mon Alternateur et moi....suite

Bonjour a tous ,
j'ai demonté mon Motorola de 23 ans , je 'ai fait voir a mon electricien auto du village d'a coté , et celui-çi m'affirme que des deux bornes a l'arriere ils ne sort que du + , donc deux B+ .
affirmant qu'une borne ( - ) est de diametre plus petit qu'une borne (+ ).
de fait mes deux bornes ont le meme diametre .
mais là ou je me pose des questions c'est qu'une de ces bornes etait relié a la barrette de retour des ( - ) .
et manifestement depuis un bon moment, alors si possible eclairez moi .
Merci
Maurice.

TI-PUNCH

25 août 2009

Tous
Non lu

? ... Pourquoi ton mécanicien auto ne pourrait... ---25 août 2009

je me suis mal expliqué mon D+ et mon W sont ... TI-PUNCH25 août 2009

oui bien sur c'est a cela que je pensai . ma... TI-PUNCH25 août 2009

Aica .. Le site que tu donnes est répertorié c... ---25 août 2009

message voilà le message que me donne Mozilla:... ---25 août 2009

un truc bizare quand je clic sur ton lien , ro... AICA25 août 2009

test Je viens de passer outre l'avertissement ... ---25 août 2009

Alors ce doit etre cela. mais est-il vrai q... TI-PUNCH25 août 2009

Les alternateurs "marine" sont toujours isolés... ecumeur25 août 2009

+/- Donc, le plus probable est que tu as un al... ---25 août 2009

Info http://www.kb-kbh.dk/shipslib/el_ombord/a... AICA25 août 2009

j'en sais rien c'est le livre alternatorbook ... AICA25 août 2009

je reviens avec du retard, effectivement , S... TI-PUNCH25 août 2009

isolation ... La carcasse peut-être mise au "-... ---25 août 2009

Il n'y a pas de règle : Certains alternateurs ... ---25 août 2009

---

25 août 2009

? ...
Pourquoi ton mécanicien auto ne pourrait-il pas se tromper tout simplement ? :heu:

D'ordinaire les petites bornes sont D+ (venant du contact par la lampe témoin) et W (allant vers le compte tour).

TI-PUNCH

25 août 2009

je me suis mal expliqué
mon D+ et mon W sont bien en place et bien reperé .
il s'agit des ( grosses ) bornes diam 6 je crois .
quand au mecano m'a confiance a toujours des limites, et c'est pourquoi je me tourne vers vous.
les ( grosses ) bornes en question sont celles sur lesquelles sont relié le + ( vers les batteries )
le - ( retour barrette des - )

TI-PUNCH

25 août 2009

oui bien sur
c'est a cela que je pensai .
mais moteur tournant, en mesurant avec mon voltmetre entre le B+ et la carcasse moteur j'avais du courant.
est-ce que je peux en deduire que mon alternateur avait &lt&lt perdu &gt&gt son isolation par rapport au moteur ??

---

25 août 2009

Aica ..
Le site que tu donnes est répertorié comme malveillant par les moteurs de recherche .... est-ce un site Warez ou Underground diffuse des infos sous copyright ?

---

25 août 2009

message
voilà le message que me donne Mozilla:

Site malveillant !

Le site Web sur a été signalé comme étant un site malveillant et a été bloqué sur la base de vos préférences de sécurité.

Les sites malveillants essaient d'installer des programmes qui volent des informations personnelles, qui utilisent votre ordinateur pour en attaquer d'autres ou qui endommagent votre système.

Certains sites distribuent intentionnellement des logiciels malfaisants, mais [b]beaucoup sont compromis sans la permission de leurs propriétaires ou sans qu'ils en aient connaissance [/b].

AICA

25 août 2009

un truc
bizare quand je clic sur ton lien , robert, je ne vais pas au même endroit que sur mon lien, moi je tombes directement sur un pdf de alternatorhandbook.
Sur le tien robert c'est du Danois on dirait ???
Je passe par windows internet explorer.

---

25 août 2009

test
Je viens de passer outre l'avertissement (j'ai un bon préservatif sur ma prise RJ45 !).

Effectivement on récupère un scan de document d'alternateur, mais c'est d'évidence un document piraté avec un scan d'amateur fait "à l'arrache".

TI-PUNCH

25 août 2009

Alors
ce doit etre cela.
mais est-il vrai que le B+ est de plus gros diametre qu'une borne ( - )

ecumeur

25 août 2009

Les alternateurs "marine"
sont toujours isolés de la masse. Il y a une borne + et une borne -, à la différence de l'automobile qui n'a pas à craindre de phénomènes électrolytiques.

---

25 août 2009

+/-
Donc, le plus probable est que tu as un alternateur isolé de la masse, avec une sortie + et - de gros diamètre, ce qui est normal vu que le courant est le même et important sur ces deux bornes.

En automobile les alternateurs sont en général non isolé de la masse, le - est à la carcasse. C'est cela qui a du tromper ton mécano.

AICA

25 août 2009

Info
www.kb-kbh.dk[...]ocr.pdf

Regarde à partir de la page (livre) 180 tu vas peut être retrouver l'arrière de ton MOTOROLA, mais comme il en existe plusieurs , plus d'info c'est mieux ;-)

AICA

25 août 2009

j'en sais rien
c'est le livre alternatorbook
Chez moi ça s'ouvre sans message ???

TI-PUNCH

25 août 2009

je reviens
avec du retard,
effectivement , Safari me signale aussi un danger a ouvrir ce site, dommage.

---

25 août 2009

isolation ...
La carcasse peut-être mise au "-" par plein d'appareils autres que l'alternateur : les sondes, le démarreur ... ou même volontairement par un câble de masse mis enre le - et la carcasse ... ce qui est obligatoire dans les pays anglo-saxons.

---

25 août 2009

Il n'y a pas de règle :
Certains alternateurs ont en effet la borne "-" plus petite que la borne "+", et d'autres les ont identiques.

Je pense que la différence de diamètre sert de détrompeur pour éviter les inversions de polarité au branchement.

_/)