Modifier l'ancrage de l'étai largable

Le but d'un haubanage est simplement de maintenir le mât droit. Comme les haubans sont nécessairement obliqués ils peuvent imposer une composante verticale compressive sur le mât et d'autant plus qu'ils sont verticaux.
Cette compression fait vieillir le matériau et surtout le pousse à se déformer et à travailler en flexion, qui peut aboutir à déformation et flambage-rupture pour les métaux.
Un étai pour la voilure va transmettre au mât des efforts obliques décomposés en force verticale compressive et horizontale tractive et latérale au près mais aux conséquences fléchissantes pour le mât.
un étai complémentaire de type bastaque va chercher à contrer la composante horizontale et latérale mais rajoute aussi une composante verticale compressive d'autant plus qu'elle est verticale. Son but premier reste de participer à réduire la déformation du mât.
Plus son se rapproche de la tête de mât déjà fortement étayé moins les bastaques sont utiles et inversement plus en s'en éloigne plus le segment intermédiaire de mât soumis à un effort transversal déformant peut avoir besoin d'être tenu.
A noter que des bastaques peuvent être facilement réglées en tension, ce qui n'est pas le cas des haubans.
UN MAT VOUS PARLE QUAND VOUS LE REGARDEZ.
On voit très bien ses déformations et on peut, de tête, très facilement décomposer toutes les forces qu'on lui fait subir.
En pied de mât la force rapportée en marche est de l'ordre du déplacement du bateau pour un montage habituel sur le pont.

Bonjour Fañch,
Lorsque j'ai installé mon étai larguable, sur les conseils d'un amis gréeur pro, je l'ai installé à 90 cm sous la tête de mât sans bastaques.

Vous avez sur les photos, une idée de la position actuelle de l'était largable, juste en dessous de l'étai. je veux juste le descendre un peu pour le rendre parallèle à l'étai et l'éloigner de l'enrouleur, donc ça fait à peu près 40-50 cm.
Moins tendu que l'étai principal, ça n'empêche que quand je suis sous trinquette (donc vent au dessus de 20 nds) il travaille...

Pour le même type de question, j'ai interrogé le fabriquant du mat ( Selden dans mon cas )avec le type de bateau et j'ai eu la réponse en retour

Bonjour,
Je viens de changer de mat, je te joins le plan du nouveau.
Jean-Charles

Bonsoir Alain,
Non ce n'est pas un mat 7/8, je voulais dégager les drisses de spi de l'enrouleur, c'était l'occasion.
Jean-Charles

Bonsoir,
Non pas de barre de flèche poussante, elles sont à 0° et 4° de dièdre.
Jean-Charles

Mon gréement n'est pas poussant (voir photos post 2 au début) et l'estrope que je souhaite supprimer mesure 53 cm (axe à axe) je dois donc descendre de 50 cm la cadène de mât existante juste sous l'étai principal

de plus ça éloignera les 2 étais et les rendra quasi parallèles, ce qui ne nuit pas

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