il n'y a pas un safran ou une quille en train de choisir la liberté :-D

J'ai eu ça
sur plusieurs bateaux. Cela apparaît toujours dans les mêmes conditions de vitesse et de gîte. On peut faire disparaître le ronronnement temporairement en donnant quelques coups de barre. Je l'ai eu plus souvent sur des bateaux à barre à roue que sur des bateaux à barre franche. J'en ai conclu que l'on pouvait avoir des nombres de Reynolds qui évoluaient vers le régime de turbulence sur certaines parties du safran, et que s'il y a du jeu dans le système de barre à roue, une vibration apparaît qui se propage à tout l'arrière du bateau.

Mais évidemment, bien d'autres explications sont possibles : l'hélice qui tourne avec l'inverseur au point mort, un ronfleur qui fait la sieste dans la cabine arrière, etc...

et pourquoi pas
Bonjour,
et pourquoi pas des lachés de tourbillon de Karman.
J'ai aussi remarqué ca sur ALIZEE.
Je pense qu'à une certaine vitesse, les filets d'eau décollent en sortie de safran et font vibrer celui ci. Ceci n'est pas dangereux puisque limité dans le temps.
Pour Malika le phénomene peut venir de la dérive et être amplifié par le safran.

:-)
Jeff

Sur dériveur
Constaté pour des bateaux à dérive métallique : 510 ou sur Stern (dériveur de 4,25m). Plutôt aux allures portantes par bon vent.

Vibration de fréquence assez élevée entre 220 et 440 hz. j'attribue plutôt cela à une vibration de flexion de la dérive liée à un mauvais écoulement (compte tenu d'une forme plate).

En contre partie je n'ai jamais eu ce phénomène sur des dériveurs équipés de dérive bois : caravelle, vaurien, 420, 470 et Moth.

-
Pas uniquement en deriveur.
Sur des quillard ça peut le faire egalement. J'ai notamment en memoire un dufour qui faisait ça relativement tot, dès force 3-4 au portant...

Même sans jeu...
Nulle part, il y a des dérives, des quilles et des safrans qui se mettent à chanter quand ça commence à aller vite. Même sur un petit dériveur, ou même les safrans d'un Hobie Cat. Jamais entendu la quille d'un 60 pieds open chanter ? (Moi jamais en vrai, même si je n'aurais rien contre) Ca a l'air infernal, à se demander comment ils font pour roupiller...

il se pourrait aussi.....
J'ai eu le même phénomène sur mon précédent shipp,mais à partir de 6,5nds,j'en avais parlé autour de moi et un ami m'avait conseillé de faire un plat surle bord de fuite du safran,ce que je fis aussitôt(un plat,dysymétrique,à la lime,de 5mm de large sur toute la hauteur de la pelle avec un angle de 45 D° par rapport à l'axe du navire)depuis plus rien!!!donc dans ce cas(connu)ce n'était qu'un problème d'écoulement des filets d'eau.
Cordialement,jacquot