modificatione de plan de cata sydney 11 10

l'allongement, normalement, vous ne pouvez pas le faire sans l'accord de l'architecte

Juste pour ma culture personnel, ça ressemble à quoi un sydney 1110 ? une photo peut-être ?
le 750/800 est mignon, on en voit encore quelques uns naviguer en toute quiétude (enfin j'en connais 3).

le sidney est un plan de claude constant saindon ,je me demande si il exerce encore !le sidney 1110 est a ma connaissance son plan le plus grand ,il est inspiré par le hobart 900

ah tiens.

ils sont en CP les Sydney, non ??

un tel travail ne doit il pas être déclaré aux afmar ?

si en France tout le monde à l'habitude de faire n'importe quoi ça on le sait, un dessin de bateau, un plan entre dans la protection intellectuelle, à ce moment là allez faire des retouche sur la Joconde pourquoi se priver.
en plus mettre une jupe est un allongement du bateau, combien de plaisancier de sont fait avoir en entrant dans un port en disant que leur bateau fait 10 mètres après mesure par la capitainerie il fait en fin de compte 10.80m, ce n'est plan le même prix de place, sans compter les emmerdements avec les AFFMAR et la douane.
vous pouvez mettre une jupe sans que cela change la longueur si elle n'est pas soudée à la coque, elle doit être boulonnée, ce que certain constructeur de bateau à moteur ont bien compris
si vous modifiée une coque sans l'accord de l'architecte si ce n'est pas votre dessin les AffMar peuvent et normalement doivent vous refuser la modification, moi demain je vais allonger ma voiture, 50 cm de plus ce serait pas mal.

en modifiant votre bateau vous êtes obligé de le refaire certifier, modification de comportement mofication de stabilité et de flotabilité, pour un bateau de - de 12m uniquement stabiité et flotabilité accompagné d'une auto certification
que viennent faire les AFF Mar dans cette histoie:
votre bateau est enregistré pour une certaine longueur, si il fait un mètre de plus ce n'est plus le même bateau.
faites vous prendre vous comprendrez, saisie du bateau avec interdiction de naviguer, la ce ne sera pas ICNN ou véritas qui vous bloquerons mais seulement les AFF MAR ou la Douane, voir la gendarmerie maritime.
Si votre bateau est certifié pour 8 m il ne peut pas faire 8.50M
N'oubliez pas que les dimensions sont indiquées sur le livret, ici encore ce n'est pas ICNN ou véritas qui le donne mais la douane et les AFFMar.
En plus je pense que donner des conseils de cette sorte n'est vraiment pas intelligent et pourraient avoir des conséquences graves.

heureusement que tout le monde ne demande pas d'autorisation pour un oui ou pour un non , on vit dans une société ou i l ne faut pas sortir des clous , bien triste sont ceux qui y reste

bof ...
ces bateaux ont éré construit y'a des années maintenant, en amateur et en CP ...

ceci expliquant cela ....

les cata en CP n'ont pas trop la côte d'une manière générale, à raison ou pas, je l'ignore.

Recherchant un bateau plus grand (enfin c'est de moins en moins à l'ordre du jour mais bon), j'ai mailé par deux fois le vendeur pour avoir l'inventaire complet et quelques infos sur ce bateau. Bien qu'il me semble un peu plus "lourd" que ce que j'aime, sait on jamais ? Ne connaissant pas du tout cette série de cata.
J'attends toujours la réponse.
Si il se comporte comme ça avec tout acheteur éventuel, pas étonnant qu'il ne parte pas.

Faut aussi avoir envie de vendre.