Modifier le safran

Au début de la marche arrière c'est le pas de l'helice qui pousse le bateau en traverts. Tu n'y peux rien. Ralonger le safran n'y fera rien. Ton bateau commence à être manoeuvrant quand il a de l'aire. Ton navire ne doit pas avoir de quille ce qui ne doit rien arranger.
A par un propulseur d'étrave, il n'y a rien a faire d'autre que de s'y habituer

Barre dans l'axe et MA enclenchée tu accélères doucement pour que le bateau prenne de la vitesse. APRES SEULEMENT tu mets de la barre. Faire des essais pour trouver la bonne vitesse. MM

Pour oceanis321, L'Antares 660 a une quille, ou plutôt une carène prolongée en forme de quille (voir photo ), et je pense que c'est ça qui empêche en marche arrière ?
J'ai pensé à faire monter un propulseur d'étrave, mais outre le prix, il y a les algues et les coquillages qui s'y incrustent et ça devient galère pour nettoyer.
Pour M@telot Phi, même avec un volant, on peut mettre le safran droit, d'autant que je viens justement de remplacer la totalité de la "direction" pour supprimer tous les jeux d'usure.
Je sais qu'il y d'autres bateaux avec le même problème, d'où ma question à savoir si quelqu'un l'avait résolu de cette manière.
Sur la 3ème photo on aperçois bien la "quille" et le safran.
Merci de vos réponses.

Bonjour, je pense que tout a été dit: barre dans l'axe, un peu de prise vitesse ( quand c'est fait tu peux aussi débrayer pour te soustraire de l'effet de couple de l'hélice) et doucement, doucement les corrections de barre...Mon esteou est configuré de la même manière que ton boat et ça le fait...Si tu mets trop de gaz il y a effectivement le couple mais aussi le cul bien '' carré'' qui 's’enfonce dans l'eau ce qui n’améliore pas la manœuvrabilité...

Et bien merci à tous de vos réponses, il faudra que je continue à galérer en marche arrière.
Au moins, ça aura eu le mérite de ne pas avoir eu à faire un important travail pour aucun résultat positif. Maintenant j'en ai la certitude.
Un grand merci à tous.

Le problème que je rencontre est surtout lors de la mise à quai, à l'emplacement de la panne.
Pour donner une idée, je poste 2 photos de l'endroit :
Sur les photos on aperçois la largeur entre chaque panne, d'où la difficulté de trouver de l'ère.
Mais bon, comme modifier le safran ne résoudra le problème, je vais donc continuer comme avant, petite marche arrière, débrayage et petite marche avant, ensuite à nouveau marche arrière et finir à la gaffe.
Dans tous les cas, je remercie vivement tous les Héossiens qui on répondu à mon problème et surtout évité de faire une co.....ie.

OK, c'est ce que je vais continuer à faire.
Un grand merci à tous.