modifier etrave

Bonsoir a tous
Le Tritiana a l'etrave tres elliptique ,étant un mono avant sa transformation
Je voudrais savoir si greffer un nez à cette etrave est une bonne idee?
La greffe serait faite avec le premier mètre avant d' un flotteur de cata de sport.
Vos avis?????????????
Orbes

L'équipage
09 déc. 2014
09 déc. 2014

Je crois comprendre pourquoi personne n'a répondu...
On comprend pas bien la question, parce qu'on ne comprend pas bien ni "comment" ni "pourquoi"...
Ce bateau a l'air bien comme ça. Si il ne te plaît pas, mieux vaut le revendre et en prendre un autre... Tu t'éviteras beaucoup de travail pour un résultat (sûrement) merdique...(à mon avis).

09 déc. 2014

Ce n'est l'aspect de forme mais l'utilite de forme qui m'interesse , en permettant d'allonger la longueur de flottaison de 4.73m a 5.73 et de mettre du volume a l'avant, selon moi.@+

09 déc. 2014

Bonjour Orbes

J' ai vu la même modif sur un voilier pour la même raison
augmenter la longueur à la flottaison .
Cela peut être une expérience intéressante, tu te tapes tout
le boulot et tu nous racontes chiffre à la main.
Perso je partirait sur un bloc de mousse que je mettrais
en forme et stratification ensuite, pour la forme avoir aussi
l 'esprit des bulbes sur les cargos.

Le Moko

09 déc. 2014

Hello Orbes,

Pas sûr que ce soit une bonne idée.
Ca sera un gros boulot si tu veux que ce soit bien fait.
L'avant est soumis à de très fortes contraintes.
- Traction de l'étai
- Chocs dans les vagues

Ca va être un travail de titan de faire une reprise sur la quille et l'étrave pour que structurellement ça tienne.

Le centrage de la quille va être reculé d'autant et ça donnera un bateau qui ne remontera pas au vent.

Puis ensuite ce sera un bateau invendable.
Ce serait du gâchis, suis le conseil de Baboujoli.

Amicalement.
FX

09 déc. 2014

En plus de te lancer dans un truc qui va surement rendre ton bateau presque invendable. Le résultat risque de ne pas forcément être a la hauteur de tes attentes.

En allongeant la longueur de flottaison par l'avant tu vas déplacer le centre de dérive ça risque de déséquilibrer le bateau.

09 déc. 2014

Je pense que "orbes" a oublié de preciser que cette base de monocoque est transformé en trimaran et donc que la photo ne sert qu'a visualiser la forme d'etrave, ils en parlent ici...
www.hisse-et-oh.com[...]rimaran

09 déc. 2014

oups :p
c'était écris entre le ligne on va dire :D

09 déc. 2014

allonger certes, mais aussi alourdir ....

veillez à ne pas faire plus lourd que le volume ajouté

10 déc. 2014

si vraiment tu y tiens
la meilleure solution a mon gout est de couper ton bateau a 1 metre de l avant et tu refais un avant complet
ca pourrat etre moins lourd et plus judicieu que de remettre du poid ou il ne faut pas !!!
un trimaran n a vraiment pas besoin que tu l allourdisse au extremite
ca serrat plus devastateurs pour son comportement que l avantage du volume sur l avant
par contre si tu allonges la flottaison avec un volume plus sur l avant sans etre plus lourd
la tu vas gagne un peu

mo je pense que plutot que de bricole et de depenser de l argent pour du bricolagequi te donnerat un bateau de toute facon pas top
tu ferrais beaucoup mieux de te refaire une vrai coque centrale de tri et la tu gagnerat beaucoup car moins large a la flottaison et ou la repartition du volume est plus mise sur l avant
enfin a toi de voir mais avec cette coque centrale tu ferras toujours une m...de de tri!!!!!!!!!!!

10 déc. 201416 juin 2020

C'est pour moi une mauvaise idée sur ce bateau, pour la raison suivante.
l'angle formé par les lignes d'eau est très ouvert à l'étrave.
.
C'était presque toujours le cas jusque dans les années 60, puis l'angle s'est fermé peu à peu, avec les brions plus marqués et les étraves plus droites.
Donc, les lignes d'eau seront impossibles à raccorder de façon fluide, sans faire une inflexion de courbe brutale, à la fois moche et perturbant les écoulements.
.
je réfléchissais justement à cette solution de rallonge d'étrave sur mon trimaran, pour obtenir une étrave droite (actuellement inclinée à 15 degrés par rapport à la verticale).
Bien que la coque centrale soit celle d'un vrai tri avec un angle faible des lignes d'eau, le raccordement n'est pas fluide sans couper au moins 1,50 m, en biais à partir du haut de l'étrave.
Bref, refaire le quatr avant du bateau...
Voir ci dessous, mes images de synthèse.

10 déc. 2014

En effet je pense aussi que cela va être quasi impossible.. Ta carène actuelle a des lignes d'eau régulière diminuant certainement la trainée. Toute modification de l'avant va finalement se transformer en trainée... à moins de refaire tout l'avant jusqu'au maître bau! énorme travail.
Si tu veux allonger je ferais cela au centre... du moins au maître bau, bq plus simple.
D'autre part, tu as du volume bien supérieur à ce que nous avons sur nos tri... n'en rajoute pas!!
et dernier argument, tu vas retarder ton chantier... et mettre en péril le mois d'Aout!

10 déc. 2014

Merci,
Donc le mieux etant l'ennemi du bien' la question est soumise a la commission des fausses bonnes idees.

10 déc. 2014

et surtout en allongeant à l'avant d'1m ton bateau ne sera plus en assiette , l'arriere va trainé dans l'eau et il y a fort a parier que tu iras moins vite .

la seule chose a envisager c'est de ralongé le bateau en son milieu , tu le coupe a la hauteur du maitre bau et tu jumbonise

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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